第六百三十一章 六零一的三發鯤龍轟炸機

　　六零一所項目總師王華柱走到臺上，打開了，呈現在所有領導和專家們眼前的是一款造型非常獨特的戰略轟炸機立體圖片，看起來也是相當的逼真，有如真實照片一樣。

　　只見這款戰略轟炸機的外形，與2006年六零一所在朱海航展上展出的一款暗劍無人機非常的像，當然原本暗劍是一款飛翼無人機，現在卻成為了一款飛翼戰略轟炸機。

　　當時暗劍無人機，被認為是六零一所開發的新一代無人戰斗機，因為它的氣動布局可以表明它的身份，扁平的流線型機身，和箭型翼身融合布局。這款暗劍無人機，隱身設計確實非常不錯，而且很適合超音速飛行。

　　沒想到六零一所把它發展成了一款遠程戰略轟炸機。

　　當然領導和評審專家們早就拿到了各家設計單位的方案，所以對此也并沒有表現出什么震驚的樣子。

　　倒是林鵬他們這些競標單位的人員，都不由得瞪大了眼睛，一個個都不敢相信六零一所的方案如此的獨特。

　　這架隱身飛翼戰略轟炸機看起來就像是一個箭形，沒錯它的后掠角非常的大，甚至看著點殲八的影子，當然只是在后掠角的方面，本質上這架隱身戰略轟炸機是飛翼氣動布局。

　　只不過它還有一個很特別的地方，就是多了一對外傾的垂尾。

　　雖然這對垂尾面積不大，但是很顯然這是為了改善飛翼布局在超音速飛行時的穩定性的。

　　林鵬再仔細看，忽然發現這個方案似乎于毛子的隱身戰略轟炸機還真是比較像的。

　　王華柱顯得有些激動：“各位領導，各位評審專家，這就是我們六零一所的超音速飛翼布局遠程戰略轟炸機設計方案！它的代號為鯤龍！請允許我在這里，就這架飛機的設計理念和具體的性能進行闡述！”

　　“首先我想說的是我們的設計理念！我們需要的是一款具備超音速飛行能力的遠程戰略轟炸機并且它應當具備非常好的隱身性能，這樣的雙重突防能力，使得我們的鯤龍能夠安全的執行各項戰略任務，即便是面對國最先進的防空系統，它也可以輕松突破。”

　　隨著的打開，這款名為鯤龍的隱身戰略轟炸機的結構設計圖也呈現出來了。

　　王華柱激動地道：“除了外形方面的隱身設計外，我們的鯤龍將利用咱們國家在復合材料和隱身涂料方面的最先進技術，實現良好的隱身。全機設計最大起飛重量一百噸，采用三臺渦扇十五發動機，超音速巡航速度可以達到15馬赫，最大飛行速度21馬赫！當然要實現更大的作戰半徑時，可以采用高亞音速巡航的模式！”

　　這個設計確實很獨特了，竟然還是三臺發動機！這是前所未有的一種設計，當然這個方案是能夠超音速巡航的，所以確實需要三臺發動機，這樣最大的軍用推力可以達到三十噸以上，箭形的飛翼可以大幅度減小超音速飛行的阻力，所以實現超音速巡航也是可能的。

　　王華柱接著道：“渦扇十五最大加力推力將達到十八噸以上，所以采用三臺發動機最大加力推力可達到五十四噸，飛機推重比超過054！大推力渦扇發動機，加上優秀的氣動外形，只需要四十五噸燃油，鯤龍就可以飛一萬二千米！它可以攜帶十五到二十噸的彈藥，包括遠程巡航導彈，精確制導防區外打擊武器，甚至是彈道導彈！有了三千公里射程的導彈，鯤龍的最大作戰半徑，可以達到八千公里！”

　　大家都明白，要用戰略轟炸機打擊國本土確實很難，八千公里的作戰半徑確實還差了點，不過也基本上能夠突破前沿的島鏈了，這就足夠對軍產生很大的威懾。

　　當然還有一個辦法可以實現打擊國本土的目標，那就是空中加油！至于那種有去無回的方式，自然不可能再用的。

　　王華柱又道：“如果再加上空中加油，那么鯤龍可以打擊全球任何一個地方！當然這就需要大型加油機的支持了！”

　　只不過這是理論上的，因為中國空軍不像軍那樣到處都有海外基地，可以從那些基地起飛加油機。

　　王華柱繼續解讀上面的一些內容：“我們的鯤龍將大量采用3打印技術制造結構件，以及復合材料，因此我們可以把空重控制到四十噸左右！鯤龍采用雙人駕駛體制，先進的玻璃化座艙，可以實現高度的智能駕駛！這將大大降低飛行員的負荷！”

　　六零一所的方案確實非常新穎獨特，有不少的專家聽了都似乎很感興趣的樣子。

　　林鵬也感覺到了不小的壓力，確實六零一所這個方案，如果真的能夠做成功，那么比起國的21轟炸機也好，比起毛子的隱身戰略轟炸機也好，都是有優勢的。

　　首先就是它能夠進行超音速巡航，這一點非常的厲害了。

　　再一個就是隱身性能也非常不錯，大量采用3打印技術和復合材料，集各種先進技術于一身。

　　而且它的重量相對來說比較輕，比逆火轟炸機還要輕十噸，一百噸的最大起飛重量，似乎是一個很不錯的選擇，因為國的21最大起飛重量為八十五噸，而毛子的隱身戰略轟炸機為一百二十五噸，六零一所的鯤龍正好在這兩者中間。

　　當然三發的布局，似乎是有點奇怪，這違背了常理。不僅僅是轟炸機，就算是戰斗機，甚至是客機和運輸機，用三發的似乎都非常少，并且發展得不好。

　　國就曾經搞過一款三發戰斗機，那就是稱為怪物的349截擊機，這款戰斗機增加發動機數量來提高戰斗機的作戰高度、速度，但是在幾次試飛之后就暴露出機動性不佳的毛病，最終下馬。

　　采用三臺發動機，不如采用兩臺來得好，因為兩臺可以節省重量，當然要有適合的發動機才行，明顯的渦扇十五發動機十八噸的最大推力，如果只有兩臺肯定是不夠的。而四臺的話，推力又太浪費了。

　　所以這應該是目前的妥協設計，將來要是有二十五噸級帶加力的渦扇發動機，完全是可以用兩臺的。