第三百五十四章 人人都是精英

　　雖然他們不一定知道，但方遠覺得自己已經做的夠意思了。

　　最起碼盡到一個朋友應該盡的義務了。

　　在家休息了一段時間，方遠又開始投入到九州新能源汽車工廠的建設中。

　　當然了，他要做的事情很簡單，就是為安裝好的生產線賦予靈魂！

　　也就是所謂的工業操作系統，九州系統當然可以直接移植過來，但那邊沒有做過這方面的移植工作。

而且九州系統說是適合任何場景，但沒有進行過專門的優化，而且最近一段時間，九州這邊根本就抽不開身做這件事情　　那就只能方遠親自動手了，好在計算機等級已經達到LV9的他，這點事情還不算什么難事。

　　三下五除二，咳咳，這么說有些夸張了，不過確實沒有用多大功夫，方遠就完成這件事情了。

　　九州新能源汽車工廠就這樣進入到最后的階段，只要工人到位之后，立刻就可以進入到全速生產階段。

　　至于年產量能夠達到多少？

　　按照方遠的估計，最少能達到50萬輛。

　　當然了這不過是九州的第一家新能源汽車工廠。

　　年底之前同樣規模的工廠，九州還要在建立3家。

　　也就是說，今年產量上，九州計劃是全年產量達到100萬臺。

　　這樣的產量如果可以滿足國內市場的需求，明年九州將會進軍國際市場。

　　到時候，就不是國內這幾個工廠就可以滿足的了。

　　畢竟這是一個全新的領域，當然，這么說也許不對，應該是偽全新的領域。

　　不過是九州一手將其變成全新的領域。

　　九州的充電樁上市之后，新能源汽車才有了真正的用武之地。

　　之前，那最多算是一個新鮮事物，或者說是能夠接受新鮮事物的年輕人的玩物。

　　方遠的出現，讓新能源汽車進入嶄新的時代。

　　一個可以取代傳統汽車的時代。

　　而且隨著時間的流逝，傳統汽車終究會死在歷史的浪潮中。

　　雖然新能源汽車不會是時代的領導者。

　　但最起碼在最近一段時間，它會占據時代的最頂端。

　　至于能夠占據多長時間？那就要看方遠這邊剛剛開始研究的反重力技術要多久能夠完成了。

　　本來新能源汽車件就是方遠用來過渡的工具，當然也是開啟新時代大門的鑰匙。

　　至于九州費力建設的充電樁是不是會隨著反重力技術上市之后失去作用？

　　當然不會了，如果是這樣的話，方遠也不會費這么大勁弄這個馬上就要過時的東西。

　　就算是反重力技術，也是需要能源支持的，至于最后選擇的能源是什么？

　　答案不是呼之欲出嗎？當然是電能。

　　也就是說，九州的充電樁就算是進入反重力時代依舊是必不可少的東西。

　　甚至比新能源汽車時代更加重要。

　　對于這種基礎建設，方遠覺得投入再多也是有必要的。

　　大不了就當做做慈善了。

　　當然了，九州每年投入在慈善行業資金的數目也是極大的。

　　至于達到什么程度？應該比一些大型企業的年收入還要多吧？

　　九州凈收益的百分之十都用來投入慈善行業！

　　當然不是那些什么上面成立的機構，而是九州自己成立的慈善基金。

　　這樣可以最大程度的落在實處上！

　　這件事情暫時不提，京都的充電樁已經鋪滿各個角落。

　　加上隨著九州新能源汽車一起開放購買的私人充電樁！

　　以后新能源汽車面臨的最尷尬問題之一，沒有充電的地方就這樣被九州解決了。

　　當然了，以九州新能源汽車目前的性能參數來看，就算是充電樁數量沒有這么多。

　　想要購買的用戶絕對也不再少數。

　　不過方遠既然做了，就要做到最好。

　　不能成為業內第一的話，做這種事情將會毫無意義！

　　以九州新能源汽車現在的參數來看，在新能源汽車領域，不對是在整個汽車領域都是當之無愧的第一！

　　當然了，這是在同一個價位上進行對比。

　　九州新能源汽車工廠這邊的事情處理妥當之后，新能源汽車的發布會即將召開。

　　這次的發布會有些不一樣，九州之前的發布會不是方遠親自主持的，就是他作為重要嘉賓來參與的。

