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第一千章 骨頭鷹戰斗機的野心

  央媽今日關心節目,主持人微微一笑道:“宋先生,您作為空軍專家,又曾經當過飛行員,從使用者的角度來看,您覺得骨頭鷹戰斗機怎么樣?”

  宋先生笑道:“達索曾經有一句名言,那就好看的飛機一定是一架好飛機,骨頭鷹戰斗機我認為是非常好的一架隱身戰斗機。從氣動外形上看,骨頭鷹戰斗機的曲線非常的圓滑干凈,飛行阻力小,其次我們在節目中也看到了骨頭鷹戰斗機的座艙,它有一個非常先進的座艙,這對飛行員來說是非常友好的,便于操縱,好飛,它的座艙設計采用了水泡式的設計,座艙后部隆起,下視視野的應該是非常好的。我認為骨頭鷹戰斗機,還非常有潛力改進成為一款隱身艦載戰斗機。”

  主持人笑呵呵地看著孫總師道:“孫總師,是這樣嗎?”

  孫總師笑道:“當然,骨頭鷹戰斗機是有潛力改進為艦載戰斗機的,我們在這方面非常的經驗,殲十五艦載戰斗機,目前已經在遼東號上進行了大量的起降訓練,可以說已經獲得成功,有了殲十五艦載戰斗機的經驗,我們就可以對骨頭鷹戰斗機進行改進,讓它也成為一款性能超過F35C的艦載戰斗機!”

  主持人笑道:“孫總師看來很有自信啊,這么說來我們下一代艦載機,有希望了。我想問一問張教授,您認為咱們下一代艦載戰斗機,會是怎么樣的呢?有可能是骨頭鷹嗎?”

  局座呵呵笑道:“當然有可能,而且我一直說,骨頭鷹戰斗機改進成為艦載戰斗機的可能性是最大的。首先我們來看,殲轟八戰機,由于塊頭太大,上艦的話,估計要進行大改,等于重新設計。而殲二零戰斗機也有同樣的問題,另外殲二零戰斗機采用鴨式布局,也不利于上艦。可是骨頭鷹戰斗機不一樣,它采用了雙中推,機體大小非常適合,而且它前起落架采用了雙輪,主起落架也非常容易改為艦載機的跪式起落架,再加上我們知道,骨頭鷹戰斗機結構重量占比只有百分之二十六點五左右,改為艦載機增加一部分重量,也不會高太多,因此它是非常有希望上艦的。”

  主持人笑道:“看來確實是這樣,那咱們還有沒有可能改進成為艦載機的成熟機型呢?”

  宋先生笑道:“還真有,我們知道六一一所還在繼續搞殲十戰斗機的改進型,據消息透露最新的殲十改進型,有可能是采用垂直降落短距起飛設計的一款隱身戰機,那么這樣一款戰機,是完全可以上艦的,而且它不僅可以上航母,還能上兩棲攻擊艦。”

  主持人激動地道:“原來咱們還真有類似F35B的戰機啊,不知道殲十戰斗機的這款改進型,有多厲害?”

  局座笑道:“殲十短垂型號,應該也是內部立項的一個改進型號吧,畢竟現在也只是小道消息,至于是不是真的,恐怕還要內部人士才知道。但是我們可以推測,殲十改進為短垂起降型,肯定是大改了,而且必須要用四代大推,也就是殲二零戰斗機所用的渦扇十五發動機,另外還要給它設計一套垂直降落的系統,比如可以九十度轉彎的發動機噴口,升力風扇。

  那么有了十八噸甚至更大推力的渦扇十五發動機,殲十短垂型還真能跟F35B一較高下,但是它應該不會成為航母主力艦載機,因為這樣的飛機作戰半徑一般來說比較小,我們看F35B戰斗機就知道了,M國人為什么不用F35B作為航母艦載機?而要用F35C戰斗機,那就是因為這種戰機其實是為兩棲攻擊艦配置的!”

