第357章 營銷一條
中午。
法蘭克福某餐廳，寧晏做東宴請這些被他一個電話從中國喊過來的富家子弟們。
這次終于不用翻譯了。
寧晏琢磨著。
所以說，還是要全世界都講中國話才好聽。
從中國過來的人也不多，一個宴會餐廳就夠了。
餐點依舊是中西結合，算是入鄉隨俗。
飯桌上也沒大講究說食不言。
隨便聊了些事情。
費迪南德卡爾皮耶希逝世的消息已經官方對外公開至媒體，所以話題不可避免的扯上了大眾、布加迪與費迪南德。
“沒想到幾天前才在慕尼黑見過費迪南德先生，再聽聞費迪南德老先生的消息時，竟然是與世長辭。”
寧晏嘆了口氣，略有點傷感的口吻說道。
盡管費迪南德跟他沒多大關系，送他一輛限量一臺的頂尖超跑，也帶有利益的屬性。
但這么一位對汽車工業做出過貢獻的老先生逝世，難免還是會有些傷感。
尤其是幾天前才剛剛見過。
不過寧晏也不至于傷春悲秋，更沒有為賦新詞強說愁的那種中二。
他這種小年輕更不會忽然感慨生命無常。
這根本不符合他的人設。
“的確沒想到。”
王思沉吟著說道：“不過我怎么覺得一切仿佛都是商量好一樣，布加迪新推出的300突破了時速三百英里，宣布退出競爭，專注其它領域。”
“從官方的宣傳來看，大眾集團可能以后不再拼命傾斜資源給布加迪了。”
“然后費迪南德老先生去世。”
王思這么一說，林眠也表示贊同：“可能是一些消息瞞不過有心人吧。”
“本來幾年前大眾換帥的時候，chiron就有點收尾的意思，現在所有的車型都是基于chiron改造，再加上費迪南德這么一走，以后說不定大眾會徹底砍掉布加迪這個賠錢貨。”
實話實說，布加迪的售價也就在中國看上去有掙。
但這種掙頭，跟布加迪可沒什么雞兒關系，全是貢獻給了中國稅收。
按照官方公開的財報等文件看，越是往后，布加迪越是賣一輛虧一輛。
對大眾集團來說還真是個賠錢貨。
能生產出世界上第一輛打破時速300英里的超跑，已經足夠證明大眾集團的生產、研發、工程等等方面的能力，反正不是還有保時捷跟蘭博基尼兜底？
讓布加迪逐漸成為一家專注于超跑其它領域的品牌，也是正常的事情。
“其實這些跟我們都沒什么關系，還沒有紅旗新品牌s家族帶來的震撼大。”李承澤笑著說道。
“頂多就是你們這幫富二代們，以后買超性能超跑又少了一個選擇而已。”
說到底還真就是這么回事。
不管什么雞兒超跑，李承澤也就能開個奧迪a6。
走南闖北的，都得蹭個飛機坐一哈。
正說著話，寧晏嚯了一嗓子：“嚯，還好蘭博基尼是大眾集團旗下的品牌。”
見大家都是一副怎么了的樣子，寧晏干脆打開了電視直播。
蘭博基尼品牌正在隔壁法蘭克福車展上發布新車。
準備工作十分充分。
推出了品牌新的車型，這會正在紀念費迪南德的貢獻。
“新的車型取名為sianfkp37…”
“fkp37取名自今天去世的費迪南德卡爾皮耶希，生于1937年，以此紀念1993年至2002年間，費迪南德閣下擔任大眾汽車集團執行委員會主席作出的貢獻。”
官方數據顯示，這輛車限量63臺。
意義是紀念1963年誕生的蘭博基尼品牌。
每臺都接受個性化定制。
包括也講了講sian的含義，
sian在意大利博洛尼亞方言中有閃電之意。
該車不僅在外觀設計上非常激進，更是蘭博基尼品牌首款搭載混動系統的車型，6.5lv12發動機與全新48v輕混系統的結合可輸出602kw819ps的最大功率。
蘭博基尼董事長兼首席執行官stefanodenicali面對媒體表示：
“sian是充滿可能性的杰作。”
“它不僅充分詮釋了當代超跑該有的設計和技術實力，在混動系統越來越成熟以及越來越必要的情況下，還增強了蘭博基尼未來幾十年超跑品牌潛力，它代表了蘭博基尼電氣化路線的第一步。”
也仔細介紹了這款sian的特點，包括尾部上的63數字。
包括這是蘭博基尼旗下零百提速最快的超跑，百公里加速僅需2.8秒。
這些參數對比起紅旗s9，弱了許多。
光是百公里加速就慢了差不多1秒。
不過蘭博基尼還是很吊，在發布會的現場，蘭博基尼董事長面對媒體說：“截止到目前為止，sian基本已經被訂購完畢。”
好歹人紅旗s9還是在寧晏旗幟鮮明的表達了要先預訂展車后，限量發售的70臺才被一搶而空。
盡管最早都要到2021才能完成交車。
蘭博基尼則完全不需要這些額外的支持。
“要是在中國這么搞，怕是分分鐘要被口水淹沒。”林眠呵呵笑道。
每個地方的習俗還真的是完全不同。
在德意志，人費迪南德才剛剛去世，稱得上尸骨未寒，蘭博基尼立馬就發布了新車，命名含義馬上就是紀念費迪南德。
順便宣布了費迪南德的死訊。
接著就是訂單雪花般的飛向了蘭博基尼。
這尼瑪一套組合營銷拳，還真的是叼得吖匹。
“入鄉隨俗吧，你就。”文溪隨口道。
這種外國人的事情，跟他們真是半點關系也沒有。
“反正我是看不上電動車的。”
寧晏則是笑著說道。
“這限量款的sian，我就不買了。”
寧晏這差不多就是睜眼說瞎話。
剛花了大代價買了紅旗新s9油電混動，回頭就說看不上電動車。
實話實說，紅旗s9對寧晏來說因為沒有關稅，價格不算高。
官方未公布售價，在寧晏表示了購買意向，徐平有預感將會接收到大批量訂單后，面向媒體公開了全球售價。
人民幣1999萬。
當時就被購買一空。
有一部分是外國友人們隔空搶購，比如已經在飛機上的馬克圖姆和阿拉伯汗。
只不過他們的售價不一樣。
閑聊了幾句后，寧晏笑著道：“這次的車展也看了，沒太大的意思，估摸著我這兩天就會回國了。”
破碗。