第一千章 骨頭鷹戰斗機的野心

　　央媽今日關心節目，主持人微微一笑道：“宋先生，您作為空軍專家，又曾經當過飛行員，從使用者的角度來看，您覺得骨頭鷹戰斗機怎么樣？”

　　宋先生笑道：“達索曾經有一句名言，那就好看的飛機一定是一架好飛機，骨頭鷹戰斗機我認為是非常好的一架隱身戰斗機。從氣動外形上看，骨頭鷹戰斗機的曲線非常的圓滑干凈，飛行阻力小，其次我們在節目中也看到了骨頭鷹戰斗機的座艙，它有一個非常先進的座艙，這對飛行員來說是非常友好的，便于操縱，好飛，它的座艙設計采用了水泡式的設計，座艙后部隆起，下視視野的應該是非常好的。我認為骨頭鷹戰斗機，還非常有潛力改進成為一款隱身艦載戰斗機。”

　　主持人笑呵呵地看著孫總師道：“孫總師，是這樣嗎？”

　　孫總師笑道：“當然，骨頭鷹戰斗機是有潛力改進為艦載戰斗機的，我們在這方面非常的經驗，殲十五艦載戰斗機，目前已經在遼東號上進行了大量的起降訓練，可以說已經獲得成功，有了殲十五艦載戰斗機的經驗，我們就可以對骨頭鷹戰斗機進行改進，讓它也成為一款性能超過F35C的艦載戰斗機！”

　　主持人笑道：“孫總師看來很有自信啊，這么說來我們下一代艦載機，有希望了。我想問一問張教授，您認為咱們下一代艦載戰斗機，會是怎么樣的呢？有可能是骨頭鷹嗎？”

　　局座呵呵笑道：“當然有可能，而且我一直說，骨頭鷹戰斗機改進成為艦載戰斗機的可能性是最大的。首先我們來看，殲轟八戰機，由于塊頭太大，上艦的話，估計要進行大改，等于重新設計。而殲二零戰斗機也有同樣的問題，另外殲二零戰斗機采用鴨式布局，也不利于上艦。可是骨頭鷹戰斗機不一樣，它采用了雙中推，機體大小非常適合，而且它前起落架采用了雙輪，主起落架也非常容易改為艦載機的跪式起落架，再加上我們知道，骨頭鷹戰斗機結構重量占比只有百分之二十六點五左右，改為艦載機增加一部分重量，也不會高太多，因此它是非常有希望上艦的。”

　　主持人笑道：“看來確實是這樣，那咱們還有沒有可能改進成為艦載機的成熟機型呢？”

　　宋先生笑道：“還真有，我們知道六一一所還在繼續搞殲十戰斗機的改進型，據消息透露最新的殲十改進型，有可能是采用垂直降落短距起飛設計的一款隱身戰機，那么這樣一款戰機，是完全可以上艦的，而且它不僅可以上航母，還能上兩棲攻擊艦。”

　　主持人激動地道：“原來咱們還真有類似F35B的戰機啊，不知道殲十戰斗機的這款改進型，有多厲害？”

　　局座笑道：“殲十短垂型號，應該也是內部立項的一個改進型號吧，畢竟現在也只是小道消息，至于是不是真的，恐怕還要內部人士才知道。但是我們可以推測，殲十改進為短垂起降型，肯定是大改了，而且必須要用四代大推，也就是殲二零戰斗機所用的渦扇十五發動機，另外還要給它設計一套垂直降落的系統，比如可以九十度轉彎的發動機噴口，升力風扇。

　　那么有了十八噸甚至更大推力的渦扇十五發動機，殲十短垂型還真能跟F35B一較高下，但是它應該不會成為航母主力艦載機，因為這樣的飛機作戰半徑一般來說比較小，我們看F35B戰斗機就知道了，M國人為什么不用F35B作為航母艦載機？而要用F35C戰斗機，那就是因為這種戰機其實是為兩棲攻擊艦配置的！”

　　孫總師笑道：“沒錯，其實在F35戰斗機的三種型號中，F35B的爭議是非常大的，因為它雖然是短距起飛垂直降落，但是由于使用了帶偏轉噴管和升力風扇，所以它的機體重量增加很多，同時內部有很多容積被這些系統占據，復雜程度更是指數上升，因此它的性能是F35系列里面最差的，無論是機動性還是航程，武器掛載都受到很大的影響。根據洛馬公司公布的資料，F35B戰斗機即便是采用常規起降的方式，也僅有八百多公里的作戰半徑，如果采用短距起飛垂直降落的方式，那么作戰半徑還有很明顯的下降。”

