第一百七十七章 性能

　　此話一出，全場皆驚！

　　68美元，幾乎就是另外三家報價的一半兒，更難以置信的是維護成本只有區區的單架次3000美元，天啊，這還是飛機？

　　從開始到現在一直平靜無波的霍文斯基都少見的一臉難以置信，問了整場第一個質疑：“李斯特先生，請問，你給出的數字確定？”

　　“是的，霍文斯基先生，我們的飛機單價就是68萬美元，單架次成本控制在3000美元，甚至更少。”

　　“不可能！”李斯特的回答剛說完，強勢的諾頓就開口駁斥：“單架次成本3000美元，光油料和飛行員的費用就不止3000美元，難道你的飛機就不需要地面維護？必要的零部件更換？所以李斯特，你在撒謊，你是惡意競爭。”

　　諾頓的話雖然強勢，但卻引起在場人的共鳴，因為在他們的印象當中3000美元的單架次成本簡直太兒戲了，就算最廉價的小型飛機也要五千美元左右，除非是滑翔機，那倒是便宜，可司法部怎么可能用個滑翔機做打擊偷渡和走私的工具？

　　于是所有目光都聚焦到李斯特身上，尤其是正前方的兩名國會議員，臉色已經不善。

　　李斯特沒有驚慌，反倒是看向怒氣不已的諾頓，旋即溫和一笑，反問：“我請問諾頓先生，你覺得一臺18千瓦的雙缸小型汽油機需要多少油料？”

　　諾頓聞言愣了一下，他這邊還沒反應過來，瑪麗·約翰遜卻驚訝的開口：“18千瓦的雙缸小型汽油機，哦，我的天，你們是怎么把人弄上天的？”

　　“不，他們沒有把人弄上天，因為他們根本就不用人上天，因為他們做的是無人駕駛飛機！”還是利文斯特頭腦靈活，立即反應過來。

　　只不過最后的無人駕駛飛機立即又讓場內的眾人驚訝萬分，不同的是這次與剛才那次驚訝反應有點兒不一樣，里面帶著幾分驚喜，無人駕駛飛機與有人駕駛飛機在競標司法部的采購訂單，一旦此事坐實，他們這些人似乎見證了一個歷史。

　　于是被邀請的媒體記者第一次把鏡頭對準了李斯特。

　　而李斯特則不負眾望的點點頭：“是的，利文斯特說得對，我們競標的發現—1型飛機就是一款無人駕駛飛機，是我們H航空公司歷經八年打造的最新的科技前沿產品，如果用一句話形容的話，我的評價是——跨時代！”

　　“那你能介紹下一發現—1型無人機的具體性能嗎？”提問的是后排的一位大膽的記者。

　　李斯特沒有回答，而是把目光投向前方的霍文斯基和一眾國會議員和司法部官員，一幫大佬顯然也想聽聽這個新玩意到底怎么樣，便示意霍文斯基無妨。

　　得到許可后，李斯特便到會場中央，將一張事先準備好的發現—1型無人機的放大照片展開，一側的工作人員立馬很有默契的拿出個畫架，把發現—1型無人機的放大照片固定好，然后放到一個兩側人都能看到的位置。

　　很快一架長相怪異的無人機便出現在場內眾人面前，后排記者的立即舉起相機，快門的閃動聲立馬覆蓋全場。

　　霍文斯基不得不拿出鼓捶兒，咚咚的很敲幾下，才讓場內重歸肅靜，李斯特這才指著放大的無人機照片說：“我們的發現—1型無人機長4米，翼展5.6米，高1.1米，采用的是一臺18千瓦雙缸汽油機，最大起飛重量224公斤，實用升限8000米，最高時速260公里\小時，以120公里\小時巡航，半徑可以達到246公里，續航時間4到6個小時…”

　　李斯特頓了一下，準備繼續介紹無人機的基本性能，結果主席臺上的一位滿臉皺紋的國會議員顯然失去了耐心，出口打斷了李斯特的發言：“等等，李斯特先生，我們要的是打擊偷渡和走私的巡邏機，你的無人機的各種數據我們不關心，我們就想知道，它能不能勝任司法部的任務。”

　　“是的，先生，您不說我下面也要介紹它的優越性能，大家看這里…”李斯特笑著回應了一句，便用手指向機腹下方的一個小圓包：“這里是我發現—1無人機發現目標的核心，采用的是去年剛剛進入陸軍服役的‘阿帕奇’武裝直升機機鼻下方AN/ASQ170目標獲得系統和AN/AAQ11夜視系統。

　　當然，我們這個不可能與軍方使用的一樣先進，因為他們的那東西太重了，我們的發現—1根本帶不動，所以只能用它的簡化版AN/ASQ180目標獲得系統和AN/AAQ15夜視系統，大致結構與阿帕奇的上的系統一樣，繼承了激光測距與標定儀、前視紅外線系統、日間電視攝影機以及激光標定儀，以及最先進的夜間成像裝置…”

　　當場內眾人一聽什么？H航空公司的無人機上用的是美軍最新服役AH64“阿帕奇”武裝直升機上面的同款光電探測系統，所有人下意識就覺得，恩這東西靠譜，沒辦法，他們或許不知道發現—1無人機，但不能不知道“阿帕奇”。

　　美軍為了國內民眾士氣，在“阿帕奇”服役前后做了大量宣傳，什么世界最強的武裝直升機，蘇聯坦克洪流的終結者等等，爆炸式的宣傳可謂把美國人民的耳朵都聽出繭子了，甚至長期關注軍備的人，都快能背出“阿帕奇”的性能。

　　正因為如此，一聽H航空公司竟然使用了“阿帕奇”的同類技術，都覺得這無人機的性能應該錯不了。

　　如果說發現—1無人機的探測設備讓人覺得靠譜，那接下來李斯特介紹的通訊和導航就更讓場內眾人覺得穩了。

　　與軍用11號數據鏈同類技術的TDMA負責指令傳輸；另一種CDMA通信技術則負責圖像傳輸，與此同時里面還安裝了美軍正在使用的“子午儀”衛星定位系統，以及其他輔助導航系統。

　　使得整架發現—1無人機用一臺卡車改造的控制車就可以操控飛行，并實時得到前方的探測照片，甚至圖像。

　　一番性能說完，李斯特笑著挺起身，總結道：“更重要的是，我們的發現—1號機動靈活，不需要機場，一段公路，一片草場，甚至是一截平臺的砂石地面都可以起飛，實在不行幾米長的鋼管焊個導軌也行，因為我們還可以使用火箭助推。

　　或許你們不相信，沒問題，如果各位有興趣，等聽證會結束后，我帶你們去與華盛頓相鄰的賓夕法尼亞，只需大約四十分鐘的路程，你們也知道華盛頓是禁飛的，所以我不得不把飛行展示安排到哪里。”