第九百六十二章 龍騰計劃

　　外部資本的出逃正在硅谷慢慢擴散，不過這一次米國官府反應很快，扶持資金加速到位涌向硅谷，持續疲態的米國科技股迎來了一次小小的反彈。

　　然而，類似谷歌蘋果等陷入困境的企業都開始改變管理制度，縮減開支，減少管理層薪資，并開始實行一定規模的裁員。

　　索羅斯分享了一篇量子基金的分析報告，并在推特上提出了一個問題：資本去哪了？

　　是啊，資本去哪了。

　　很多人都有這個疑惑，大家的第一反應就是看向了大洋另一端的華夏，尤其是的在那片土地上的大風集團。

　　這一看就發現華夏企業最近的重心依然都在走出去上，而最近一段時間，孟謙跟馬沄正在新加坡“作客”。

　　3月20日，新加坡高調的舉辦了5G智慧國驗收活動，新加坡成為了華夏外世界第二大無人駕駛普及國，實現5G覆蓋率世界第一，5G智慧工業指數世界第三，在驗收活動現場，5G智慧教育，5G虛擬現實，5G智慧交通，5G智慧電網等等都進行了詳細的展示，新加坡的5G智慧國建設之路走的非常高效，并宣布將進入5G智慧國建設的第二階段。

　　而不管是對第一階段的總結還是對第二階段的憧憬，新加坡方面都沒有忘記對大風集團的感謝，并在現場授予孟謙新加坡國家科學院外籍院士的稱號，甚至還將大風集團定義為新加坡國家戰略合作企業。

　　大風集團此時在新加坡的地位世人都能看的明白。

　　在高調的驗收活動結束后，3月21日，孟謙再次出現在了新加坡的鏡頭前，鏡頭中跟孟謙在一起的，還有華夏的馬沄，劉東強等人，以及新加坡郵政的領導層。

　　新加坡郵政CEO沃夫岡·拜耳在鏡頭前表示，“最近這兩年，新加坡，乃至東南亞所有的消費者必然都感受到了郵政行業翻天覆地的變化。

　　過去我們的消費者無法跟蹤訂單的實時數據，我們的快遞員只能靠記憶配送貨物，我們的商家只能靠人工完成發貨流程，短短兩年的時間，我們實現了物流行業的全面數字化，智能化，整個東南亞的物流成本降低了30，物流效率提升了50。

　　尤其是新加坡，馬來西亞，泰國，印尼，菲律賓以及越南六國，基本已經實現了物流業的高度智能。

　　而這一切，都離不開大風集團，阿里集團以及京東集團在兩年前為我們東南亞帶來的東南亞智慧物流建設計劃。

　　過去這幾年，東南亞新市場吸引了大批電商玩家和物流玩家的進入，很多公司靠拼價格爭奪市場，但我們東南亞真正需要的，是真正愿意投入，幫助東南亞物流進行底層技術架構升級的企業。

　　而愿意幫在底層為我們投入的，正是華夏企業，也只有華夏企業。

　　今天，我們有幸邀請到孟先生來為我們做一次對未來的新展望。

　　讓我們用掌聲歡迎孟謙先生！”

　　“啪啪啪啪啪。”臺下發出雷動的掌聲。

　　孟謙在掌聲中慢慢走上舞臺，“感謝，感謝大家，感謝所有人，尤其是感謝東南亞所有的物流業，電商業以及零售業相關企業和從業人員。

　　確實，東南亞通過2年時間實現了物流業的全面升級，這是一個浩大的工程，之所以能夠有今天的成果，得益于東南亞上萬家物流電商零售企業的通力合作，否則光靠我們幾家公司根本翻不起什么浪花，這是所有人一起努力的結果，今天的榮譽也應該屬于所有人。”

　　孟謙帶頭鼓掌，所有人跟著一起鼓掌。

　　“剛才沃夫岡先生說讓我來對未來做一個展望，這個未來有兩個方面，一方面是物流效率的進一步提升，物流成本的進一步下降，大家都知道我們華夏是全球第一大物流國，我們已經開始大范圍的實行電商當日達，這是東南亞還不能實現的，也就是未來的發展方向。

　　但這并不是我今天想說的重點，我想說的重點是另一個未來，跨境物流。

　　我在新加坡郵政的官網上看到一個數據，去年新加坡郵政的收益中，30來源于跨境物流，而且大部分國家的這個數據都在上行，因為一個擺在我們面前的事實就是，跨國貿易越發頻繁，尤其是跨境電商已經成為了一個國際趨勢，哪怕是歐洲這種電商滲透率長期較低的區域，這兩年的電商滲透率也開始實現正增長率，而在這滲透率中，跨境電商成為了最高的增長點。

　　跨境電商跨境貿易的發展得益于全球化的發展，得益于類似無界，速賣通這樣的跨境電商平臺的發展，而接下來，跨境貿易跨境電商的發展最需要依賴的就是跨境物流。

　　而這就是我們正在做的一件事情：龍騰計劃，寓意龍騰萬里。

　　我們的龍騰計劃是一個提升全球物流效率，降低全球物流成本，提高全球物流服務的全球性規劃。

　　這樣一個體系就和之前東南亞智能數字化物流體系的建立一樣，我們的龍騰計劃需要結合更多的力量，與更多的企業和平臺一起合作。

　　而在龍騰計劃中，我們有四大重點，分別是空運運力，海外服務網絡，海外倉建立以及海外配送系統。

　　在空運運力問題上，我們大風物流擁有相對充足的自由航線可以實現直飛服務，而今天我們要宣布的一件事情就是，我們已經與新加坡航空簽署協議，我們將和新加坡航空合作。

　　在海外服務網絡以及海外配送系統的建立問題上，我們將全面接入東南亞物流企業，為用戶帶去更好的服務以及配送銷量。

　　而在海外倉的建設上，我們計劃在2019年年內在東南亞完成50個核心海外倉的建立，為東南亞1萬企業提供入駐服務，并將新加坡設立為海外核心樞紐。

　　我們相信，東南亞成為龍騰計劃全球跨境物流升級下的先行者。”

　　看到孟謙在新加坡提出的龍騰計劃，不管是UPS、FedEx以及DHL這三大物流集團還是亞馬遜這種電商企業都突然緊張起來，雖然孟謙在新加坡主要是談了一下跟新加坡航空的合作以及跟東南亞物流企業的合作問題，但這個龍騰計劃怎么聽都不可能只是這么簡單的一件事情。

　　大家不自覺的開始去搜索相關的信息，兩天后，孟謙突然又出現在了迪拜，跟阿聯酋航空宣布了合作聲明，又過了兩天，孟謙又出現在了德國，并在德國簽署了一個歐洲跨境物流合作協議。

　　當天下午，大風，菜鳥以及京東在歐洲的近百個海外倉全面曝光，德國法國意大利西班牙等過電商平臺加速進入歐洲跨境物流合作協議，歐洲電商聯盟宣布歐洲跨境物流成本及效率將進入一個全新的時代。

　　而在一周后，多國媒體，尤其是華夏媒體，正在主動剖析龍騰計劃，將這個計劃搬上臺面，世人都意識到，一場跨境物流升級浪潮正在襲來。