　　“我們知道F35A戰斗機的作戰半徑其實比雙發的F22戰斗機還要大，這主要是因為它是單發，內油量更是超過八噸，而F35B戰斗機，由于多了升力風扇系統，內油量就少了兩噸多，同時彈倉尺寸也縮小了，內部掛載能力大為下降。所以我們的下一代艦載戰斗機，不可能選擇這種短距起飛垂直降落的設計！”孫總師自信滿滿地道。

　　主持人笑道：“看來確實是這樣，我們的航母艦載機，一定是要求大航程，大載彈量，對吧？”

　　孫總師笑道：“是的，所以我們的骨頭鷹戰斗機，完全滿足這些要求。我們有非常絕的設計，骨頭鷹戰斗機的航程超過四千公里，它可以加裝保形油箱，實現大航程，同時還能在保形油箱下增加格斗彈艙，最多可以內置八枚空空導彈，完全不亞于殲二零戰斗機，如果有更大推力的發動機，骨頭鷹是可以實現超音速巡航的，我們下一步的計劃，就是在渦扇十九的基礎上，增加推力，使它的改進型號，達到十以上的推重比，八點五噸的軍推，十三噸以上的加力推力！這樣骨頭鷹的性能就會得到進一步提高，擁有超音速巡航能力，在空戰中更具優勢！”

　　主持人激動地道：“原來是這樣，看來咱們的骨頭鷹真的很有希望成為下一代艦載戰斗機，渦扇十九改進型，這恐怕是全球最好的中推發動機了吧？”

　　局座笑道：“如果真是這樣的話，那的確是最強中推發動機了，因為這個推力指標，已經達到大推力發動機的標準了。我們看F135發動機，普惠公司也在計劃發展改進型，據說改進型號，推力有可能增加到二十噸以上，甚至達到二十二噸！那么我們的渦扇十九，也完全可以這樣做，推力再上兩噸，完全沒有問題！”

　　宋先生笑道：“沒錯，F135發動機，將通過增大風扇直徑，以及增加渦前溫度的途徑，實現發動機推力的增加，我們的渦扇十九也可以這樣做。如果渦扇十九發動機，軍推達到八點五噸以上，那么確實可以讓骨頭鷹戰斗機實現超音速巡航，因為我們看兩臺渦扇十九改，最大軍推就達到十七噸了，我們看F22戰斗機采用兩臺F119發動機，最大軍推是二十一噸，但F22戰斗機個頭更大，而骨頭鷹戰斗機明顯要在體積上小一些，所以它實現超音速巡航是沒有問題的！”

　　主持人笑道：“好，感謝三位今天來到我們的節目，為觀眾朋友們分析骨頭鷹戰斗機的一些情況，今天的節目到這里就結束了，歡迎明天晚上繼續收看！”

　　這一次孫總師親自上節目做推銷，效果確實非常不一般，可以說總師親自上節目，介紹自己設計的戰機，這還是頭一回，所以很多觀眾一下子就記住了骨頭鷹，記住了孫總師。

　　不僅如此，孫總師參與這次節目討論，很快就在網上引起了熱議。

　　蓉城，錦江大酒店，東鵬8AT產品發布會正在進行當中。

　　宋雨晴笑道：“下面有請我們汽車工業協會會長宋長志先生上臺講話，大家歡迎！”

　　掌聲熱烈的響起來了，這一次又是次汽車工業協會會長親自來助陣，可見這款8AT變速箱的份量有多重！

　　宋長志大步走上舞臺，高興地道：“先生們，女士們，非常高興來參加咱們中國第一款高端8AT產品發布會。在去年我們另一家民營傳動系統企業，發布了國內第一款8AT變速箱，現在我們又迎來了第二款8AT變速箱，但是我們注意到了，這兩款變速箱，針對的是不同的市場，一個是中低端市場，一個是高端豪華市場。所以現在我們可以說不但在6AT變速箱這個市場，達到了百分之三十以上的占有率，還將在8AT變速箱市場，占據一席之地。東鵬汽車變速箱有限公司，是中航汽車和大鵬汽車聯合打造的國際一流的汽車變速箱企業，它代表著咱們中國制造二零二五，在汽車制造領域又突破了！”