　　但這次呢？

　　方遠的身份就是一個觀眾。

　　當然了，位置最好的VVIP觀眾，主講人是誰呢？

　　李天奇將這個機會交給未來九州新能源汽車的負責人江天！

　　這小子可不得了啊，在九州涉足新能源汽車之后第一個上門的人才。

　　不是那種徒有虛名的家伙，而是帶著真材實料來的。

　　不僅是新能源汽車領域的學霸，還擁有敏銳的嗅覺。

　　李天奇看到這小子的時候，就將他視為九州新能源汽車業務未來的負責人。

　　當然了，未來的事情就交給時間來驗證。

　　反正方遠對江天也是很滿意的。

　　看看這一個月的時間，九州新能源汽車業務可以有序推進最大的功勞就是江天和李天奇兩個人的。

　　既然李天奇向爸這個機會留給年輕人，方遠有什么理由反對呢？

　　反正也是九州未來的支柱，早一點讓對方達到這個領域，九州能夠收獲的就越多。

　　九州收獲的越多，最后還不是都便宜了他這個王八蛋！

　　發布會開始的前夕，方遠坐在會場最前排的位置，旁邊坐著九州的高管。

　　李天奇、劉志軍，狄央等等都親自過來參加這次的發布會，當然還有感興趣的大佬，雷布斯、馬老板等等也過來為九州捧場。

　　對于能夠前來參加九州發布會的各位大佬，方遠覺得這些人都是給他方某人面子。

　　當然了，這種盛事，就算換了一個人，這些大佬也會適當的給些面子。

　　會場中的人逐漸坐滿了，江天在這個時候也登上了舞臺。

　　整個發布會過程充滿了驚訝的眼光，原來之前九州公布的數據還真是使用數據，而不是實驗室數據。

　　看看發布會上使用的實驗室數據，又京都最權威的公證處全程監督。

　　也就是說這份數據的真實性可以得到保證。

　　在最理想的情況下，九州新能源汽車S1的續航達到1200千米，百米加速度僅僅4.6秒，最高時速可以達到400km/h，充電時間僅僅不到3分鐘時間。

　　真是應了之前綠廠的一句宣傳語。

　　充電3分鐘，續航1000千米！

　　奶奶個腿的，真是夭壽啊！

　　九州這一出手就讓整個新能源汽車領域換了一個天啊！

　　這還是最低配的，同樣發布的量產車型，九州汽車H1的續航更加逆天2300km，百米加速度2.9，最高時速500km/h，充電時間同樣是3分鐘！

　　雖然充電時間沒有改變，但續航是九州新能源汽車S1的兩倍。

　　至于其他參數，九州新能源汽車S1定位中低端領域，價格補貼后最低18萬，選配內飾之后，最高不超過30萬！

　　所有的參數在同價位的汽車中，絕對找不到第二個。

　　甚至將價格放到100萬以下，也沒有幾個可以在其他方面與它相提并論的。

　　至于九州汽車H1定位高端市場，補貼后價格最低達到120萬，同樣，在百萬級豪車領域中，找不到一個能打的對手。

　　至于限量版的九州新能源汽車88現在已經全部預售一空，這還是沒有公布具體參數的情況下。

　　好吧，華國的有錢人還真是多。

　　竟然不知道從哪里冒出來88個連性能都不看就花費千萬買一輛新能源汽車的土豪。

　　這還是在華國，這款九州新能源汽車88應該叫做九州新能源汽車華國特供版。

　　沒錯，以后想要購買這款限量版豪車，只能在華國人手中購買了。

　　好吧，之前那些豪車的底氣是哪里來的？

　　不就是篤定華國汽車不可能超越他們嗎？

　　自然人家說什么是什么了？

　　現在好了，傳統汽車領域被這個橫空出世的九州新能源汽車直接掀翻了。

　　至于其他的新能源汽車廠家，也被這個不知道從哪里冒出來的對手當頭一棒。

　　大的昏頭轉向，一時間沒有反抗的力量。

　　等他們能夠追趕上九州第一代新能源汽車的時候，第二代新能源汽車應該已經發售了吧！

　　值得一提的是，九州新能源汽車的發售途徑，有線上和線下兩種。

　　最關鍵的是和阿貍那邊合作開發的無人4S店更是讓人們眼前一亮。

