第二百五十一章 沙之都(三)
一聲尖銳的哨子聲，驚醒了睡夢中的馬武。
“全體都有，五分鐘后操場集合。”周立斌大聲喊道。
馬武連忙爬起來，盡管舍不得暖烘烘的被窩，但是不起來，可是要被罰跑圈的。
他上鋪的廖青松，已經穿好衣服下來了。
基地的操場上，此時天還沒有亮，一些稀稀疏疏雪花，正緩緩的飄落著。
每一片雪花都是不同的，每一個人同樣是不同的。
人與雪花的區別是，人可以通過學習訓練改變自己，而雪花只能變成冰或者水。
在人的角度上看，雪花的一生是既短暫又脆弱的，從星球的角度上看，人的一生又何嘗不是如此。
馬武、廖青松等人正在穿著厚厚的作訓服，站在風雪之中。
“現在開始訓練，熱身一下。”周立斌吩咐道。
另一側的航天局隊伍，已經在操場上整整齊齊的跑步著。
第一天的訓練并不算太累。
傍晚所有人都被安排去基地的體檢中心，進行全面體檢。
吃了晚飯之后，就是文化課。
作為一個未來的宇航員，他們不僅僅需要身體素質過關，專業知識也必須過關。
盡管訓練看起來非常辛苦，但是基地的教官們都心中有數，這些訓練都是在人體承受范圍之內的，不會過多的壓榨身體，免得留下暗傷。
這三個月的訓練和文化課都是基礎類型的。
至于維生倉訓練、宇宙飛船操作訓練、太空生存生活訓練、航天器維修培訓、緊急情況處置、實驗設備操作等等，是第二學期、第三學期的任務。
而實際操作要等到第四學期才開始。
這些訓練對于航天局的宇航員預備役而言，簡直是太簡單了，畢竟航天局之前的訓練可是非常高強度的。
而這一次聯合培訓，之所以相對簡單，主要是因為技術提高了，對于人體的抗荷要求不需要那么高了，只有可以承受5～7G的過載就可以過關。
“呼…呼…”
大冬天跑步，跑道上不斷冒出一道道白氣。
馬武之前是飛行員專業的，所以倒是沒有不適應的感覺，唯一讓他難受的是太冷了。
他是東島南部人，一下子從亞熱帶氣候，來到溫帶大陸性氣候，而且是冬天過來的，肯定是難以適應的。
學員們跑完了3公里步，此時北國的太陽才懶洋洋的出來。
盡管蒙區冬天的太陽，并不沒有什么暖意。
突然半空中的三個飛行物吸引了馬武的注意，是三艘在陽光下熠熠生輝的飛艇。
“看啥”廖青松順著馬武的方向望去：
“這些飛艇應該是銀河科技的運輸飛艇吧！”
“可能吧！”
學員們休息一下之后，便去洗漱準備吃飯。
“桑根達來！這里是0029號運輸飛艇，收到請回！”
“0029，桑根達來收到。”
“請求入港停泊。”
“準許，16號泊位。”
船長聽到這個，連忙大聲的說道：“各就各位，16號泊位。”
“收到。”
“收到。”
李成業此時正在0029號運輸飛艇當實習機師。
他不知道自己剛剛和馬武擦肩而過，仍然一絲不茍的匯報著飛艇高度和方位參數。
飛艇駕駛艙是仿造飛機駕駛艙的，不過飛艇駕駛艙比飛機駕駛艙相對簡單許多。
作為一艘運輸飛艇，一般是四個人，即一個船長（正機師）、兩個副船長（副機師）、一個管理員。
在飛艇運輸站的塔臺指揮下，0028、0029、0030運輸飛艇，緩緩的停泊在相應的泊位上面。
巨大的飛艇氣囊下面，是10個28噸毛重的集裝箱，這些集裝箱有的是冷凍集裝箱，有的則是普通的集裝箱。