　　掌聲熱烈的響起來了，大家對于中國制造二零二五，還是非常的期待的！二零二五年，中國要邁入制造業強國，這確實是非常振奮人心的！

　　現在最接近目標的應該是中國的航空工業了，可以說中國航空工業已經基本上達到了世界航空強國的標準，在主要的領域僅次于M國。船舶工業，同樣也發展非常的快，不但在民用船舶領域成為世界三強，在軍用領域同樣也達到了世界先進水平。不過汽車工業，差距還比較大。

　　汽車工業，特別是乘用車工業，被比作制造業中皇冠上的明珠，而在這個領域，中國汽車工業落后于很多工業強國，即便是這幾年大鵬汽車和中航汽車在不斷發力，但是中國汽車工業整體競爭力還不強，還沒有真正的走出去，沒有實現國際化的戰略發展。

　　中國自主汽車工業，特別是在動力總成方面，整體實力比較弱，不少自主車企研發的發動機和變速箱，其實都不能稱為真正的具備自主知識產權，多少都在使用國外的核心零部件，受制于人。

　　只有中航汽車和大鵬汽車才做到了真正的自主，而且技術性能達到世界一流水平。

　　就比如說這款8AT變速箱，那就是最頂尖的傳動技術的代表作。

　　接下來致辭的是川省領導。

　　領導高興地道：“很高興參加這個產品發布會，東鵬變速箱有限公司，大鵬汽車，都是川省本土培育成長起來的汽車及汽車核心零部件龍頭制造企業，它是川省產業發展的中堅力量，為川省經濟社會發展作出了應有的貢獻。東鵬8AT變速箱正式發布，是咱們汽車行業的一大盛事，也是川省在制造業領域的又一次重大突破，是咱們全國人民的驕傲。這臺變速箱，凝聚了幾百位工程師的心血，當然還有我們全國數十家零部件供應商的支持，它是擁有完全自主知識產權的一款國產高端變速箱，希望它能夠為咱們中國汽車工業的發展注入強大的動力，謝謝！”

　　掌聲熱烈的響了起來，宋雨晴和楊國偉又走到了臺上。

　　宋雨晴激動地道：“剛才領導們講得太好了，確實這臺8AT變速箱，是完全具備自主知識產權的高端變速箱，它嚴格按開發流程，經歷了數萬小時的綜合試驗，累計通過二百萬公里道路試驗，這保證了它的可靠性。東鵬8AT變速箱目前已經搭載在鯤鵬530和飛天F950轎車上，完成了所有的測試，它的表現非常完美，更高的傳動效率，使得適配車型燃油經濟性非常優秀，同時這采用的減震技術也讓整個傳動系統，震動和噪音得到了進一步的降低。不但如此，已經有十余家車企，與我們達成協議，準備采用這臺8AT變速箱！”

　　頓時，掌聲如雷！已經有十余家車企合作，那這款8AT變速箱的前途確實非常不錯。

　　楊國偉笑道：“下面，就有請我們的重量級嘉賓，共同為東鵬8AT變速箱揭幕！”

　　在熱烈的掌聲中，不停閃爍的鎂光燈上，嘉賓們走到臺上，一起揭開了臺上8AT變速箱的蓋頭。

　　只見一臺精致小巧的變速箱，呈現在所有人眼前，它如同一件工藝品那樣精致，展現著工業之美，中國制造的光輝。

　　整場產品發布會，進行得非常成功，接下來就是酒會了，這也是業內人士尋找合作機會的一個很好的平臺。

　　這不吉力汽車的總裁甘明，就沖著宋雨晴過來了。

　　甘總呵呵笑道：“宋總，今天的發布會，確實非常成功，祝賀你們！”

　　宋雨晴笑道：“謝謝！其實我們兩家現在已經是合作伙伴，不必客氣！我們非常愿意向我們自主品牌車企，提供最好的發動機和變速箱產品，共同促進我們自主汽車工業的發展！”

　　甘總笑道：“是的，我們必須要感謝你們，給我們帶了個好頭。不知道宋總注意到沒有，未來汽車發動機，將會進一步向小排量發展，特別是三缸發動機，我認為未來將會是主要的燃油發動機！”

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