第0482章 量身打造HT-3

　　加州理工的課程非常繁重，大一新生都有股喘不過氣的感覺，完全沒有網上所說的輕松美好。

　　唯一值得慶幸的是，大一的教授批改只會用合格和不合格，這讓他們的壓力減緩不少。

　　李子濤雖然是走后門進來的，一樣要交作業。

　　這點別說是李察，就是擔任主席的密歇根都改變不了，上課的教授可不管你是誰。

　　成績不達標，上課是照樣可以上，李子濤也不會有被開除的可能，但你就永遠在大一待著吧！

　　于是，現在每天除了看簡報，他的大多數時間都消耗在圖書館。

　　教授們布置的作業完全不講道理的，課堂上講的東西和布置的作業，完全就是兩回事。

　　就算你是學霸，也同樣別想離開圖書館。

　　“查理，每天總是能看到你。”剛搞定今天的作業，合上書，莫瑞娜就拉開椅子做在他身旁。

　　“你還真是輕松，哲學系沒有課后作業嗎？”看她每天悠閑的到處亂跑，李子濤懷疑自己是不是選錯學校了。

　　他預想中的大學生活不是這樣的，應該是把把妹，開party，每天去教室聽幾堂課，然后回家和老婆秀恩愛。

　　大把的自由時間能夠用來揮霍，現在完全和他想的背道相馳。

　　“解讀不同的意思，要試試嗎？”莫瑞娜舉起手里的書把封面對著他滿臉苦笑道。

　　共產宣言，卡爾馬克思。

　　“算了。”這種偉大的巨著不太適合他，看看時間還早，李子濤打算去一趟臭鼬。

　　“我先走了，這周的party我會帶雪茄來。”李子濤說著站起來。

　　“別忘了牛肉。”莫瑞娜提醒道。

　　揮揮手表示聽到了，李子濤把書放回本來的地方，出門開車直奔臭鼬。

　　道格拉斯飛行器公司在28天前就結束了，這段時間臭鼬一直在對海豚進行改造。

　　三天前臭鼬就完成內部改造，邀請他前去參觀3私人豪華水陸兩棲飛機，今天正好有時間。

　　海豚先后經歷過兩次改造，一次是從豪華飛艇演變到水陸兩棲飛機。

　　一次是把它的機艙分隔成上下兩層，定義為豪華私人飛機。

　　認真算起來的話，這已經是第三次改造了。

　　這架飛機是為羅斯福量身打造的，登機艙門和內部都進行了專業的改造。

　　一小時后，李子濤的車停在臭鼬門口，實驗中心看起來比從前更加的繁榮，也更有生機和朝氣。

　　到處都能看到機械運作的場面，各式車輛行駛在建筑群間的道路上，綠植環繞，只是看到就讓人心生向往。

　　臭鼬在美利堅的名氣越來越大，是美利堅航空領域的頂級研發制造商之一。

　　在別的實驗室因資金短缺停止各項研究進度時，李子濤反行其道，大批資金投入，挖角，讓臭鼬一舉趕超，后來居上。

　　“休斯。”開車正好后面的機庫走，李子濤看到路旁經過的休斯，降下車窗叫住他。

　　“等會再說。”休斯手里拿著一塊巴掌大小，有點像布料的東西，大步流星的走進外形設計部。

　　看他的樣子應該是有什么重要的是，車子重新啟動，停在了建筑群后面的機庫旁。

　　在機庫里沒找到詹姆斯，倒是見到凱利約翰遜。

　　這位臭鼬總工程師正在3旁抱著個本子，不時到處看看，埋頭寫寫畫畫后，又在機身上敲敲打打。

　　“約翰遜，這是在干什么？”李子濤好奇的走上前問道。

　　“查理？”正在飛機下面敲打的約翰遜抬起頭，驚訝的看著他道：“你怎么會在這兒？”

　　從臭鼬成立以來，李子濤出現的次數屈指可數，突然出現自然讓人意外。

　　“我來看看它，你這是？”李子濤再次問道。

　　“記錄數據，或許大飛機上能用的到。”約翰遜從飛機下鉆了出來。

　　“大飛機？臭鼬有計劃上大飛機嗎？”李子濤欣喜道，這才是真正的驚喜。

　　“恩，國防部想要一款大型運輸機，能夠在戰時運輸車輛和坦克。”約翰遜沒說項目是他們主動提交給國防部的。

　　主要是臭鼬的研發資金滯留的太多了，兩年積攢下來的研發資金有近300萬美刀。

　　要是不多開展幾個項目，萬一讓李子濤知道的話，說不定就會消減他們的研究經費，這是管理層不想看到的。

　　就連休斯這位股東，都在會議上投了贊成票，遞交給國防部的大型運輸機計劃，還是他親自制定的。

　　“按照他們的要求去辦，讓臭鼬盡快盈利起來。”李子濤拍著他的肩膀說道。

　　欠青花商會那比巨款，一直是由母公司航天航空在還。

　　要不是波音247大獲成功，得到泛美、聯美、美星等大大小小航空公司的引進，它恐怕要被臭鼬的債務抽空。

　　到目前為止，航天航空還欠青花商會5個億，這還要感謝李子濤最初制定的0.5分利息。

　　不然的話，航天航空連利息都還不起。

　　想想其實挺對不起曾經的聯合航空，被并入到美利堅航天航空后，直接就扛起了8億的債務。

　　“查理，你總算來了，我帶你上去參觀下。”詹姆斯趕了過來，打開舷梯興奮的說道。

　　“要一起嗎？”李子濤看向詹姆斯，對方擺手道：“我可不想再讓他對我炫耀一次。”

　　聽他的意思，詹姆斯應該是對3非常滿意。

　　果然，進入機艙詹姆斯就說個喋喋不休，從入口出拐角造型，使用的是杜邦的新式復合材料。

　　到空中小姐的休息室和儲物區，再到駕駛艙的空間和更換掉座椅后的舒適度。

　　客艙，詹姆斯介紹的就更詳細了，座位使用的材料，包裹的皮質，活動扶手，挑高的空間犧牲了之間的雙層設計。

　　前面并排兩列8人的座椅，李子濤的關注點根本沒放在上面。

　　他直接來到艙尾，回頭道：“怎么打開？”

　　“這里。”詹姆斯快步跟了過來，來到右側艙壁旁，伸手抓住紅色的拉桿，用力向下扣緊。

隆隆，吱　　飛機猛地一顫，機艙尾部中間裂開一道寬110公分的通道。

　　裂開的部分搭在地面上，剛好形成一個30度左右的坡度。

　　李子濤用腳踩在上面，來回上下試了試，以正常人的臂力來說，不需要任何人的協助應該能夠完成自有上下。