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第七百二十五章 遠轟的動力:渦扇25C加力式渦扇發動機

  對于轟20戰略轟炸機來說,其實現在最關鍵的還是動力系統,因為轟20要能夠超音速飛行,所以它采用的是一種大推力的加力式渦扇發動機,這款發動機就是基于渦扇二五A發展而來的渦扇二五C。

  渦扇二五C的設計指標相當高,要讓一架重達二百七十噸的戰略轟炸機達到2.2馬赫的最大飛行速度,沒有強勁有力的動力是不行的。

  比如說圖160戰略轟炸機,之所以能夠飛到2.0馬赫,除了它有一個變后掠翼,在機翼后掠時有利于高速飛行外,還有四臺推力強勁的加力式渦扇發動機,這就是NK32渦扇發動機。

  NK32渦扇發動機巡航推力137千牛,最大加力推力達到245千牛,也就是二十五噸左右的最大加力推力。

  而渦扇二五C的指標就更高了,要知道它是基于無加力的渦扇二五A而來的,渦扇二五A的最大推力為20噸,當然由于是大涵道比的發動機,改進為渦扇二五C之后,涵道比變小,又增加了后燃器,所以巡航推力達到18噸,最大加力推力30噸!

  這又是一款三十噸推力的發動機,并且是加力式的,所以設計研制難度也是很大的,盡管中國航發有NK32渦扇發動機的技術資料可以參考,但是畢竟NK32渦扇發動機的技術已經過時了,這等于還是要摸著石頭過河。

  渦扇二五C可以說是目前世界上推力最大的加力式渦扇發動機了,當然它還沒有完成所有的研發。

  目前的進度也剛剛到了首批原型機的制造階段,要趕上轟20首飛時間也非常的緊迫。

  轟20預計是在二零一五年進行首飛,所以對于中國航發渦扇二五C發動機項目來說,也只有兩年多的時間了。

  中國航發集團希安發動機有限公司,正是渦扇二五C發動機的研制單位。

  林鵬和幾位副總師,今天一起來到了希安發動機公司,探視渦扇二五C發動機的研制情況,作為主機所林鵬他們必須要掌握轟20相關子系統的研制進度,因為任何一個子系統的研制進度滯后,都將導致整個轟20項目的滯后,發生那種情況的話,后果很嚴重。

  要知道希安發動機有限公司的實力也是很強的,中國航空發動機之父就是希發原來的副廠長和設計所所長。

  只不過很可惜的是,中國航空發動機之父在三年前去世了,不過他培養出來的人才也是非常多的,就像宋老他們這些老一輩的飛機設計大師,培養出了揚威總師唐總師等中年一代的設計大師一樣,航發也是后繼有人的。

  渦扇二五C發動機項目總師吳林明,帶著幾個副總師,和林鵬他們進行了簡短的溝通之后,便一起來到了渦扇二五C發動機的零部件試制車間。

  目前渦扇二五C發動機首批原型機已經快要完成所有的零部件試制和測試了,用不了多久就可以完成總裝,然后進行地面測試,高空飛行臺測試。

  最后完成設計定型就能夠裝到轟20上進行試飛。

  這么大推力的渦扇發動機,除了設計方面的難度外,更考驗制造能力。

  吳林明總師道:“林總,咱們的渦扇二五C加力式渦扇發動機,也有不少的部件采用了3D打印技術,確實效果非常不錯,今天我們就去看一看3D打印的鈦合壓氣機機匣,等你看了就知道,絕對比鑄造的更好!”

  林鵬笑道:“確實非常不錯,你們的膽量也真是非常大,3D打印技術目前還沒有全面推廣開來,這個值得點贊!”

  吳總師道:“我們也是沒有辦法啊,因為渦扇二五C的復雜薄壁鈦合金整體機匣,制造技術難度太高了,它需要有非常高的精密鑄造技術,而3D打印技術非常適合突破傳統的精密鑄造技術,實現更精密的制造。”

  林鵬笑道:“是,采用3D打印鈦合金零部件,特別是復雜的構件,可以大大縮短研制周期,減少昂貴的鈦合金材料消耗,降低研發和制造成本!等將來3D打印產業發展到一定的程度,成本還將進一步降低,這對我們的整個轟20項目成本控制來說,也是一件利好的事情,目前我們的轟20機體結構上也有不少的3D打印部件,它大概也會成為全世界第一款應用3D打印技術的戰略轟炸機了,而且應用的3D打印零部件還真的不少,甚至連發動機也用上了。”

  一行數人先是來到車間旁邊的檢驗室,吳總師道:“我們先看一下,最近一件3D打印鈦合壓氣機機匣的檢驗情況!”

  林鵬笑道:“好的!”

  對于3D打印鈦合金機匣,林鵬還是比較相信沒有問題的,因為中國的3D打印鈦合金技術目前是世界上領先的水平。

  檢驗室也是高標準的,甚至進去都要換上科研人員才穿的衣服,不能有灰塵帶進去。

  看到吳總師帶著林總師等人來了,檢驗室的幾個檢驗人員也連忙起來迎接,吳總師問道:“小宋,咱們最近打印的一件鈦合金機匣,檢驗結果怎么樣?拿出來給林總師看一看!”

  負責檢驗室的小宋,連忙道:“好的,吳總師,林總師,02批03件鈦合金機匣檢驗結果合格,沒有發現不符合項,我這就去拿報告。”

  聽到這句話,吳總師和林鵬等人都放心了。

  很快報告就拿了過來,林鵬認真的看了一遍,確實檢驗結果顯示這一件鈦合金機匣的質量達到了優良,不僅僅是合格。

  林鵬笑道:“看來咱們的3D打印技術確實非常成熟了,這一件鈦合金機匣質量達到優良,如果是用精密鑄造工藝,估計次品率和缺陷很難控制得下來。”

  吳總師道:“可不是嘛,幸好我們的3D打印技術非常厲害,要不然我們也沒有信心如期完成渦扇二五C發動機的設計研制工作。”

  其實不僅僅林鵬他們主機所壓力很大,作為轟20項目的參研單位,希安航空發動機公司的領導們,特別是渦扇二五C發動機項目的領導們壓力同樣非常大。

  渦扇二五C發動機的研制時間非常緊迫,而且又是作為新發動機,要直接上新機進行試飛,什么都是新的,出故障的概率就比較大,但是轟20和渦扇二五C偏偏又不能出現任何的故障。

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