第九百九十一章 全向矢量鋸齒噴口

　　孫總師笑道：“是啊，現在我們的骨頭鷹已經完全達到重型機的標準了！并且它又是采用矢量推力，噴管也采用了隱身的設計！”

　　領導們也都是專業的，他們自然看得出來，這第二架骨頭鷹戰斗機，確實有了很多變化，進化了，特別是隱身性能很明顯會比第一架技術驗證機要好得多，特別是尾噴口的處理，更是體現了隱身設計的細節，做得很到位。

　　林鵬也注意到了，這架骨頭鷹戰斗機原型機的尾噴口，確實設計成了鋸齒形狀，這就比采用平直形狀隱身性能要好得多。

　　一架真正的隱身戰斗機，是特別注重細節方面的，比如說殲轟八和殲二零戰斗機，發動機噴口就是鋸齒狀設計，現在骨頭鷹也直接拿過來了，另外所有的艙門同樣也是要設計成鋸齒狀的，這樣隱身性能就會更好。

　　首先是鋸齒狀的尾噴口，能夠降低雷達反射面積，鋸齒狀的設計可以很好的將發射來的雷達波平行的反射到其他角度去，從而降低了雷達波反射面積，這樣對戰機全方位的隱身性能得到提高，所以隱身戰機的艙門都是鋸齒狀，而發動機尾噴口設計成鋸齒狀，當還能降低發動機噴尾口噴出的尾流的紅外特征。

　　22戰斗機采用的二元矢量噴口，對降低尾部雷達反射面積來說是最好的，但是推力損失比較大，而且二元矢量噴口，只能形成上下的推力矢量，對戰機的機動性能高，遠遠不如全向矢量噴口。

　　最開始35戰斗機的尾噴口，其實也不是鋸齒狀的，但是后來軍方要求提高后向隱身能力，所以普惠公司才在后期進行了改進，增加了鋸齒狀的噴管。

　　只不過這個設計，還意外的發現，鋸齒狀的設計還有利于降低尾噴口的紅外特征，特別是隱身四代機，由于發動機都是非常先進的，推重比高，推力大，而這些發動機推力大的原因，就在于提高了渦輪前溫度，這樣噴射出來的尾流，溫度也就更高了。

　　比如135發動機，加力推力達到十八噸，渦扇十九發動機，推力也達到十一噸，它們都是采用小涵道比設計，高溫高壓的燃氣，溫度達到上千度，經過尾噴口高速噴出，經過圓形的尾噴管，會變成一股很規整的噴流，這樣與冷空氣接觸面積溫度無法快速下降，紅外特征就比較明顯，而22戰斗機這種二元矢量噴口，就能夠讓冷空氣與尾流進行很好的冷卻。

　　但是圓形的噴口，采用鋸齒設計后，流經噴管的高溫高壓噴流會呈鋸齒狀散開，這樣在不同時間內高溫燃氣接觸到外界冷空氣的時間更多，高溫尾氣出來的時候，會從鋸齒狀的缺口溢出，這樣就先接觸冷空氣，得到降溫，然后與分散開的其余尾流更快的混和，進一步降低尾噴口的紅外特征。

　　不但如此，這種鋸齒設計，還能降低噪音，新一代波音787，929寬體客機的發動機噴口同樣采用了鋸齒設計，就是為了降低發動機噪音。

　　所以第二架骨頭鷹戰機能夠降進化到這一步，說明它已經非常注重隱身的細節了，隱身性能較第一架技術驗證機，有巨大的提高。

　　軍方領導笑道：“孫總師，看來這架骨頭鷹確實不一樣了啊！”

　　孫總師笑道：“是啊，各位領導請看這架骨頭鷹的座艙，現在已經是安裝了比較完善的航電系統的，這套航電系統先進程度可以與35戰斗機相比！”

　　領導們輪流上了這架骨頭鷹的座艙，靜態體驗了一把，確實先進，領導們一個個都是贊不絕口。

　　這下孫總師和林明棟更高興了，這樣看來，骨頭鷹還是有希望的。

　　大鵬汽車旗下豪華品牌鯤鵬的發布，在業內引起了轟動，算起來這是中國自主品牌推出的第三個豪華品牌了，前有紅旗這個代表著中國人情懷的豪華品牌，后來中航汽車在三年前推出飛天豪華品牌，取得不俗的成績。

　　現在大鵬汽車又正式推出豪華品牌了，三大豪華品牌，可惜的是紅旗現在沒有復蘇的跡象，中國自主品牌還集不齊那樣的三大豪華品牌。

　　現在自主品牌雖然已經在中國市場上，占有率超過了合資品牌，但是大部分自主品牌仍然是走低價路線，向上突破也就只有大鵬汽車和中航汽車做得最成功，即便是長騁，長鞍，吉力這些第二梯隊的自主品牌，也沒有什么大動作。

　　現在大鵬汽車推出的鯤鵬530中型豪華轎車，在網上汽車論壇里面，就引起了熱議。

　　鯤鵬530這款車，在豪華轎車的購買熱度排行榜上，竟然一下子就來到了第五位，可以說是非常的吸引眼球了。

　　畢竟花二十多萬就可以買一輛大尺寸的豪華中型轎車，對很多消費者來說，吸引力確實很大，特別是對城市中產階級，城市白領們來說，鯤鵬530確實是很不錯的，首先這款豪華品牌轎車，尺寸夠大，開出去有面子。

　　再一個就是大鵬汽車的口碑不用說了，質量肯定是有保證的，而且這款車還是東鵬8，第一個自主研發的高端變速箱，再加上鯤鵬530的發動機比寶馬20性能還要出眾，自然就對那些追求動力的消費者有很強的吸引力了。

　　當然還有它的豪華內飾，互聯網功能，又吸引到了很多的年輕消費者！

　　這是一款豪華而不失時尚年輕的轎車，價格還是這么喜人，很多本來打算購買合資中型轎車，比如帕薩特，凱美瑞的消費者，都動心了，不少人都準備改變目標，買一輛自主豪華品牌轎車，可比一輛普通的合資中型轎車，要有吸引力得多了。

　　在配置方面，鯤鵬530可以說達到了中型轎車的最高水平，要是買一輛合資中型轎車，還什么配置都不齊，一輛鯤鵬530的頂配，才二十五萬多，這個價錢只能買一輛中配的合資普通中型轎車，但是配置呢，空間呢，動力呢，完全不在一個檔次。

　　所以無論怎么看，都是買鯤鵬530要比買帕薩特，凱美瑞，雅閣這些普通中型車要好。

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