飛艇運輸站的貨車已經準備好了，飛艇一停泊下來，便過來接走集裝箱。
運輸飛艇的集裝箱都是側著放在飛艇中間的，運輸飛艇除了氣囊之外，在機艙的設置是這樣的，頭部是駕駛艙、中間是貨物艙、尾部是電池艙和亞金屬氫儲存艙。
為了方便運輸，貨物艙和地面是不接觸的，貨物艙和地面的距離剛好可以讓拖頭貨車倒車進入飛艇底部。
然后飛艇駕駛艙將集裝箱卸到貨車上面。
卸貨速度非常快，不到十分鐘就可以將10個集裝箱卸下。
同樣如果集裝箱要上運輸飛艇，也非常簡單，直接將集裝箱貨車倒入到飛艇下方，然后飛艇貨物艙的抓取裝置，就可以將集裝箱裝入飛艇。
當然實際情況是沒有那么快的，管理員需要和貨車司機核對集裝箱的貨物，以及完成交接或者交割。
“老胡！要延遲兩個小時起飛。”管理員打開駕駛艙門。
老胡就是船長。
“咋了”
“肉聯廠的設備故障了，還有兩個集裝箱豬肉、牛肉沒有備齊。”管理員攤攤手說道。
老胡轉過頭問道：“成業電充滿了嗎”
“滿了！”李成業點了點頭回到。
“老規矩，曉明這一次你留守飛艇，要吃啥”老胡拍了拍另一個副船長張曉明問道。
“兩個肉夾饃，一碗胡辣湯，如果有水果買一些。”張曉明拿了五十塊給老胡。
飛艇延遲起飛是時有發生的事情，人和事不可能總是一帆風順的。
所以老胡他們就可以趁機到飛艇運輸站附近休息吃東西，顯然這種事情，他們已經不是第一次干了。
飛艇運輸管理公司，對于這方面的管理也比較放松，當然去外面吃喝是可以的，但是駕駛期間是不能被檢測出酒駕或者毒駕的，一旦發現終生禁飛。
老胡、李成業、管理員三人裹著羽絨服，另外還有墨鏡，在冰天雪地如果不戴墨鏡，可能會導致雪盲。
飛艇站附近有一條商業街，不少當地人在這里開了飯館、小吃店、雜貨店和便利店。
三人走入一家老秦胡辣湯里面。
“老板！三碗胡辣湯，六個肉夾饃，其他老規矩。”
“是老胡啊！馬上來。”光頭的老秦笑呵呵的吆喝著。
老胡三人剛剛坐下去，門口又來了三個人。
“老胡！飛艇延飛了”
聽到這個聲音，老胡便知道是誰了：“彪子，還順利吧！”
“別提了，這幾天晉省那邊風雪太大了，我沒辦法直接上了平流層過來了。”身材高大的彪子無奈的說道。
“哈哈，天公不作美的事情，我們有什么辦法”
“你們跑沙都到北平和津市，應該沒有什么問題吧”彪子三人坐下來問道。
“沒有，這半個月風雪不大。”
不一會，老秦便端著三碗胡辣湯和六個肉夾饃過來了。
“彪子還是老規矩”
“老規矩。”
老胡喝了一口胡辣湯之后：“彪子過年你們怎么安排”
“我打算繼續跑，你們呢”
“過年休息一下，錢是賺不完的。”老胡笑著回道。
一群人一邊吃喝一邊聊天，飛艇駕駛員可以說是一個新興的職業。
而飛艇運輸公司，目前擁有的飛艇不過是47艘罷了，這個數量對于國內龐大的運輸市場而言，只能說是杯水車薪。
不過隨著飛艇運輸公司逐步擴張，到2019年年底，這個數量將至少提升10倍。
飛艇運輸成為國內貨物市場之中，強有力的一部分，民航局現在是痛并快樂著。
要不是銀河科技為了和他們合作，給他們搭建了一個小超算中心，面對的這些飛艇航線的規劃和安排，就夠讓民航局頭疼了。