  孫總師笑道:“沒錯,其實在F35戰斗機的三種型號中,F35B的爭議是非常大的,因為它雖然是短距起飛垂直降落,但是由于使用了帶偏轉噴管和升力風扇,所以它的機體重量增加很多,同時內部有很多容積被這些系統占據,復雜程度更是指數上升,因此它的性能是F35系列里面最差的,無論是機動性還是航程,武器掛載都受到很大的影響。根據洛馬公司公布的資料,F35B戰斗機即便是采用常規起降的方式,也僅有八百多公里的作戰半徑,如果采用短距起飛垂直降落的方式,那么作戰半徑還有很明顯的下降。”

  “我們知道F35A戰斗機的作戰半徑其實比雙發的F22戰斗機還要大,這主要是因為它是單發,內油量更是超過八噸,而F35B戰斗機,由于多了升力風扇系統,內油量就少了兩噸多,同時彈倉尺寸也縮小了,內部掛載能力大為下降。所以我們的下一代艦載戰斗機,不可能選擇這種短距起飛垂直降落的設計!”孫總師自信滿滿地道。

  主持人笑道:“看來確實是這樣,我們的航母艦載機,一定是要求大航程,大載彈量,對吧?”

  孫總師笑道:“是的,所以我們的骨頭鷹戰斗機,完全滿足這些要求。我們有非常絕的設計,骨頭鷹戰斗機的航程超過四千公里,它可以加裝保形油箱,實現大航程,同時還能在保形油箱下增加格斗彈艙,最多可以內置八枚空空導彈,完全不亞于殲二零戰斗機,如果有更大推力的發動機,骨頭鷹是可以實現超音速巡航的,我們下一步的計劃,就是在渦扇十九的基礎上,增加推力,使它的改進型號,達到十以上的推重比,八點五噸的軍推,十三噸以上的加力推力!這樣骨頭鷹的性能就會得到進一步提高,擁有超音速巡航能力,在空戰中更具優勢!”

  主持人激動地道:“原來是這樣,看來咱們的骨頭鷹真的很有希望成為下一代艦載戰斗機,渦扇十九改進型,這恐怕是全球最好的中推發動機了吧?”

  局座笑道:“如果真是這樣的話,那的確是最強中推發動機了,因為這個推力指標,已經達到大推力發動機的標準了。我們看F135發動機,普惠公司也在計劃發展改進型,據說改進型號,推力有可能增加到二十噸以上,甚至達到二十二噸!那么我們的渦扇十九,也完全可以這樣做,推力再上兩噸,完全沒有問題!”

  宋先生笑道:“沒錯,F135發動機,將通過增大風扇直徑,以及增加渦前溫度的途徑,實現發動機推力的增加,我們的渦扇十九也可以這樣做。如果渦扇十九發動機,軍推達到八點五噸以上,那么確實可以讓骨頭鷹戰斗機實現超音速巡航,因為我們看兩臺渦扇十九改,最大軍推就達到十七噸了,我們看F22戰斗機采用兩臺F119發動機,最大軍推是二十一噸,但F22戰斗機個頭更大,而骨頭鷹戰斗機明顯要在體積上小一些,所以它實現超音速巡航是沒有問題的!”

  主持人笑道:“好,感謝三位今天來到我們的節目,為觀眾朋友們分析骨頭鷹戰斗機的一些情況,今天的節目到這里就結束了,歡迎明天晚上繼續收看!”

  這一次孫總師親自上節目做推銷,效果確實非常不一般,可以說總師親自上節目,介紹自己設計的戰機,這還是頭一回,所以很多觀眾一下子就記住了骨頭鷹,記住了孫總師。

  不僅如此,孫總師參與這次節目討論,很快就在網上引起了熱議。

  蓉城,錦江大酒店,東鵬8AT產品發布會正在進行當中。

  宋雨晴笑道:“下面有請我們汽車工業協會會長宋長志先生上臺講話,大家歡迎!”

  掌聲熱烈的響起來了,這一次又是次汽車工業協會會長親自來助陣,可見這款8AT變速箱的份量有多重!

  宋長志大步走上舞臺,高興地道:“先生們,女士們,非常高興來參加咱們中國第一款高端8AT產品發布會。在去年我們另一家民營傳動系統企業,發布了國內第一款8AT變速箱,現在我們又迎來了第二款8AT變速箱,但是我們注意到了,這兩款變速箱,針對的是不同的市場,一個是中低端市場,一個是高端豪華市場。所以現在我們可以說不但在6AT變速箱這個市場,達到了百分之三十以上的占有率,還將在8AT變速箱市場,占據一席之地。東鵬汽車變速箱有限公司,是中航汽車和大鵬汽車聯合打造的國際一流的汽車變速箱企業,它代表著咱們中國制造二零二五,在汽車制造領域又突破了!”

