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第八百九十八章 ???首滑試驗

  隨后,這架arj21700噴氣支線客機,就在牽引車的牽引下,來到了試飛站。

  前來參與下線儀式的來賓們,也紛紛來到試飛站的觀禮臺,準備觀看arj21700噴氣支線客機首架量產機的首次滑行試驗!

  地勤們圍著這架arj21700噴氣支線客機忙碌著,加注燃油,進行首滑前的檢查。

  不一會兒,這架arj21700噴氣支線客機的檢查工作就完成了,擔任這次首滑試驗的機組成員,也來到了飛機旁邊,與地勤人員進行交接。

  幾名測試工程師,也跟著機組試飛員們登上了飛機,隨著艙門緩緩關閉,大家都明白,這架剛剛下線的噴氣支線客機就要開始進行首次滑行試驗了。

  雖然說首次滑行試驗是低速滑行,但它畢竟是剛剛下線的一架新機,所以商飛公司敢當著這么多來賓的面,進行首滑,那絕對是很有底氣了。

  arj21700噴氣支線客機的駕駛艙一側打開了,試飛員還朝著觀禮臺的來賓們揮手致意呢!

  大家也是紛紛的回應,祝福他們首次滑行試驗成功。

  試飛員顯然是膽大心細的,關閉了窗戶之后,這才開始啟動了兩臺渦扇發動機,隨著發動機的啟動,一陣轟鳴聲就響徹試飛站,不過這聲音并不算大,畢竟是民用大涵道渦扇發動機,比起軍用飛機來動靜還是小得多。

  一般來說,一架剛出廠的客機,要經過幾次滑行試驗,才可以起飛。

  滑行試驗,也分為低速滑行,中速滑行和高速滑行三種試驗類型。

  一架新飛機,在跑道上進行滑行時,可以測試到很多的數據,這時候新飛機是在靠自身的動力前進。

  在發動機的慢車狀態下,測試到的數據和在加大推力的時候,測試到的數據又不一樣,最后的高速滑行,還要在大推力狀態下,接近離地速度時,抬起飛機前輪,模擬飛機的起飛狀態。

  新機在首次飛行前,進行不同速度的滑行試驗,是必不可少的一個試驗項目,這是為了檢查新飛機在滑行震動條件下飛機的結構是否存在問題,各個系統工作是不是正常,飛機的剎車是不是滿足起降的要求。

  比如發動機推力最大的時候,剎車是否有效,還有應急情況下的剎車是否有效,飛機在滑行過程中轉彎控制得如何,能不能保持直線滑行,如果出現偏差能不能修正,高速滑行時還要檢查飛機抬起前輪后的姿態控制是不是正常。

  只有這些條件都具備了,才可以正式的進行首飛,當然有時候也會出現意外,這就要求試飛員隨機應變,靈活處置。

  特別是高速滑行,如果在抬前輪的過程中發現問題,那么究竟是該緊急剎車還是直接起來,這就需要試飛員有一個正確的判斷。

  曾經在世界航空史上出現過這樣的情況,1994年國的yf16飛機在高速滑行試驗時,由于產生橫向駕駛誘發振蕩,試飛員急中生知,推油門帶桿,飛機離地飛行,意外地實現了首飛。

  為了保證地面滑行中不沖出跑道,首先要在跑道上設置標志點。以便讓試飛員目視對準跑道位置。

  現在arj21700噴氣支線客機已經來到了跑道起點的位置,這條跑道有三千多米長,可以滿足大型的寬體客機起降。

  滑行試驗前,機組成員再次認真的檢查了飛機的狀態,確認沒有問題后,又向指揮控制中心報告,請求開始低速滑行試驗。

  在指揮控制中心,也是可以看到這架噴氣支線客機上的很多數據,隨著吳總師的一聲令下,機組成員便松開了剎車,隨著推力的緩緩增加,這架arj21700噴氣支線客機開始向前滑行起來了。

  一開始速度并不快,和人們跑步的速度差不多,不過隨著推力的增加,很快它就達到了三十公里每小時的速度,這個速度正是低速滑行試驗的上限速度。

  arj21700噴氣支線客機已經量產了,這架飛機的操縱系統設計和制造都很不錯,完全沒有問題,一切看起來都很完美。

  在場的嘉賓們看起來都非常的激動,他們都恨不得跑到飛機上坐著,體驗低速滑行的快樂呢!

  arj21700支線客機就像一只巨大的彩鳳,它的雙翼就像是彩鳳的五彩翅膀,在滑行中不斷地上下抖動,就像是鳳凰正欲展翅起飛。

  所有的人都激動不已,心潮澎湃!特別是全程參與了arj21700噴氣支線客機設計制造的商飛公司設計師,工程師,還有一些職工代表,更是見證了翔鳳從圖紙上變成實物,今天是首架量產機下線并進行低速滑行測試,他們的辛苦沒有白費!

  在滑行到了跑道的一頭,這架arj21700支線客機,又開始向起飛再次低速滑行,龐大的數據信息,不斷的傳送到了指揮控制中心,在飛機上的測試人員也在認真的盯著數據。

  一旦有什么不對,就要停止滑行試驗。

  不過他們所擔心的事情并沒有發生,arj21700量產機表現非常完美,順利的完成了六千米長度的首次低速滑行試驗。

  當飛機穩穩地停到了停機坪上,觀禮臺上的人們,都歡呼起來了。

  記者瞄準了領導們進行采訪。

  林鵬也被兩名記者給圍住了。

  一名記者激動地道“林總師,請問您現在的感受是什么樣的,激動嗎?”

  林鵬微微一笑道“當然很激動,這是咱們arj21700支線客機走向市場的關鍵一步,接下來它還要進行中速滑行,高速滑行試驗,然后再進行一系列的試飛,就要交付咱們的客戶了!”

  另一名記者問道“林總師,您可以透露一下,arj211000大支線客機,大概什么時候可以完成首架樣機的總裝下線呢?我們大家都在盼著更大更長的arj211000大支線客機!”

  林鵬笑道“快了!根據研制計劃,明年咱們的arj211000大支線客機就要完成總裝下線,并且進行首次飛行試驗!”

  記者聽到這個消息都是激動不已!

  當然記者們可不會輕易的放過林鵬這個大牛人物。

  記者又抓緊的問一些問題,比如說c929寬體客機的一些消息啊,林鵬當然還是撿了一些不太重要的,來回答記者。

  畢竟記者們也是在幫商飛公司進行宣傳嘛!

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