第九百九十六章 軍迷們現身骨頭鷹首滑現場
工程師們和地勤，圍著骨頭鷹戰斗機，進行著首滑前的最后準備工作。
今天的首滑，可是當著媒體公開進行的，所以不能出一點問題，否則一個小問題，都有可能被媒體無限放大，影響骨頭鷹戰斗機的前途！
首滑也不是做樣子，而是要實實在在的測試不少的參數，為接下來的中速滑行，高速滑行和首飛打基礎，一般來說首滑都是低速，所以相對來說還是比較保險的。
試飛員也是特級試飛員，經驗豐富，一般來說不會出問題。
骨頭鷹戰斗機不是中國第一款隱身戰機，已經是第三款了，有了殲轟八和殲二零戰斗機的成功經驗在前，骨頭鷹相對來說容易多了。
當然相對第一架骨頭鷹來說，這第二架骨頭鷹的改進還是很大，這是真正的原型機，所以不能出一點問題。
此時在沈飛試飛站的鐵絲網圍墻外面，也聚集了不少的軍迷，這樣的好消息，他們只需要在群里面一發，馬上就會來更多的人圍觀。
況且這一次骨頭鷹下線，媒體早就有消息透露出來。
軍迷們看到兩架骨頭鷹戰斗機，都激動壞了！
這可是中國第三款隱身戰斗機呢！而且已經得到了卡他爾的十二架訂單，還有追加的可能。
軍迷們紛紛熱議起來！
“瞧，這第二架骨頭鷹真是漂亮啊，完全不輸給殲轟八和殲二零了！”
“是啊，這是咱們東北的驕傲！”
“骨頭鷹戰斗機，它的名字就很有意義，是咱們東北最兇猛的一種猛禽，相信它一定會成為我們中國航空工業的驕傲，打敗35肥電！”
“骨頭鷹加油！”
軍迷們都激動起來了，因這時候場內的地勤們開始撤離了，很顯然骨頭鷹要開始進行首滑了。
在地面電源車的輔助下，骨頭鷹戰斗機的兩臺渦扇十九發動機，先后啟動起來了，發出一陣轟鳴聲。
渦扇十九發動機，不愧是最強的中推，它的轟鳴聲都很特別，讓人一聽就感覺它有一種洶涌澎湃的動力，雖然它現在還是慢車狀態。
此時孫總師，還在熱情地為卡他爾空軍的代表，還有另外幾個潛在客戶的代表，介紹著骨頭鷹戰斗機。
孫總師激動地道：“看吧，我們的骨頭鷹馬上就要進行首滑了，這是35戰斗機和蘇五七都做不到的，我們做到了。骨頭鷹戰斗機的定位也非常的準確，它是一款先進的多用途的隱身四代機，它不僅擁有強大的制空能力，還可以內掛小直徑彈藥，成為一架性能強大的隱身對地打擊戰機！”
此時北金車展雖然結束了，但是在網絡上同樣還是熱議著。
這一屆的北金車展，可以說是有史以來最重量級的，影響力相當的大，全球著名車企都來了，而且很多明星，像什么貝殼漢姆都現身車展。
不過對于車迷們來說，最吸引他們的還是車。
特別是那些新車。
在自主豪華品牌方面，除了大鵬汽車和中航汽車旗下的鯤鵬和飛天品牌外，還有一個老牌的，代表著中國汽車工業情懷的豪華品牌，那就是紅旗，在這一屆車展上，紅旗也是亮出了重量級的豪華車，紅旗5大型豪華級轎車！
這可是大型豪華轎車，比鯤鵬530中型豪華轎車高了兩個級別，從中型到中大型，再到大型！
當然紅旗5注定是叫好不叫座的，因為它太貴了，五百萬一臺！也只有土豪才能買得起，開得起，它采用一臺60的十二缸發動機，車身尺寸更是嚇人，長度達到五點五五米，寬度超過兩米，軸距三米四四！
一臺十二缸發動機，最大功率408馬力，當然還是比蘭博基尼的那臺6發動機動力要弱得多，畢竟那是超跑。而這臺車的重量更是超過三噸，油耗超過二十升每百公里，所以這只有土豪才能開得起。
紅旗5大概對標的是奔馳600這款全新旗艦轎車，甚至還要高一級，因為奔馳600售價也只有二百七十萬元。
奔馳600同樣搭載的是一臺60升12雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為530馬力，峰值扭矩為0牛米，這個性能可以說是一騎絕塵了。
豪華同樣也不缺乏明星選手，保時捷n系列正式亮相國內，價格還比較吸引人，只有六十九萬和九十九萬，而這款車的性能卻是非常不錯的，車長也達到了46毫米，車寬1923毫米，軸距2807毫米，算是一款比較典型的中型了，空間不是保時捷的賣點，它的賣點是車標，外觀和動力。
六十九萬的n采用了30升6缸內直噴雙渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，最大扭矩460牛米，而九十九萬的nrb車型則使用了36升6缸內直噴雙渦輪增壓發動機，最大功率400馬力，最大扭矩550牛米，有這么強的動力，百公里加速自然是到了五秒左右，這是大鵬汽車和中航汽車的豪華還沒有達到的一個性能。
腳盆雞的寶馬，雷克薩斯旗下全新系列車型，也是在這一屆北金車展上全球的，這款車就要便宜多了，三十萬元人民幣起步，不過它只是一款入門中型，車身尺寸還不如大鵬汽車的6緊湊型大。
奔馳不愧是老牌的豪華品牌，這次帶來的奔馳454車型，搭載的20渦輪增壓發動機動力可以說是全球最高的，最大功率可以達到360馬力，峰值扭矩為450牛米。
這個動力比大鵬汽車和中航汽車合作開發的20渦輪增壓發動機高功率版本250馬力的功率還大了一百一十馬力，當然這個還真沒辦法比，因為這是，也就是奔馳旗下的性能車，自然是以動力強為賣點，價格也是比普通版要高得多。
長騁汽車在北金車展上，也發布了旗下首款高端車型，那就是哈弗9，哈弗9同樣定位于豪華車型，不過其產品特性更加注重專業越野性能，并采用非承載式車身。
哈弗9對標的自然是豐田普拉多了，二者的外觀也有一些相似，但是要挑戰普拉多，對于長騁汽車來說，難度還是很大的。
但不管怎么樣，中國自主品牌已經在全面的發力了，假以時日，必定會在高端方面，進一步的向上突破，擠壓合資品牌的空間。
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