三千八百八十一章 任務才剛剛開始
終于，預定的船箭分離時刻來臨。
只見連接火箭和月球轉運飛船的裝置緩緩解鎖，輕微的震動傳來，月球轉運飛船開始緩緩脫離火箭。
那一刻，就像是一只羽翼豐滿的雄鷹掙脫了束縛，即將展翅翱翔于更廣闊的天際。
月球轉運飛船的太陽能帆板緩緩展開，在陽光的照耀下閃爍著金屬的光澤，如同展開的翅膀，為飛船注入源源不斷的能量。
“船箭分離！”
“太陽能電池板展開。”
“月球轉運飛船飛行狀態良好，正按照預定程序朝著月球進發！””
它開始獨自朝著月球的方向飛去，速度逐漸加快，身后留下一道若有若無的軌跡，仿佛是它在宇宙中留下的獨特印記。
而二級火箭則在完成使命后，開始了它的歸程。它如同一只完成遷徙的候鳥，緩緩地螺旋墜入大氣層。
火箭上的攝像頭實時傳輸著畫面，通過屏幕，人們清晰地看到月球轉運飛船漸行漸遠的身影。
那艘承載著無數期望和夢想的飛船，在浩瀚宇宙的背景下，顯得如此渺小卻又如此堅定。它如同一個勇敢的探索者，向著月球勇敢進發，去開啟一段新的征程。
“好！”
啪啪啪…
看到這一幕，不管是南海發射指揮控制指揮中心，還是安西靈湖的心月狐航天指揮控制中心里面頓時沸騰起來，所有人都爆發出來熱烈的掌聲和歡呼聲。
大家歡呼雀躍，慶祝這一偉大的時刻，不少人的臉上洋溢著激動和自豪的淚水。尤其是火箭系統的工作人，他們更是激動萬分，因為此刻，他們有太多情緒要釋放了，壓抑是在太久了。
這次發射任務之重要，難度之大，都是前所未有，這也讓參與到這次這枚建木九號改三重型運載火箭發射任務的所有工作人員都承擔了太大的壓力，大家都在憋著一股勁呢，現在終于完成任務了，此刻的心情可想而知。
在南海發射指揮控制中心，歡呼聲震耳欲聾，年輕的技術員小趙興奮地跳了起來，手中的文件被拋向空中，紙張如雪花般紛紛揚揚飄落。
一位年長的技術專家此刻也被氣氛所感染，眼眶泛紅，雙手緊緊地握住身邊同事的手，不住地顫抖著，嘴里喃喃說著：“成功了，真的成功了！”
一位年輕的女技術人員激動得泣不成聲，她用手捂住臉，淚水卻從指縫間不斷涌出，肩膀劇烈地抖動著。
安西靈湖的心月狐航天指揮控制中心里同樣熱鬧非凡，大屏幕上的火箭和月球轉運飛船的圖像被五彩的燈光環繞，象征著這一偉大時刻的非凡意義。不少人拿出手機，對著屏幕上的畫面不斷拍照，想要將這珍貴的瞬間永遠留存。
在南海發射指揮控制中心，周向明站在指揮臺前，目光堅定而沉穩。他的臉上雖然帶著一絲疲憊，但更多的是完成任務后的欣慰與自豪。他深吸一口氣，拿起話筒，聲音洪亮而有力：
“各位同事，各位戰友，經過安西衛星測控中心數據，報經京城航天控制中心核實，建木九號改三型重型運載火箭成功將月球轉運飛船送入近地點高度約200公里，遠地點高度約40萬公里的地月轉移軌道，飛船飛行狀態良好，各項數據正常，任務取得圓滿成功！”
話音剛落，大屏幕瞬間切換成喜慶的大紅屏，“發射任務圓滿成功”幾個金色大字格外醒目。
現場的掌聲和歡呼聲再次達到高潮，掌聲如洶涌的潮水，一波接著一波，歡呼聲更是沖破云霄，仿佛要讓全世界都聽到這份喜悅與自豪。
人們激動地擁抱在一起，彼此分享著成功的喜悅，這一刻，所有的壓力與疲憊都煙消云散。
在安西靈湖的心月狐航天指揮控制中心，氣氛同樣熱烈。
吳浩、張俊和余成武等人站在指揮臺前，臉上洋溢著難以掩飾的喜悅。激動的張俊用力拍了拍吳浩的肩膀，笑著說道：“浩子，我們做到了！”
吳浩慢慢的將這貨肩膀上的重掉，然后點了點頭，微笑感慨道：“是啊，成功了，這是我們所有人的勝利！”
隨著月球轉運飛船順利進入預定軌道，并與火箭成功分離，整個發射任務進入了新的階段。
短暫的慶祝一番后，所有人又重新投入到了工作之中。
指揮中心內的緊張氣氛逐漸被一種勝利的喜悅所取代，但工作人員們依然保持著高度的專注，因為大家心里都清楚，這次任務剛剛開始。
月球距離地球三十八萬公里，而現在火箭只是將飛船送到兩三百公里之上，接下來還有漫長的路程要走呢。而且這條路還非常艱辛，途中不僅僅要進行多次變軌，還要進行減速剎車，引力捕獲，變軌，降落著陸等等，每一步都伴隨著巨大的風險。
而對于火箭發射任務這邊的工作人員，他們也有收尾工作要做，比如飛船的一級火箭和整流罩此刻正在回收運輸過程中呢，那四枚助推器還矗立在回收著陸場上呢，這些都需要處理。
還有這次發射任務總結，這次任務也是這枚建木九號改三型號火箭的一次重大突破，有太多內容需要總結了。
吳浩站在指揮臺前，目光如炬地注視著大屏幕上的數據流。他深吸一口氣，然后緩緩吐出，仿佛要將所有的壓力都釋放出來。他轉身對身邊的張俊和余成武說道：“現在還不是放松的時候，接下來的路才是關鍵。”
聽到吳浩的話，張俊點了點頭，眼中閃爍著堅定的光芒說：“是的，什么時候將這15噸貨物運到月球，這次任務才什么時候圓滿結束。”
余成武則迅速在平板電腦上操作著，調出了月球轉運飛船的實時數據和軌道預測圖，然后沖著二人匯報道：“根據預定計劃，飛船將會在一百小時后著陸月球。因為我們采用的是快速軌道，所以時間相對比較短一些，但這也增加了測控變軌難度，尤其是途中的三次變軌，還有抵達月球剎車減速，難度非常大。”