第九百零四章 ???打造未來飛行汽車

　　不僅如此，保時捷，阿斯頓馬丁這些豪華汽車品牌也開始做起飛行汽車來。

　　飛行汽車確實可以稱之為高端的一種汽車，因為它的售價肯定要比只能在路上跑的汽車要貴得多。

　　即便是吉力汽車推出的那款飛行汽車，售價也是三十萬美元，當然只在M國發售，在國內肯定還不是太現實，畢竟中國通用航空還沒有發展起來，能買得起用得起飛行汽車的富豪，也不是那么多。

　　林東點了點頭道：“看來，咱們確實可以朝這方面發展，現在汽車變得越來越普及，咱們國內的大城市，地面交通擁堵不堪，飛行汽車確實是解決擁堵的一個辦法，我想國家一定會大力支持的！”

　　林鵬笑道：“沒錯，三維空間的利用是必然的趨勢，你看現在很多大城市都在修地鐵輕軌，但是仍然解決不了交通擁堵的問題。飛行汽車，必定會一步一步從夢想照進現實，特別是具備智能駕駛功能的飛行汽車。”

　　林東想了想道：“或許咱們可以收購M國的Terrafugia飛行汽車公司，這樣的話咱們就先從M國市場開始，咱們大鵬通用航空未來也是必然要走向世界的，這是一個契機！”

　　林鵬道：“我支持你的觀點，M國Terrafugia飛行汽車公司創立數年來，其實已經將飛行汽車量產，只是性能還不夠好，而且只能在M國銷售，相較于傳統的輕型飛機來說，優勢并不是很明顯，所以Terrafugia飛行汽車公司經營狀況現在是非常糟糕的，我想我們可以用一個比較低的價格把它納入旗下，它也可以成為咱們大鵬通用航空在M國的一個橋頭堡！”

　　林東激動地道：“太好了，我們都想到一塊兒去了！汽車制造行業是一個資金密集型的行業，Terrafugia飛行汽車公司沒有資金的注入，現在舉步維艱，正是咱們大鵬航空科技入主的好時候！”

　　的確現在，飛行汽車雖然引起了一些關注，但還沒有達到很大的關注度，所以現在去收購Terrafugia飛行汽車公司，花費的代價是最少的。

　　Terrafugia飛行汽車公司在M國有比較成熟的銷售渠道，它還可以成為大鵬通用航空在M國打開銷路的一個重要作用。

　　畢竟現在國內的低空領域開放還是非常有限，所以國內通用航空還沒有真正的發展起來的時候，到M國去淘金是非常不錯的。

　　要知道大鵬汽車的首款車型就在M國賣得非常不錯，林鵬一想到未來大鵬航空的各類通用飛機，私人飛機，還有飛行汽車在M國賣得火熱，心里怎么能不激動呢。

　　林東同樣也是如此！

　　其實M國才是全球最大的通用航空市場，也是一個很大的汽車市場，中國在通用航空領域要達到M國的水平，至少還要二十年！

　　林鵬還記得后來波音公司的運營方面，是設計的一種飛行汽車用于出租車市場，這個運營模式還是很值得借鑒的，在這方面大鵬汽車和大鵬通用航空可以與國內的一些出租汽車公司和網絡打車公司進行合作。

　　想到這里，林鵬就激動地道：“另外，咱們還可以考慮布局出租汽車市場，無論是咱們的大鵬汽車，還是咱們大鵬通用航空生產的飛行汽車，都可以在出租汽車市場大有可為，特別是網約車運營商，我們需要加強與他們的合作。”

　　林東一聽，激動得臉都紅了：“是啊，還是林大哥你想得很周全！去年滴滴和快的打車平臺，已經分別在北金和杭城上線，特別是滴滴還開通了預約功能，可以即時預約出租車。咱們確實可以與這些平臺進行合作，把咱們的汽車甚至未來的飛行汽車推出去！”

　　林鵬心里一陣激動，網約車是在二零一五年才開始快速增長起來的，現在剛剛開始，確實可以大有作為，后來很多汽車制造商都與網絡車平臺有深入的合作，甚至于騰迅這樣的巨頭進行合作，開發自動駕駛汽車。

　　現在大鵬汽車打造的全球首款互聯網汽車也即將要上市了，這絕對是一個很好的機會，這款汽車也是大鵬汽車與啊里集團合作成功的典范。

　　林鵬和林東相視一笑，他們都看到了一個有無限可能的未來。

　　事實上后來奧迪都和空客合作推出了豪華飛行汽車，阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯以及戴姆勒、保時捷等著名車企，也相繼發布或透露了其研發飛行汽車的概念版本與計劃。

　　林鵬道：“咱們要做的，就是為將來打基礎，我們可以發現，在M國這樣通用航空非常發達的國家，Terrafugia飛行汽車公司為什么沒有成功？不是因為技術問題，而是無法提供好的品牌基因和后續市場服務，單憑尚未成熟的產品實難俘獲潛在的買家。但是我們大鵬航空科技集團卻可以做到，首先咱們不僅是全球最大的消費級無人機制造商，還是國內汽車行業自主品牌的領頭羊，未來我們突破百萬銷量，就將走向國際市場，飛機加汽車的聯合，咱們大鵬航空科技集團確實可以產生一加一大于一的效應！”

　　林鵬當然想搶在吉力之前，把Terrafugia飛行汽車公司收入囊中了，因為Terrafugia飛行汽車公司生產的飛行汽車的最高時速可達322千米每小時，續航里程為805千米，最重要的是，它支持垂直起降，完全不需要跑道。

　　后來勞斯萊斯也推出了飛行出租車，同樣也是可以垂直起降，這也將是飛行汽車最大的優勢所在，采用傳統固定翼飛機起飛方式的飛行汽車，還不夠強大。

　　最有意思的是阿斯頓馬丁的飛行汽車外形酷似戰斗機，流線型的設計與跑車如出一轍，看起來就有如一架隱身戰斗機。

　　當然這些豪華的飛行汽車，也只是有錢人的玩具，對于普通老百姓來說，要坐上飛行汽車，還得花大力氣降低成本，不過成本的降低卻并不能讓性能和安全性也降低了，這是飛行汽車最關鍵的東西，安全性得不到保證，國家也不敢讓你量產，要不到滿天飛的汽車忽然掉一輛下來，那傷害就非常的可怕了。

　　林鵬和林東，又進一步的把大鵬航空科技未來的發展戰略明晰化了！