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第六百八十八章 C929寬體客機項目詳細設計評審

  中航汽車推出一款新車,可以很快,但是對于中國商飛來說,要完成一款寬體客機的設計研發工作,就是非常漫長的一個過程了。

  不過好在通過這幾年的努力,C929寬體客機終于在2012年5月進入一個新的階段!

  5月2日到5月4日,工信部在中海組織召開C929寬體大客機項目詳細設計評審會議,這是一次國家級的詳細設計評審!

  作為C929寬體客機項目的副總設計師,林鵬暫時也只能把重心放在C929寬體大客機上面了。

  就連轟20項目,他也只能交給幾位副總師去抓。

  雖然說現在C929寬體大客機才進入項目詳細設計評審,但實際上,它的主要部分都已經全部進行了試制和測試,現在除了發動機以外,所有的分段和部件都已經運到了中國商飛中海飛機制造公司。

  從C929寬體客機正式啟動,到現在進入項目詳細設計評審,花了五年的時間,這就是大型商用飛機研發的難度之大體現,全球也只有波音和空客這兩個巨頭,現在中國商飛的首架寬體客機很快就要進行全面的試制,總裝了。

  林鵬心情也是相當的激動!畢竟C929寬體客機,是他提出來的,這改變了原來的歷史軌跡,直接一步到位,對標波音787和空客A350寬體客機。

  當然C929寬體客機的研制速度也算是很快的了,這是因為有運30重型戰略運輸機在前面打底子,兩者的最大起飛重量相差不多,運30比C929寬體客機還要更大更重,所以有了運30的成功試飛,C929寬體客機進度自然就會更快了。

  由工信部領導親自帶隊,一個由三十人組成的評審專家團,在5月1日就抵達了中海。

  林鵬則是在四月底就到了中海,因為評審之前還有很多準備工作要做,雖然說林鵬只是掛著C929寬體客機的副總師,實際上來的時間很少,但是作為副總師他還是有很多工作要做的。

  林鵬前世的時候就參與了C919客機的設計研制,對大型客機的研制是有著整個C929寬體客機團隊的人都沒有的經驗,所以在林鵬的指導下,整個設計團隊工作效率是相當的高,各項工作也做得非常到位。

  商飛公司總經理金漢隆和C929寬體客機總師吳榮光,親自帶著項目的主要人員,在中海飛機有限公司大門口,迎接領導和評審專家團的到來。

  大家見面之后,也是非常的激動,畢竟專家們也很是希望見證中國的寬體客機,早日飛上藍天!

  接著所有人一起來到了會議室,開始進行為期三天的評審會議。

  C929寬體客機,作為一種大型的商用飛機,各方面的要求自然是非常高的,這也是為什么運30重型戰略運輸機,比C929還大了將近三分之一,設計研制時間卻要短得多的主要原因。

  因為商用飛機載的人旅客,安全性要求,舒適性要求都是非常高的。而軍用運輸機主要還是裝貨,當然有時候也會運載士兵,但是相對來說,舒適性要求不高。

  工信部領導宣讀完評審會流程,接下來就是專家們,對C929寬體客機的詳細設計的資料,進行認真的閱讀評審了。

  領導們則是饒有興致地,在中國商飛公司總經理金漢隆,還有林鵬、商飛公司總裝制造中心總工程師王燕等人的陪同下,來到中國商飛在中海飛機制造有限公司新落成的總裝制造中心,視察首架C929寬體客機的機身對接情況。

  當領導們來到總裝制造中心,看到巨大的廠房內,幾個粗壯的機身艙段,排成一串,準備進行對接的狀態,都不由得激動起來。

  C929寬體客機的機身,確實非常的寬,僅僅是機艙內部就接近六米,而包括外部尺寸更是超過了六米,這是什么概念?比起波音737這一類的小干線窄體客機大太多了。

  領導激動地對金漢隆道:“C929寬體客機,確實是出乎意料的大,真是不錯!目前咱們C929寬體客機有多少訂單了?咱們這個總裝制造中心,年生產能力有多大?”

  領導恨不得把C929寬體客機的所有情況都一一的問過。

  金漢隆笑著道:“領導請放心,我們一直在抓緊推動C929寬體客機的試制工作,目前我們已經拿到了五百五十架的訂單,而咱們的這個總裝中心,采用的是脈動式生產線設計,所以將來它的年生產能力,可以達到八十架以上!并且我們還會根據訂單情況,考慮在其他地方,增加一個總裝中心來滿足交付的需要。”

  領導高興地道:“太好了,一年生產八十架C929寬體客機,這個速度真的是很快!對了媒體有報道,上個月,空客公司的A350寬體客機,在圖盧茲的總裝線上開始第一架A350超寬體飛機中機身段和前機身段的對接工作,這樣看來,咱們C929寬體客機的進度,還是非常不錯的!”

  金漢隆道:“是啊,這對咱們商飛來說,也是一個奇跡了!畢竟咱們是一家新成立的公司,而且是第一次設計研制這么大的寬體客機,我們并沒有比空客慢多少。當然速度最快的還是波音公司的787,它已經飛了兩年半了!首架波音787也在去年9月交付了全日空!”

  領導笑道:“沒事,咱們不著急!現在我們要做的是穩步推進C929寬體客機的各項工作就行,要確保不出問題,順利完成研制任務才是最重要的。慢一點也可以接受。”

  金漢隆轉身對總裝中心總工程師王燕道:“王總,你來給領導們介紹一下咱們總裝中心的情況吧!”

  王燕點了點頭道:“好的,各位領導,我們的C929寬體客機總裝中心,采用脈動式生產線,實現拉動式生產,C929寬體客機的系統安裝、調試工作,這樣能夠大幅提高生產效率和產品質量。我們的總裝脈動生產線分為5個工位…完成內飾、座椅安裝后,飛機移動系統和各種工作平臺沿指定路線返回,飛機完成測試后交付。”

  領導們聽了,都非常的高興,從這個總裝中心可以看出來,中國商飛的各種硬件設施和軟實力都已經達到了世界先進水平。

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