第575章 開啟量子門

　　顧松來過一趟，見了唐遠峰，和嵇宜修把后續的問題先定了框架，后續交給簡玉書和廖青山過來對接就是。

　　回到燕京，第一時間就被倪光北喊了過去。

　　顧松離開的兩天，他們已經湊在一起，深入地研究了這種高溫超導石墨烯的各種情況。

　　從材料本身的制備工藝，到具體應用于量子計算的解決方案。

　　這是完全嶄新的領域，他們抱著極大的熱情，卻研究得很困難。

　　畢竟這一塊，之前的基礎太薄弱了。

　　國內也有這方面的研究團隊，也許已經思考過很多。但這么重要的東西，卻無法一起共同研究。

　　于是，只能從已經發表的漫漫論文海中，根據現在已經突破的材料特性，去思考可能的架構設計思路。

　　這不同于之前做任何一種芯片，也不同于之前開發任意一款系統或者軟件。

　　一切都是從零開始。

　　僅有理論指導，卻沒有實務框架。

　　因為顧松想做的，不是專門用來做某一種計算的特種量子計算機。而是如同現在通行全世界的服務器和PC一樣，能夠通用的量子計算機。

　　那么這種計算機，它的計算架構怎么來實現？

　　這種計算架構，還要盡量兼容現在的其他硬件。

　　要不然，燧石科技推出一整套的量子計算硬件標準？

　　那推廣起來，得需要多少時間？什么時候才能產生效益？

　　茫茫多的問題擺在面前，讓三人組無比期望顧松可以早一點回來。

　　不知不覺之間，顧松其實已經成了無可爭議的研發核心。

　　不論是已經身為院士的倪光北，還是有多年骨干科研經驗的王隨振，還是正天馬星空精力旺盛的林耀東，都成為了燧石科技龐大科研體系中，堅定的“顧松思路”執行者。

　　此刻，他們都選擇了相信，顧松把量子計算機作為這個階段重要的一個項目方向，一定有了更多思考。

　　顧松回到燧石研究院的小會議室，看著三人整理出來的清單，看著三人有些發紅的眼睛：“不會是兩天沒休息吧？”

　　林耀東點頭：“睡是睡了，不過做夢也在想。”

　　倪光北和王隨振非常同意。

　　顧松搖著頭：“不能一直這樣。東哥還好，無牽無掛，人又年輕。倪老和王哥，這么急干什么啊？我又沒有定時間節點。”

　　“說什么場面話？”倪光北翻了個白眼，“哪些問題有思路？”

　　顧松看著紙上的問題，然后又放下擱在桌上，閉上眼睛用手指敲起會議桌來。

　　另外三個人于是都靜靜地等著。

　　顧松倒也不是故意裝作在思考，其實也在想，按照合理的方式來的話，最終的成果一步步實現的路徑，怎么樣才合適。

　　其實不論燧石科技拿出什么樣階段的量子計算機出來，都足夠驚艷了。

　　但有些東西，剛出來的時候，成熟程度也是很關鍵的。

　　量子計算機這個級別的玩意，至少不能一做出來，就進入到普通用戶都能用得上的層次，它總得有個迭代的過程。

　　經典的計算機，最開始也只是為了解決某些特定領域的大量、繁復的計算問題。

　　之所以量子計算機成為某種未來熱點，其實也就是經過了多年的發展，人們意識到在某些領域，量子計算具有更大的優勢。

　　這并不是說，量子計算機會在全部領域，都超過經典計算機的能力。

　　各有所長罷了。

　　顧松思考了不短的時間，才睜開眼睛說：“你們也都清楚，量子計算機在某些特定領域的表現是最好的。既然現在通用的量子計算架構還沒有眉目，不如先從特定領域開始吧。”

　　“這個我們也想過，是一個思路。如果實在不行，這也是必須要走的路。我們就是覺得，你也許有更好的直覺判斷。”

