第302章 臥槽,La呢?
個簽名，要不要這么龍飛鳳舞的，還是外文，擱誰認識啊？
來個大佬翻譯一哈？
顏芷見狀很快反應過來，小聲道：“這個簽名是前大眾集團董事長費迪南德皮耶希。”
寧晏一尋思覺得也對，之前就聽王思他們說了，這輛車只有費迪南德有。
轉贈肯定也只能是他。
聽顏芷這一說，算是對上號了。
稍加思索，小聲反問：“沒花錢？”
“沒花，都說了是贈送，人怎么好意思要錢。”顏芷也小聲回答道。
寧晏一想覺得也有道理。
大眾好歹是個大集團，再有就是這個費迪南德好像是保時捷的外孫。
對，就是那個創立了保時捷品牌的費迪南保時捷。
就算不是保時捷的外孫，曾掌管大眾集團的費迪南德也很厲害。
有句話說的好，一般的大眾叫斯柯達，正常的叫大眾，普通商務叫奧迪，豪華商務叫賓利，正常超跑叫保時捷與蘭博基尼，還有一個叫布加迪…
“我這轉手一賣，掙一個多億？”寧晏眼前一亮，發現了盲點。
顏芷：“…你可真是個人才！”
這是一個多億的事情嗎？
這是人情！
江湖不是打打殺殺！
江湖是人情世故！
這時候王思走了過來：“寧總這是從費迪南德先生手上將車借了過來？”
“我們都沒夠上人老先生。”余威也跟著說道。
這次的車展主要發起者就是他們倆。
也只有他們試過。
周杭也走了過來，砸吧嘴道：“總算是看到內飾了。”
林眠幾人也湊了過來，嘖嘖稱奇。
畢竟這是la第一次徹底曝光。
內飾方面的低調奢侈是完全摸得到，看得出來的。
整體風格采用了偏琺瑯藍色，包括方向盤上的手工縫制套圈。
中控等的布局沒有太大的分別。
方向盤上的操縱按鈕與chiron大體類似，四種模式集成在多功能方向盤的左側，通過旋轉可以選擇不同的駕駛模式：
ebauto自動、autobahn高速巡航、handling競賽以及用于出入停車場，上下車的lift模式，只能在低于時速50公里每小時使用。
其中高速巡航模式在速高于180kmh時會自動打開。
車輛可通過微調各種空氣動力學裝置以適應長時間的高速巡航…
另外就是用鑰匙打開電子鎖限制的模式：
寧晏做了個手勢，回答道：“不算是借的，費迪南德老先生將這輛車轉贈給我了。”
“喏。”
說著，寧晏揚了揚手上的精致信紙。
王思等人這才看到費迪南德親筆簽名的轉贈便簽。
“寧總厲害。”
“這么排面的嗎？”林眠嚷嚷了起來。
很快圍觀的吃瓜群眾也知道了相關的信息。
各自激動的沸騰了起來。
“臥槽，轉贈？優秀！”
“這可是費迪南德老先生親自一對一私人訂制的超跑，非賣品，居然還有這種操作。”
“因為是非賣品，所以才會有轉贈！”
“要不是在現場，我聽到后絕對是懷疑這尼瑪在吹牛逼！”
“擱誰誰不懷疑啊，費迪南德老先生可是大眾前董事長，家族持有非常可觀的股份。”
“大富豪。”
“所以…寧先生家里才是隱藏的巨鱷。”
“這還用說？在座的各位有誰不知道？”
若非如此，李承澤、李泰、李普仨怎么會主動湊這個熱鬧？
若非如此，余威怎么會選擇性遺忘之前發生過的事情？
若非如此，今天的股市怎么會如此平穩？
若非如此…
“…行啊，剛剛咱們只是隨便跑了跑，這次可以試試到底哪輛車在我們手上最能發揮出性能！”
當王思他們攛掇說跑一圈真正的直線加速賽時，寧晏想都沒想就同意了下來。
不說那三十幾輛二手車。
光是今年日內瓦車展上推出的新超跑，哪個速度又差了？
尤其是盯著布加迪的地表極速不放過的科尼塞克。
誰家儀表盤還沒有個500kmh的選項了？
也沒多折騰，很快王思等人就挑選出了合適的車型。
當然，布加迪divo與布加迪110周年紀念版理所當然的被排除在外了。
用林眠的話來說，內訌有什么意思。
依次是科尼塞克jesko，邁凱倫speedtail、尼桑gtr。
這是林眠故意選出來湊熱鬧的。
網上流傳很多段子，說gtr一出，什么法拉利、保時捷的都只能在屁股后面吃灰。
四輛車加裝了減速傘等等裝置后，依次開到賽道起點，吃瓜群眾開始嘰嘰喳喳。
“尼桑的gtr其實做得很不錯，不過比起這些超跑，還是不夠看。”
“就像那什么神車高爾夫r一樣，總說別的車起步追不上，那也是在一定范圍內的。”
“那可不咋的。”
“像布加迪、科尼塞克、邁凱倫等等這些純正的超跑，在速度方面還是有標準權的！”
“錄視頻放網上，讓大家看看gtr是怎么吃灰的！”
“標準的直線加速賽，gtr可能只能吃灰。”
開車的分別是寧晏、王思、余威、林眠。
這次是按照標準的英里直線加速賽的標準來的。
雖然總跑道長是1500米。
不像之前的玩鬧性質，還有比基尼美少女站在車前方做預備備。
這次為了安全起見，采用的標準紅綠燈控制開始信號。
這架勢一出，全場氣氛立馬被點燃，本來這就是賽場，要什么有什么。
有人故意大喊：“準備好了嗎？”
而寧晏幾人則看到正前方的信號裝置上開始倒計時：
早在開始之前，寧晏便毫不猶豫的插入了第二把鑰匙，解除了電子鎖限制，直接開啟了topspeed模式，同時掛入擋位做好了準備。
當信號紅燈變成綠燈時，寧晏極快的按下了方向盤中央下方的lc鍵，la一個彈射起步。
車尾六排孔甩出一管濃烈的火花。
一馬當先。
這一次寧晏感受到了久違的駕駛激情。
la的確跟chiron以及divo都不一樣，從一個基礎的彈射起步上就能感覺出來。
駕駛體驗一下子就上來了。
“哦豁讓我來試試看，極限在哪里！”
零百速度已經不是關注的重點了，而是英里到底只要幾秒鐘？
林眠的感受很簡單，點火、踩油門、預備備。
松油門，抬頭：“臥槽…la呢？”
破碗。