  掌聲熱烈的響起來了,大家對于中國制造二零二五,還是非常的期待的!二零二五年,中國要邁入制造業強國,這確實是非常振奮人心的!

  現在最接近目標的應該是中國的航空工業了,可以說中國航空工業已經基本上達到了世界航空強國的標準,在主要的領域僅次于M國。船舶工業,同樣也發展非常的快,不但在民用船舶領域成為世界三強,在軍用領域同樣也達到了世界先進水平。不過汽車工業,差距還比較大。

  汽車工業,特別是乘用車工業,被比作制造業中皇冠上的明珠,而在這個領域,中國汽車工業落后于很多工業強國,即便是這幾年大鵬汽車和中航汽車在不斷發力,但是中國汽車工業整體競爭力還不強,還沒有真正的走出去,沒有實現國際化的戰略發展。

  中國自主汽車工業,特別是在動力總成方面,整體實力比較弱,不少自主車企研發的發動機和變速箱,其實都不能稱為真正的具備自主知識產權,多少都在使用國外的核心零部件,受制于人。

  只有中航汽車和大鵬汽車才做到了真正的自主,而且技術性能達到世界一流水平。

  就比如說這款8AT變速箱,那就是最頂尖的傳動技術的代表作。

  接下來致辭的是川省領導。

  領導高興地道:“很高興參加這個產品發布會,東鵬變速箱有限公司,大鵬汽車,都是川省本土培育成長起來的汽車及汽車核心零部件龍頭制造企業,它是川省產業發展的中堅力量,為川省經濟社會發展作出了應有的貢獻。東鵬8AT變速箱正式發布,是咱們汽車行業的一大盛事,也是川省在制造業領域的又一次重大突破,是咱們全國人民的驕傲。這臺變速箱,凝聚了幾百位工程師的心血,當然還有我們全國數十家零部件供應商的支持,它是擁有完全自主知識產權的一款國產高端變速箱,希望它能夠為咱們中國汽車工業的發展注入強大的動力,謝謝!”

  掌聲熱烈的響了起來,宋雨晴和楊國偉又走到了臺上。

  宋雨晴激動地道:“剛才領導們講得太好了,確實這臺8AT變速箱,是完全具備自主知識產權的高端變速箱,它嚴格按開發流程,經歷了數萬小時的綜合試驗,累計通過二百萬公里道路試驗,這保證了它的可靠性。東鵬8AT變速箱目前已經搭載在鯤鵬530和飛天F950轎車上,完成了所有的測試,它的表現非常完美,更高的傳動效率,使得適配車型燃油經濟性非常優秀,同時這采用的減震技術也讓整個傳動系統,震動和噪音得到了進一步的降低。不但如此,已經有十余家車企,與我們達成協議,準備采用這臺8AT變速箱!”

  頓時,掌聲如雷!已經有十余家車企合作,那這款8AT變速箱的前途確實非常不錯。

  楊國偉笑道:“下面,就有請我們的重量級嘉賓,共同為東鵬8AT變速箱揭幕!”

  在熱烈的掌聲中,不停閃爍的鎂光燈上,嘉賓們走到臺上,一起揭開了臺上8AT變速箱的蓋頭。

  只見一臺精致小巧的變速箱,呈現在所有人眼前,它如同一件工藝品那樣精致,展現著工業之美,中國制造的光輝。

  整場產品發布會,進行得非常成功,接下來就是酒會了,這也是業內人士尋找合作機會的一個很好的平臺。

  這不吉力汽車的總裁甘明,就沖著宋雨晴過來了。

  甘總呵呵笑道:“宋總,今天的發布會,確實非常成功,祝賀你們!”

  宋雨晴笑道:“謝謝!其實我們兩家現在已經是合作伙伴,不必客氣!我們非常愿意向我們自主品牌車企,提供最好的發動機和變速箱產品,共同促進我們自主汽車工業的發展!”

  甘總笑道:“是的,我們必須要感謝你們,給我們帶了個好頭。不知道宋總注意到沒有,未來汽車發動機,將會進一步向小排量發展,特別是三缸發動機,我認為未來將會是主要的燃油發動機!”

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