第六百二十五章 運直家族也很紅褲衩

　　運輸機家族，一直以來中國空軍就缺乏大型軍用運輸機！僅僅只有少量引進的二手伊爾七六運輸機撐一下門面。

　　伊爾七六運輸機，其實定位略有些尷尬，因為它雖然也算是大型軍用運輸機了，可是它的載重量又相對偏小，同時貨艙尺寸也無法滿足運載主戰坦克的要求，因此中國空軍雖然有少量的伊爾七六，卻仍然無法將九九式主戰坦克或者是九六式主戰坦克快速的進行戰略投送。

　　雖然說國產的運八中型運輸機還不錯，但畢竟也是幾十年前的機型了，而且運載能力偏弱，最大裝載重量只有二十噸，無法實現戰略投送。

　　比起國的130大力神運輸機來說，運八也是非常明顯不如的。首先它的最大起飛重量只有六十噸出頭，最多也就是一次運載兩輛卡車，運人的話也就是一次可乘坐全副武裝士兵96名，或者空降傘兵82名。

　　前幾年中國航空工業為空軍研制的運九運輸機，又在運八的基礎上有了巨大的提升，首先是載重量提高了五噸，達到了二十五噸，并且后續改進還在進行，將來可能達到三十噸的最大運載量。

　　這樣對于一款中型戰術運輸機來說，就非常的不錯了。除了軍用卡車外，輪式戰車也可以運送！

　　其實當初在研制運八的時候，還有一個仿制對象，那就是國的141運輸機，只不過那時候中國也得不到141運輸機，要完全的靠少量的資料就進行仿制，就比以安12為樣機進行測繪設計仿制要難得多了。

　　并且141運輸機是一款戰略運輸機，最大載重達到四十噸，性能要比安12強太多了。

　　當然那時候更重要的一個原因，還是無法仿制出先進的渦扇發動機來，所以就算能夠設計出141那樣的機體，也沒有發動機可用。

　　安12運輸機是五十年代誕生的渦槳中型運輸機，年代久遠，早在七十年代，毛子的空軍就開始用伊爾七六取代這款中型運輸機了。

　　而中國空軍裝備仿制安12的運八，都是已經九十年代的事情了，而且一開始產量也非常的低，在九十年代中國空軍不僅僅缺乏大型軍用運輸機，甚至中型運輸機也沒多少。

　　不過到了2010年情況就要好很多了，因為更先進的運九中型運輸機也生產了數十架了，雖然說運九仍然是中型運輸機，但是它的機體也得到了改進，航電系統就更不用說了，并且它還成為了特種飛機的平臺，比如說空中預警機和反潛機。

　　由于換裝了更先進的渦槳發動機，運九的貨艙也擴大了不少，所以它能夠運載輪式裝甲車了，而且飛行性能也得到很大的提升，特別是高原性能提高很大，滿足了中國空軍在高原上使用它的要求。

　　現在運七系列基本上就沒有多大用場了，這種更小的運輸機，也就只能運一下人員和物資，屬于快要淘汰的機型。

　　中國空軍熱切的盼望著運三零戰略運輸機服役，從六十噸級的運八，七十噸級的運九，一下子跳到三百噸級的運三零，這個跨度確實很大，但是對于中國空軍來說，三百噸級的運三零，絕對要比二百噸級的伊爾七六好使得多了。

　　林鵬的出現，改變了中國空軍運輸機家族的陣容！原來借鑒伊爾七六的運二零沒有了，變成了比17環球霸王更強的運三零！

　　并且還有一百八十噸級的大型運輸機也在計劃當中！只不過還沒有正式立項！

　　直升機家族，同樣也一直是中國航空工業，中國陸空航空兵的短板！在直九和直八仿制成功之前，中國陸軍航空兵只有少量引進的毛子直升機和法國直升機。

　　在八十年代的軍演當中，法國小羚羊直升機都是主角，它充當的是武裝直升機的角色，當然還有運輸直升機米8外掛火箭巢充當武裝直升機的畫面！

　　其實早在五十年代末，中國航空工業就設計研制了一款當時還非常不錯的直升機，那就是早已全部退役的直五！其實直五也是毛子直升機的仿制型號。

　　當時由毛子向中國提供米4直升機的圖紙和技術資料，由哈飛進行仿制。這種直升機后來裝備了幾百架，只不過到八零年就停產了，因為它太落后了！

　　后來哈飛又以直五為基礎，改出一款直六來，只不過這款直升機性能并沒有多大提升，最多也只能運十二名士兵，可靠性也不高，因此生產數量也極少。

　　在六十年代中型，中國航空工業又開始了大型運輸直升機的攻關，這款直升機就是直七！它的指標在當時也是很高的，最大起飛重量將近十五噸，最大運載量5點6噸！比國的黑鷹直升機還高，當然也是直8高。

　　只不過最終它的結局也是為直8讓路，畢竟這樣的直升機對中國航空工業來說太難了，仿制的直八要容易得多了。

　　可是直八的仿制也并不順利，超過30年的時間，直8一直沒有達到完全可用狀態，在九十年代，直8的生產數量也極為有限，所以不得不大量進口米17系列。

　　除了直八外，中國航空工業還仿制了另一款法國直升機，這個產品就是直九了，并且直九還成為中國第一款武裝直升機，但是它畢竟不是專門為武裝直升機設計的，所以才了有直十專用武裝直升機！

　　直十就非常的先進了，雖然一開始由于發動機的原因，少量生產了一些10版本的，這些直十只能算中型武裝直升機，但是有了渦軸九改，后面的直十就成為了真正的重型武裝直升機，與阿帕奇相比也不差！當然它還有隱身的優勢，這是阿帕奇所沒有的。

　　除了直十以外，中國航空工業還在研制一款通用的十噸級運輸機直升機，那就是直二零了！由于渦軸發動機的突破，直二零的設計指標也較林鵬前世的時候有了很大變化，它的最大起飛重量將會超過十二噸，達到十四噸左右！

　　至于新一代的隱身武裝直升機，三十五噸級運輸直升機，也都已經在預研當中了，正式立項也不會太遙遠！