　　說起這個東西，之前阿貍就弄出來過，不過經過最初時期的火爆之后，就陷入了尷尬的地步。

　　和九州合作開發的這個就不一樣了，融入了九州最新的人工智能技術，也就是qoqo的升級版。

　　相比傳統的4S點省掉很多麻煩，價錢絕對公開透明，手續下的極快，可以說你在這邊剛剛填好表格，那邊手續就已經辦下來了。

　　當然這也少不了上面相關部門的配合，不然僅憑借方遠一個人想要做到這種事情簡直就是癡人說夢。

　　哎！這件事情和方遠有什么關系？

　　在發布會的時候他才知道這件事情，不過現在來看這件事情只有好處，沒有任何不好的地方。

　　這就對了這種小事就不要麻煩他了。

　　看江天那個樣子，他就知道這是誰的想法。

　　他就喜歡這種會自己發揮的員工，當然了這種發揮如果不是正方向的，他也不是很喜歡！

　　趨利避害這是人的本能，就算是方遠也不能避免這個想法。

　　好在他比其他人更加出色的就是，自己有資本做這件事情。

　　有的人只能硬著頭皮向著自己看不到后果的方向前進。

　　沒有辦法啊，你不做怎么辦？

　　難道非要讓人逼著才做嗎？

　　到時候就真是吃力不討好了。

　　九州的發布會就沒有不震撼的，這一點記者們已經熟悉了。

　　自從方遠親自主持S語言的發布會之后，來九州的發布會這些記者都會帶著速效救心丸。

　　萬一關鍵時刻自己沒挺住怎么辦？

　　這種事情又不是沒有發生過！

　　之前有一位同事就沒有注意這件事情，現在已經脫離第一線的工作了！

　　當然這也不能怪九州，怪就怪他們的心理素質沒有達標吧！

　　說來也奇怪，做記者的這些年他們還是第一次看到這種奇葩企業。

　　只要是他們涉足的領域，立刻就能成為這個領域的領頭人！

　　時代的弄潮兒！

　　用雷布斯的話來說，站在風口上，豬都能起飛！

　　九州并不適用這句話，如果真要說的話，九州就是風口，想飛就飛！

　　就是這么氣人，明明之前沒有聽說九州在新能源汽車領域有什么建樹。

　　突然就成為新能源汽車行業的領頭羊了！也是新能源汽車時代的開拓者。

　　第一批九州新能源汽車的預約通道已經開啟。

　　九州新能源汽車S1可以預約的數量10萬臺，九州新能源汽車H1則是8萬臺。

　　看著數量不多，實際上對一個汽車公司來說，這個數量的預約已經算是很充裕了。

　　當然不是免費預約，預約費用2萬，全系都是如此。

　　交車時間在三個月之后。

　　嗯，算算的話，三個月時間除去最初期的產能爬坡，共計15萬臺汽車也不算很過分。

　　反正這些小事不是方遠來負責的，他也不想管這些事情。

　　九州的團隊已經很成熟了，這種事情都做不好的話，實在是太過分了。

　　枉費自己花了這么大的代價培養他們。

　　確實，九州的團隊每一個都是精英。

　　為什么會有這種效果呢？

　　因為在最開始的時候，方遠就告訴這些人，九州只要精英，能夠進入九州的，就算不是精英，也會變成精英。

　　果不其然，可以這么說，只要是從九州走出去的，不管是創業，還是去了別的企業，都是精英階級。

　　就算那些在九州最底層的人員都是如此！

　　說來也奇怪，想要在九州挖人實在是太費勁了。

　　不過只要能挖來，就是真正的寶貝。

　　在九州是因為高手如云，讓這些人沒有什么展示的平臺。

　　只要出去之后，立刻就不一樣了。

　　有一種天高任鳥飛，海闊憑魚躍的感覺。

　　值得一提的是，九州鼓勵內部員工自主創業，甚至有專門的創業基金。

　　只要是通過九州的審核，你的第一桶金就有了。

　　這個創業基金已經成立四年有余了。

　　期間出現最優秀的一家創業公司，現在市值10億美金！

　　算是國內新的獨角獸了。

　　估值過億的公司共計12家，估值過千萬的共計56家。

　　這些公司有一個共同的特點，就是九州持有他們百分之二十的原始股份。

　　這也是九州為自己留下的后路吧！