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第一千零二十四章 高速,隱身,更輕的重量

  現在林鵬也弄不到參考的隱身武裝直升機技術資料,所以一切都還是以中國航空工業自己的技術為基礎,其實對于下一代隱身武裝直升機,到底是什么樣子的,全世界也沒有一個答案。

  不過總的來說都有幾個特點,那就是速度更快,隱身性好,重量變輕了,采用新的氣動布局。

  比如說M國的卡瑞姆公司搞的AR40復合直升機,就采用了先進主動適應旋翼,每個葉片能都能根據工況獨立調整槳距,尾部還安裝了可旋轉尾槳,在高速時作為推進螺旋槳使用。

  AVX公司推出的是一種復合共軸直升機,類似卡莫夫直升機的共軸雙旋翼,后機身兩側安裝有AVX公司特有的涵道風扇,以提供前飛推進力,機身兩側上方安裝了大翼展短翼,用來提高飛行中的升力,卻不掛導彈。

  M國陸軍未來武裝偵察直升機,都采用一臺3000馬力的通用電氣T901渦軸發動機,所以整體的重量都在五噸左右,也就是類似于武直十九和虎式這樣的中型武裝直升機。

  還有一家M國公司,設計出的機型更為奇葩,名為垂直噴氣”復合直升機,這款直升機最大飛行速度達到六百四十公里每小時,航程達到一千八百公里,這是因為它采用了噴氣式發動機,整個機身的外形像是一架噴氣式公務機背上加了一副直升機的旋翼。

  所以中國下一代的隱身武裝直升機,也應該具備高速飛行的能力,還有更小的體積和重量,這是必然的。

  軍方大領導笑道:“各位認為咱們下一代武裝直升機,應該是什么樣子呢?很快我們就要召開立項論證會了,大家現在也可以暢所欲言!”

  高明笑道:“我覺得應該是在武直十重型武裝直升機的基礎上,進一步提高它的隱身性能,采用更大功率的發動機,使得它的飛行速度更快,航程更遠,就像咱們的空軍隱身戰斗機一樣,一定要重型,大航程,隱身性好。”

  林鵬想了想也回答道:“我倒是認為,咱們下一代武裝直升機,不必追求重型機了,因為我們知道科曼奇隱身武裝直升機下馬的原因就是性價比低,M國軍方承受不起,所以我們要避免同樣的問題,如果是重型的話,那么成本肯定會大幅度上升,我想還是六噸級的中型武裝直升機,更為適合。同時我們應該采用更先進的氣動布局,和推進方式,比如我們是否可以考慮采用尾槳推進,總之新型隱身武裝直升機,除了隱身能力強之外,速度也是很重要的,必須要超過現在咱們的武裝直升機的速度,進一步提高生存能力!”

  林明棟笑道:“林總師分析得很有道理,我倒是比較贊同,確實我們要考慮到我們的采購能力,所以我們的新機性價比一定要高,而且要便于大量生產裝備。當然要讓一架中型隱身武裝直升機,實現更高的速度,航程,還有火力,那就需要我們中航工業所有的同志,一起努力,特別是我們的專家委員會,一定要為直升機所出謀劃策,只有這樣才能把我們的下一代隱身武裝直升機,打造成為全球領先的機型。”

  軍方大領導呵呵笑道:“說得不錯,確實我們需要的是一種更加具有性價比的,有創新性的隱身武裝直升機。各位,準備好參加論證會吧!”

  聽到這樣的好消息,無論是林明棟,還是直升機所的人,都非常激動,因為這意味著中航工業的業績又要再上一個臺階了,可以說在未來十年,二十年內,軍方的訂單就不會少,而且會在某個時期達到一個高峰,到時候中航工業恐怕還會在世界五百強當中,排名再向前靠近。

  下午,直三五重型直升機的設計評審工作繼續進行。

  直三五重型直升機,其實在全世界重型直升機當中,塊頭不算特別大的,在歷史上有不少的大塊頭重型直升機,但是它們無一例外的都退出歷史了,所以有些東西并不是越大越好。

  就比如說毛子的米12重型直升機,最大起飛重量超過一百噸,比米26重型直升機還要大一倍。

  米12重型直升機,更像是一架中型運輸機,但是它采用的是并列雙旋翼布局,不同于M國的支努干。

  米12重型直升機,機身長度就達到了三十七米,高度達到十二點五米,采用四臺D25VF渦輪軸發動機,單臺最大輸出功率四千一百千瓦,四臺加起來也達到了一萬六千多千瓦,不過卻還不及直三五重型直升機。

  因此米12重型直升機,其實飛行性能并不好,最大飛行速度僅二百五十公里每小時左右,最大升限僅三千五百米,使用起來實在非常受限,所以最終下馬。

  直三五重型直升機,雖然最大起飛重量只有三十七噸,并不算特別大,但是它是最適合中國的,這是因為它的發動機剩余功率較大,可以滿足中國由于地形獨特的一些要求,特別是軍方對各類直升機的實用升限,都有著非常高的要求,這主要是考慮到在高原使用,所以直三五重型直升機,才會有著比CH53K還要大的單位重量功率。

  直三五重型直升機的最大設計使用升限,達到六千米,最大飛行速度達到三百二十五公里每小時,比CH53K也要快上一點,最大航程超過一千公里,內部最大載荷十一噸,外部吊掛達到十五噸。

  看到這些數據,還有先進的貨艙設計,林鵬也是非常的滿意,直三五重型直升機,可以說已經達到了世界最先進水平,它不僅可以完成各種軍用運輸任務,還能完成民用的八種,如救援、車輛運輸、消防運輸、人員運輸、吊掛運輸等任務,全面滿足規模化運輸、搶險救災、大型機械吊運等市場需求。同時,,全天候使用性能也非常好,在各種復雜環境下都能很好的工作。

  直三五重型直升機設計評審,一共進行了三天,最后專家們一致通過了直三五重型直升機的設計,在最后的總結會議上,專家們也紛紛發言,提出了一些建議。

  直升機所的任務,可是不輕的,在研制直三五重型直升機的同時,很快就要迎來新一代隱身武裝直升機的研制任務了。

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