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第八十一章 爭取早日立項

  記者高興地道:“太好了,聽了林工介紹的脈動式生產線技術,我覺得我們國家的航空工業一定會強大起來,我們的ARJ21飛機和大客機事業,一定會取得成功!好的,謝謝林工接受我們的采訪!”

  記者與林鵬握手言別,這時候林鵬才發現自己好像說得有點多,這搞得都有點像是專訪了。

  開工儀式結束之后,林鵬又跟著唐總師他們,一起參觀中海飛機制造廠。

  對于中海飛機制造廠,林鵬可不陌生了,前世的時候他就經常進入這里,無論是總裝車間還是其他車間都留下過他的足跡。

  中海飛機制造廠作為商飛下屬的飛機總裝制造中心,是今后中國航空工業民機制造的中心,也是ARJ21噴氣支線客機的總裝廠。

  盡管當年曾經在這里總裝過麥道客機,但以林鵬的目光看來,中海飛機制造廠的工藝和裝備都還比較落后。

  如果能在這里建成ARJ21支線客機脈動式生產線,那就好了。只不過現在林鵬也只有想想而已。

  進入總裝車間,記者們也是一路的猛拍,這時候唐總師不知道什么時候就來到林鵬身邊,小聲道:“小林啊,先前我好像聽到你在跟那記者說什么脈動式生產線,對么?”

  林鵬點了點頭道:“對,唐總師,我覺得我們應該高度關注這項飛機制造技術,并且有可能的話,我們也要搞我們的脈動式生產線。比如我們的殲轟七A,還有ARJ21支線客機,都可以搞!”

  唐總師若有所思地道:“嗯,這個技術倒是可以提高我們國家航空工業制造水平,只是我們設計單位,好像還管不了那么寬吶!”

  林鵬道:“唐總師您說得對,但是我們可以提建議,并且要實現脈動式生產線技術的應用,也離不開我們設計單位的先行,現在我們的殲轟七已經實現了無圖紙生產,完全可以在這個基礎上,搞出我們中國的第一條脈動式生產線。”

  飛機制造是非常復雜的一項系統工程,脈動式生產線屬于總裝階段了,僅僅是拿機體制造來說,就要經過工藝準備,工藝裝備制造,毛坯的制備,零件加工,分段制造,最后才是總裝。

  要知道一架飛機的零部件都是數以十萬計,甚至百萬計的,要把它們變成一架飛機,經歷的時間是很長的,而有了脈動式生產線,就可以在總裝階段大大縮短制造的時間。

  而在總裝階段也是最為關鍵的,因為飛機裝配是按構造特點分段進行,做成幾個大分段后再運到總裝車間進行總裝,僅僅是分段的合成,就對精度要求特別高。總裝就更不用說了,如果對接好的機身各個部件,誤差大了就會嚴重影響飛機的結構安全,以及氣動特性參數。

  當然總裝不僅僅是對接各個分段,還要對發動機,起落架進行安裝和調整,各系統線纜和導管的敷設,這也是工作量相當大的,據說僅僅是梟龍戰斗機這樣的輕型戰斗機,機上的線纜加起來就有幾十公里長。

  林鵬還記得C919大客機的總裝車間,僅僅是一個150工位,就有四個班組,包括了結構、機械和特設三大專業,涵蓋電氣線路互聯系統敷設,內飾結構、環控、飛控、液壓、防火、燃油和水等系統的安裝和調試工作。

  唐總師沉思片刻,目光轉向總裝車間空曠的穹頂,意味深長地道:“小林啊,你這個提議非常不錯,雖然我們提出要搞脈動式生產線,有點越俎代庖的嫌疑,但我非常認同你的說法,只要能對我們的航空工業有推動作用,哪怕就是犯錯我們也要去做。就拿這個總裝車間來說,比空客波音不知道落后了多少,也許脈動式生產線就是我們航空制造技術的突破點吧!”

  林鵬點頭道:“對,我想我們應該成為世界上第二個建成飛機脈動式生產線的國家,這樣可以大大提高我們航空工業的制造水平,改變我們的航空工業制造部門生產效率低,質量管控差的弊病,并且隨著我們國家航空工業未來飛機制造數量的增長,也必須要有這樣的先進制造技術來支撐,否則我們就算設計出再好的飛機,也無法實現制造的同步推進。”

  唐總師神情凝重地道:“好,回去以后,我們再仔細研究一下,爭取盡快向上面提出建議,及早開始調研論證,推動早日立項!”

  林鵬還記得,前世的時候,中國航空工業第一條飛機脈動式總裝生產線,是在二零零六年開始論證,到二零零八年才正式立項,二零一零年才基本完成殲轟七A脈動式生產線的建設。

  而現在這個時間節點,應該可以提前不少了,這也是與殲轟七A改進相適應的,一旦殲轟七A完成了終極改進目標,那么生產數量肯定會遠遠超過前世的時候那可憐的裝備數量,這時候要是沒有脈動式生產線,就會大大的影響殲轟七A裝備部隊的速度。

  林鵬道:“飛機脈動式生產線,原理并不復雜,也就是運用精益制造思想,對裝配過程進行流程再設計、優化和平衡,實現按設定節拍的站位式裝配作業,達到縮短裝配周期、滿足客戶要求的裝配生產形式。M國人能做到,我們一定也可以!”

  唐總師點頭道:“嗯,小林啊,你對脈動式生產線有多少了解?雖然業界都知道M國波音搞出了阿帕奇直升機的脈動式生產線,可是波音公司的保密工作也做得相當好,外人無從知曉其核心的技術!”

  林鵬道:“唐總師,我在網絡上到處搜集過一些資料,通過分析我大概判斷了一下,脈動式生產線的關鍵技術,應該包括了數控定位器多自由度調姿定位技術、大部件自動化對接技術、數字化測量技術和軌道移動技術這幾大塊,把它們集成應用起來,就基本上差不多了!”

  唐總師道:“嗯,想不到你還如此有心了。你的擔子也不輕,接下來DSI進氣道首架驗證機,也快要進行改裝了,辛苦你了!”

  林鵬忙道:“唐總師,我這點兒工作算不了什么,跟您比起來,我算是輕松的了!”

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