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第八百三十六章 兩位老院士親手揭幕

  金漢隆講到最后,便大聲道“現在,擺在我們眼前的,就是咱們商發公司的長江三千渦扇發動機首批樣機中的一臺!有請xx,xx嘉賓們咱們揭幕!”

  中國航空學會的兩位院士,親臨現場,為長江三千渦扇發動機揭幕!

  這可是非常重量級的了,記者們也是紛紛地對準了臺中間,一陣的猛拍。

  只見兩位白發蒼蒼的老院士,含著熱淚,走到臺上,用顫抖的雙手,把蓋在長江三千渦扇發動機上面的紅布揭開了。

  吸!臺下的來賓們,一陣的激動!

  長江三千渦扇發動機的實機,比起羅羅公司的遄達1000和ge公司的ge90nx更加的漂亮,看起來制造工藝非常不錯。

  巨大的風扇葉片,看起來有如一件件精美的工藝品,它們的制造工藝,全世界都沒有幾個國家能夠掌握!

  可以說長江三千發動機,是完全可以代表當今世界大推力渦扇發動機最頂尖的技術水平的!

  一些來賓,都恨不得跑到臺上去,仔細的看一看長江三千渦扇發動機到底有何過人之處?

  這臺長江三千渦扇發動機的亮相,可以說給那些質疑中國能不能造出c929寬體客機國產發動機,c929寬體客機國產化率能不能達到百分之九十以上的媒體和人,打了一個響亮的耳光!

  誰說中國造不出大型寬體客機的發動機?大型寬體客機是萬國造嗎?絕對不是!

  金漢隆走到臺上,朗聲道“我想請我們的兩位院士,講幾句話,大家歡迎!”

  首先講話的一位院士,是中國航空發動機的奠基人,吳老。

  吳老已經九十多歲了,但是卻依然精神抖擻,他顯得略有些激動。

  吳老高興地道“今天能夠看到先進的長江三千渦扇發動機,正式亮相,我感覺這六十多年來,咱們中國航空人,中國航空發動機人,所付出的心血和汗水,終于得到了回報,可以說我們中國航空發動機從無到有,從有到強,厚積薄發!終于趕上了世界最先進水平!”

  掌聲無比的熱烈,大家都知道,吳老可是被稱為中國發動機之父!早在四十年代,吳老就到國進行深造,后來吳老和很多愛國科學家一樣,拒絕了國航空企業高薪聘任,于1947年3月毅然回國,走上了創建與發展祖國航空發動機事業的道路。

  早在四十年代初,吳老在大學期間學的是機械,但是鬼子的飛機那時候在祖國的天空橫行,四處轟炸,吳老便立志要航空報國,轉而學習航空技術。

  中國第一個航空發動機設計室就是吳老受命組建,渦噴一號發動機在五十年代就研制成功了。

  后來吳老調到希安航空發動機廠,又參與了斯貝發動機的國產化工作,渦扇九,秦嶺改發動機,都是在吳老的指導下完成的!

  現在秦嶺改發動機,早已經隨著殲轟七b戰機,走到了全世界十幾個國家服役,生產數量數千臺之多!

  當然秦嶺改發動機,并不算是非常先進的,更先進的太行發動機太行改發動機,都是在吳老的指導下完成的,還有更加先進的渦扇十五發動機等型號的總師,都是吳老帶出來的。

  另一位院士,也是中國航空發動機領域的領軍人物,年近八十的劉老。

  劉老激動地道“非常高興今天能夠在這里,看到我們的長江三千渦扇發動機,它是一臺推力達到三十五噸級的大推力大涵道比渦扇發動機!是咱們中國航空發動機的頂尖之作。盡管我們的c929寬體客機已經正式下線,但是樣機裝的是羅羅公司的遄達1000發動機,但是我們也有自己的同級發動機,那就是長江三千!相信不久的將來,咱們的長江三千發動機就能夠裝上c929寬體客機,我國大客機的心臟將是一顆純正的中國心!”

  劉老的講話同樣激動人心,大家紛紛的鼓掌。

  劉老在航空發動機領域深耕幾十年,擔任過國產中推核心機總設計師!早年曾經參與過第二代渦噴7發動機摸底及其改進改型研究。

  中國第一個大型連續式高空模擬試車臺,就是劉老參與研制成功的,不僅僅如此,劉老還參與了第三、第四代航空發動機關鍵技術研究工作。突破了很多關鍵技術,取得了很多重要成果。

  劉老還是國產大飛機和發動機兩個國家重大專項的專家委員,同時擔任中國航發集團和中國航空工業集團的高級顧問。

  劉老繼續道“我們都知道,民用客機對發動機的技術要求越來越高,我總結了一下,主要是高安全性、高可靠性、高性能;低油耗、低排放、低噪聲、低成本,另外還要長壽命。我們從無到有,研制出了長江三千渦扇發動機,這是非常了不起的,因為我們一下子就跨過了五代民航發動機,畢竟我們只在七十年代仿制過國第一代jt3d發動機。所以,我們可以自豪的對全世界宣布,我們有了自己的大飛機心臟!”

  掌聲更加的熱烈,劉老的話,讓所有的在場的國人,又燃起了一股報國的熱火。

  接下來,便是由長江三千渦扇發動機總師趙國柱,開始介紹長江三千渦扇發動機的性能和研制進展。

  趙國柱走到臺上,激動地道“剛才吳老和劉老,講的話,還縈繞在我耳邊!我覺得咱們中國航空工業,中國航空發動機工業,一路走來真是太不容易了!但是今天,我可以非常自信的,向全世界宣告,我們的長江三千渦扇發動機,性能不輸遄達1000,也不輸ge90nx!”

  掌聲雷動!

  趙國柱繼續道“長江三千渦扇發動機,設計最大推力范圍為三十五噸到四十噸,這款發動機,采用了增材制造技術來生產零部件。成熟的核心機方案、環保長壽命的燃燒室以及最強大的熱力學性能,這為后續發展的型號奠定了非常良好的技術基礎。我們已經在研制的減推版的長江兩千渦扇發動機,它是為c929200縮短型配備的發動機,當然我們還會規劃更大推力的長江四千發動機!這是為今后的新型寬體客機做準備的!”

  一個個重磅的消息,讓來賓們和記者們都興奮不已。

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