　　顧松聽林耀東說完，就搖了搖頭：“沒必要一開始就試驗太超前的想法。這玩意，有很多問題需要解決，你們這才剛開始，就能列出這么多問題，可以想象再進一步的話，又會遇到多少難關。這東西做出來，又不是說用那么幾次報廢就可以了，終歸是需要大量驗證的。”

　　倪光北皺著眉：“哪個特定領域呢？天氣預報、金融建模，還是更敏感的領域？不論哪個領域，都需要大量的數據支撐。”

　　顧松笑著說：“神州數碼在這個項目上投了不少錢，也選擇了這個項目作為未來的一個戰略方向。要不，我們先嘗試解決一下交通問題？”

　　“交通問題？”林耀東說道，“最優路徑規劃？”

　　顧松點了點頭，這是一個非常具有挑戰性的問題。

　　在非常經典的模擬游戲《模擬城市》里，最受熱捧、被玩家搜索最多的攻略是：如何讓每個新建的十字路口不擁堵。

　　這個問題也長久地困擾著道路交通規劃師們。每一條道路、每一個路口的通暢程度，都影響著交通系統的健康水平，進而影響著整座城市的運轉效率，和每一個生活在其中的人的生活成本。

　　每一天的堵車帶來的時間浪費和壞心情，也許可以忍一忍就過去了。但把時間拉長到一年為單位，人們在路上因為擁堵被損失的時間總和，加起來能超過10個整天。

　　這就有點夸張了。

　　在交通管理上，經典計算機沒有辦法為五輛起點終點不同的車輛，在城市中實時規劃五條最優路徑，避免擁堵。

　　哪怕是在后來各項技術成熟之后，導航軟件也只能先根據路網數據，為用戶規劃相對好的通過路徑。頂多再通過用戶手機回傳的數據，顯示哪些路段車輛較多，再向需要經過那個路段的附近車輛發送信息或者調整相鄰備選路線。

　　這遠稱不上是最優的路徑規劃。

　　經典計算架構無法解決城市數以萬計甚至數十萬計的車輛，行駛過程中的最優路徑規劃問題。這是由它的算法結構天然缺陷決定的，而這個領域，恰好是量子計算的優勢所在。

　　顧松說道：“我們首先是要在實物當中，驗證量子計算架構的可行性。需要的模擬數據，我可向武湖市和郭總那邊要過來。我們需要搭建一臺這樣的量子計算架構，一步步來。”

　　“首先，不考慮車的情況，首先根據城市交通管理系統，采用量子計算進行優化的可能。每個路口和道路中監控的數據，是能夠為紅綠燈智能控制提供依據的。”

　　“然后，我們還可以考慮，如果每一臺車，都有數據聯網能力的話，會帶來多少進一步的優化空間。”

　　顧松看著三人說：“先拿這個問題練手，把可行的量子計算架構試一試。我們的目的，不是為了一定解決這個問題，是要積累經驗。我們的量子計算硬件架構該怎么設計，怎么優化，怎么改善穩定性，可以達到什么樣的使用壽命。”

　　倪光北總結道：“哪怕是先搭出一臺量子計算機來，甭管它的大小和集成情況，驗證實用性？”

　　顧松點頭道：“第一臺經典計算機，也占了幾個房間啊。我們現在只突破了材料難關，先把量子門做出來，然后用某個問題驗證它的實用性。用這個問題，改善它的性能，再反過來不斷優化量子門的設計。把計算架構確定了，后面我們再考慮硬件的集成工藝。”

　　林耀東興奮地說：“先這樣試吧，先跑起來！”

　　王隨振得意地說：“我就說了吧？還是先考慮怎么把材料做成實用的東西。晶體管都沒搞定，想那么多干什么？”

　　林耀東和倪光北鄙視地看著他，你一個弄材料的，哪知道搞計算的人興奮點在哪？

　　他們何嘗不知道下一個最重要的難關在量子門上。

　　但面對全新的領域，他們也是想從最終應用的場景，看能不能為量子門的設計，還有運算架構提供更好的思路。

　　既然顧松也這么認為，那就…先開啟量子門吧！

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