第一千零二十四章 高速,隱身,更輕的重量

　　現在林鵬也弄不到參考的隱身武裝直升機技術資料，所以一切都還是以中國航空工業自己的技術為基礎，其實對于下一代隱身武裝直升機，到底是什么樣子的，全世界也沒有一個答案。

　　不過總的來說都有幾個特點，那就是速度更快，隱身性好，重量變輕了，采用新的氣動布局。

　　比如說M國的卡瑞姆公司搞的AR40復合直升機，就采用了先進主動適應旋翼，每個葉片能都能根據工況獨立調整槳距，尾部還安裝了可旋轉尾槳，在高速時作為推進螺旋槳使用。

　　AVX公司推出的是一種復合共軸直升機，類似卡莫夫直升機的共軸雙旋翼，后機身兩側安裝有AVX公司特有的涵道風扇，以提供前飛推進力，機身兩側上方安裝了大翼展短翼，用來提高飛行中的升力，卻不掛導彈。

　　M國陸軍未來武裝偵察直升機，都采用一臺3000馬力的通用電氣T901渦軸發動機，所以整體的重量都在五噸左右，也就是類似于武直十九和虎式這樣的中型武裝直升機。

　　還有一家M國公司，設計出的機型更為奇葩，名為垂直噴氣”復合直升機，這款直升機最大飛行速度達到六百四十公里每小時，航程達到一千八百公里，這是因為它采用了噴氣式發動機，整個機身的外形像是一架噴氣式公務機背上加了一副直升機的旋翼。

　　所以中國下一代的隱身武裝直升機，也應該具備高速飛行的能力，還有更小的體積和重量，這是必然的。

　　軍方大領導笑道：“各位認為咱們下一代武裝直升機，應該是什么樣子呢？很快我們就要召開立項論證會了，大家現在也可以暢所欲言！”

　　高明笑道：“我覺得應該是在武直十重型武裝直升機的基礎上，進一步提高它的隱身性能，采用更大功率的發動機，使得它的飛行速度更快，航程更遠，就像咱們的空軍隱身戰斗機一樣，一定要重型，大航程，隱身性好。”

　　林鵬想了想也回答道：“我倒是認為，咱們下一代武裝直升機，不必追求重型機了，因為我們知道科曼奇隱身武裝直升機下馬的原因就是性價比低，M國軍方承受不起，所以我們要避免同樣的問題，如果是重型的話，那么成本肯定會大幅度上升，我想還是六噸級的中型武裝直升機，更為適合。同時我們應該采用更先進的氣動布局，和推進方式，比如我們是否可以考慮采用尾槳推進，總之新型隱身武裝直升機，除了隱身能力強之外，速度也是很重要的，必須要超過現在咱們的武裝直升機的速度，進一步提高生存能力！”

　　林明棟笑道：“林總師分析得很有道理，我倒是比較贊同，確實我們要考慮到我們的采購能力，所以我們的新機性價比一定要高，而且要便于大量生產裝備。當然要讓一架中型隱身武裝直升機，實現更高的速度，航程，還有火力，那就需要我們中航工業所有的同志，一起努力，特別是我們的專家委員會，一定要為直升機所出謀劃策，只有這樣才能把我們的下一代隱身武裝直升機，打造成為全球領先的機型。”

　　軍方大領導呵呵笑道：“說得不錯，確實我們需要的是一種更加具有性價比的，有創新性的隱身武裝直升機。各位，準備好參加論證會吧！”

　　聽到這樣的好消息，無論是林明棟，還是直升機所的人，都非常激動，因為這意味著中航工業的業績又要再上一個臺階了，可以說在未來十年，二十年內，軍方的訂單就不會少，而且會在某個時期達到一個高峰，到時候中航工業恐怕還會在世界五百強當中，排名再向前靠近。

　　下午，直三五重型直升機的設計評審工作繼續進行。

　　直三五重型直升機，其實在全世界重型直升機當中，塊頭不算特別大的，在歷史上有不少的大塊頭重型直升機，但是它們無一例外的都退出歷史了，所以有些東西并不是越大越好。

　　就比如說毛子的米12重型直升機，最大起飛重量超過一百噸，比米26重型直升機還要大一倍。

　　米12重型直升機，更像是一架中型運輸機，但是它采用的是并列雙旋翼布局，不同于M國的支努干。

　　米12重型直升機，機身長度就達到了三十七米，高度達到十二點五米，采用四臺D25VF渦輪軸發動機，單臺最大輸出功率四千一百千瓦，四臺加起來也達到了一萬六千多千瓦，不過卻還不及直三五重型直升機。

　　因此米12重型直升機，其實飛行性能并不好，最大飛行速度僅二百五十公里每小時左右，最大升限僅三千五百米，使用起來實在非常受限，所以最終下馬。

　　直三五重型直升機，雖然最大起飛重量只有三十七噸，并不算特別大，但是它是最適合中國的，這是因為它的發動機剩余功率較大，可以滿足中國由于地形獨特的一些要求，特別是軍方對各類直升機的實用升限，都有著非常高的要求，這主要是考慮到在高原使用，所以直三五重型直升機，才會有著比CH53K還要大的單位重量功率。

　　直三五重型直升機的最大設計使用升限，達到六千米，最大飛行速度達到三百二十五公里每小時，比CH53K也要快上一點，最大航程超過一千公里，內部最大載荷十一噸，外部吊掛達到十五噸。

　　看到這些數據，還有先進的貨艙設計，林鵬也是非常的滿意，直三五重型直升機，可以說已經達到了世界最先進水平，它不僅可以完成各種軍用運輸任務，還能完成民用的八種，如救援、車輛運輸、消防運輸、人員運輸、吊掛運輸等任務，全面滿足規模化運輸、搶險救災、大型機械吊運等市場需求。同時，，全天候使用性能也非常好，在各種復雜環境下都能很好的工作。

　　直三五重型直升機設計評審，一共進行了三天，最后專家們一致通過了直三五重型直升機的設計，在最后的總結會議上，專家們也紛紛發言，提出了一些建議。

　　直升機所的任務，可是不輕的，在研制直三五重型直升機的同時，很快就要迎來新一代隱身武裝直升機的研制任務了。