大鵬汽車和中航汽車推出這些高性價比的親民車型,其實就是為了逼著合資車降價。
要知道合資車的利潤實在是太高了,用暴利來形容也一點不為過。就拿福特翼虎來說吧,這是一款緊湊型的SUV,它是怎么打造出來的呢?
其實就是在福特旗下熱銷的轎車福克斯的基礎上打造的,福克斯轎車的底盤加高的一款緊湊型SUV,成本能有多高?賣二十多萬,成本也就幾萬塊,買一送一都還要賺錢。
正是自主品牌乘用車的市場占有率不斷提高,才逼得合資品牌在不斷的降價,這對中國的老百姓來說,真真的是一件好事。
不是說合資品牌的車不好,它們的品質確實是要比很多自主品牌好,但是其價格也確實太高,廠家利潤太高,讓老百姓掏出更多的錢來買它們的車。
大鵬汽車和中航汽車的強勢崛起,確實也引起了很多合資品牌的驚慌,因為大鵬汽車和中航汽車推出的高性價比車型,確實在設計方面超過它們,在品質方面也不輸它們,但是價格卻低了一大截,在這樣的情況下,消費者又不是傻子,自然知道會怎么選了。
除非那些特別崇洋媚外的消費者,非常要去多花幾萬,買一個自認為很有面子的車標,畢竟這樣的消費者是少數。
大鵬汽車和中航汽車推出的中低端車型,確實一下子就打亂了合資品牌的陣腳,不過合資品牌也不是那么容易就降價的,在他們看來,大鵬汽車和中航汽車也就兩家車企罷了,產能有限,目前來說對他們的威脅還不算很大。
而看到大鵬汽車和中航汽車的成功,一些自主品牌也開始向大鵬汽車和中航汽車拋出橄欖枝,希望與大鵬汽車和中航汽車合作。
第一個跑過來談合作的就是吉慶汽車了。
雖然說吉慶汽車收購了沃爾沃,但是不代表它可以把沃爾沃的技術拿回來,這涉及到國家層面的技術壁壘,只能說它成為了沃爾沃的大股東,享有大股東的地位罷了。
吉慶汽車集團的銷量也不小,今年超過五十萬輛,但是吉慶汽車的車確實不怎么樣,低價低質,就靠著低價賣了這么多,但是利潤卻非常的低,這其實也是很多自主品牌都在面臨的困境。
大鵬汽車和中航汽車卻是例外,當然還有一個長騁汽車表現也不錯,不過長騁還是差大鵬汽車和中航汽車比較遠了。
要知道大鵬汽車和中航汽車,前三季度的利潤都已經超過一百億了,全年利潤超一百四十億問題不算太大,單車利潤達到兩萬以上,而大部分的自主品牌,單車利潤只有兩三千,有些由于銷量低,還是虧本的。
羊城車展上,吉慶汽車總裁林杰也在臺下,觀看了大鵬汽車兩款新車的發布會,看到大鵬汽車又出了兩款走量車型,他不由得默默在拿自家旗下的車型,跟這兩款車比較了一下。
LP7是一款中型轎車,吉慶汽車目前只有一款全球鷹GX7的SUV,這是今年才上市的新車,當然也沒法跟LP7相比了,即使是跟LP6相比,也差得很遠。
GX7不僅僅車身尺寸較小,車長四米五多一點,車寬一米八三,軸距二米六六,只能說是一款比較標準的緊湊型SUV,但是它的造型就確實不敢恭維了,有點丑,當然也有小部分的消費者會喜歡,因為它與沃爾沃的某款SUV造型有點相似。
GX7的動力,還全系使用比較落后的自吸發動機,油耗高,動力弱,整車的做工更無法與大鵬汽車的LP6相比。
林杰再拿自家的小型轎車與大鵬汽車推出這一款領派310一比,就更是感覺自家的小型轎車簡直就是完敗了。
吉慶汽車是以轎車起家的,旗下有多款轎車,包括小型的自由艦,遠景,金剛等,還有緊湊型的EC7系列。
就拿自由艦來說,這款小型轎車價格當然是非常便宜的,全系五萬以下,跟領派310不是一個級別。但是價格低,品質和性能自然也就非常低了,這款小型轎車采用小排量自吸發動機,即使是頂配的1.5L自吸發動機也只有94馬力,低配的1.0自吸發動機僅有68馬力。
這就是一輛純粹的買菜車,甚至有點像是玩具車,做工就更不用說了,成本擺在那兒,這種車好多開五六年就基本上報廢了。
而金剛和遠景,其實也是同樣的底盤,只不過有所加長罷了,所以林杰發現,自家旗下的小型轎車,與大鵬汽車這款領派310相比,竟然沒有一個能打的。
雖然說年銷量也有五十萬輛,可是林杰卻一點兒也高興不起來。
低質低價的車,并不是他想要的,他何嘗不想吉慶汽車能夠造出像領派310,320,LP6這樣的車呢?要知道領派還只是大鵬汽車旗下的中低端品牌,設計,做工,品質都已經遠超吉慶汽車了。
價高質高,帶來的結果就利潤更高,吉慶汽車一輛小型轎車車才賣三四萬,能有什么利潤?銷售收入也是非常少。
別看吉慶汽車一年銷量超過五十萬輛,但是由于單車價格低,所以整個吉慶汽車集團銷售收入才三百億不到,可是大鵬汽車已經超千億了,利潤更是差了好幾個量級。
大鵬汽車新車發布會后,林杰就走上前去,攔住了宋雨晴。
宋雨晴一看來人,竟然是吉慶汽車總裁,她便微微一笑道:“林總,找我有事嗎?”
林杰非常誠懇地道:“宋總,我非常想與您談一談,不知道您有時間么?”
宋雨晴心想都是同行,也沒有什么,便點頭道:“可以啊,咱們找個地方聊一聊吧!”
兩人帶著自己的助理,一起來到了附近一家咖啡廳,找了個安靜的座位就坐下來了。
林杰無比羨慕地看著宋雨晴道:“宋總,今天看了你們的新車發布會,我又被震撼到了。無論是LP7還是領派310都是咱們自主品牌學習和追趕的目標啊,與你們大鵬汽車相比,我們吉慶汽車差了不止一點半點,所以我非常誠懇的相跟您學習學習。”
宋雨晴笑道:“林總,您太謙虛了,吉慶汽車也是咱們自主品牌當中非常了不起的一家了,今年你們的銷量突破五十萬輛沒問題!”