二千五百二十章 太空快車

　　修改版聽完余成武的一番解釋，張俊點了點頭示意他繼續。

　　余成武見狀，隨即接著講道：「除了建木七號系列火箭外，建木九號火箭也將會成為未來很長一段時間內我們地外探測項目的主力。

　　在此次月球科學考察站項目的建設中，也是尤為重要。它將會承擔運輸我們一系列大型和重型航天器，科研站構建的任務。

　　目前我們的首枚建木九號火箭已經研制成功，正在進行一系列測試檢驗工作，預計將會在下個月運輸到南海發射場，在那里進行發射前的器箭組裝工作，以及發射前的一系列工作。此次發射時間窗口已經基本確定，這枚建木九號火箭將會在七月初發射，為我們的月球科學考察站運輸首批設備物資抵達月球。」

　　「這么快，時間提前了嗎？」坐在位置上一直在那轉筆的鄒小東聞言不由詢問起來。作為公司股東，董事會成員，他也是理所應當參加此次會議。

　　聽到鄒小東提問，余成武點點頭道：「這也是為了應對南海發射場今年的發射任務計劃所做出的調整。今年南海發射場承擔了一系列重大發射任務，所以資源比較緊張，協調到七月初也是我們費了好大的勁兒。如果錯過這個時間窗口，那么我們這次的發射計劃可能要推遲到明年了。」

　　「七月初，這沒多長時間了，準備的怎么樣了。」張俊聞言隨即沖著余成武詢問起來。

　　聽到張俊的話，余成武微笑著搖了搖頭說道：「火箭方面沒有什么問題，至于載荷方面，讓向明來給大家介紹一下吧。」

　　聽到余成武點了他的名字，周向明微微點頭，然后側身沖著吳浩等人說道：「目前關于我們月球科研站的首批載荷物資已經準備就緒，目前正在緊張的測試當中。

　　此次運輸的載荷包括軌道器和著陸器總重為二十一點五噸，其中十一噸為軌道器和著陸器的重量，十噸為我們為月球科研站建設所準備的設備物資。

　　這些物資中，包括兩臺多用途工程機器人，一臺智能操控機器人，一臺月壤3D打印機，一座大型數據天線系統，一組太陽能電池板，超級固態電池，還有其它的一系列相關的物資設備。

　　我們將會利用這些機器人和物資設備，正式開啟月球科學考察站的建設項目。首先我們要建立一座大型數據天線系統，從而建立一條地球與月球之間的高速數據傳輸網絡。

　　緊靠這些機器人上面的天線傳輸，速度太寬，帶寬太小，無法支撐我們的后續一系列在月球上的施工建設和探索科研任務，所以我們必須先把通訊系統完成再說。

　　除此之外，我們也將會分批向月球上運輸太陽能電池帆板，并在我們選址的月球科學考察站周圍建設一座太陽能電站。為我們的月球科研站建設，以及后續的運營，和科學研究提供充沛的電力，這也將會成為我們主要的能源來源。

　　而兩臺多用途工程機器人和一臺智能控制機器人，以及那個月壤3D打印機，將會作為月球科學考察站前期建設的主力，完成一系列的建設任務。」

　　講到這里，周向明頓了一下，然后沖著眾人繼續說道：「這只是第一次的運輸任務，明后年夏天我們還將會發射一次，預計總共我們將會把超過三十噸的物資運輸到月球之上。

　　屆時整座月球科學考察站一期工程將會初步完工，將會有能力迎接首批探訪者前來入住。」

　　聽完周向明的話，吳浩點了點頭隨即問道：「載人飛船這邊呢。」

　　聽到吳浩的詢問，作為載人飛船項目的負責人郭玉龍隨即沖著吳浩以及眾人匯報起來。

「目前我們的行者系列載人飛船技術已經基本趨于成熟，除了完成載人首飛外，我們也已經參與到了我們國家空間站的物資和　　人員轉運工作中來，并且得到了各方的高度稱贊。

　　未來，行者系列飛船將會作為我們進出太空的主要乘載交通工具，負責進出太空往返工作。而用于地月之間的轉移軌道太空快車，我們也在緊張的研制過程中。

　　說著，郭玉龍滑動手中的透明折疊平板，大屏幕上面出現了一張照片，照片中是一個非常巨大奇異的航天器框架，很多科研人員正在那邊參與建造研制。」

　　郭玉龍沖著眾人介紹道：「這就是我們正在研制的太空快車號地月轉移飛船，它的整體結構其實和我們國家空間站的核心艙比較像，但也有很大的不同。

　　它整體分為這么幾個結構，分別是尾部的推進器和尾部接口，然后中間階段是乘員艙主體。而頭部則是節點艙，用于對接載人飛船和登月著陸器了。

　　尾部對接口主要對接的是推進器，也可以對接貨運飛船。我們為太空快車設計了一節專門的推進器模塊，它將承擔整個太空快車的主要動力輸出部分。這個推進器模塊和我們的太空快車主體是分離式的，這樣設計的好處則就是便于后期推進模塊的維修更換工作。

　　除此之外，整個推進器模塊還可以為整個太空快車提供相關的資源支持，比如氧氣等。這個推進器模塊是可以重復使用，也可以是一次性的，非常方便。

　　核心乘員艙，總共有八張床位，或者說八個臥室，如果需要的話，我們還可以到十二個，也就是說我們最多可以允許十二名成員稱作這艘太空快車。

　　除了運輸貨物外，核心乘員艙還可以運送各種物資設備，最大可以運輸超過十噸的貨物，往返地月之間。

　　在核心乘員艙的前面，則是節點艙，整個節點艙總共有一個全景觀察倉，和四個接口，可以對接貨運飛船，載人飛船，以及登月著陸器。

　　一般情況下，在節點艙的正前方，也就是沿著核心乘員艙軸向的位置是用來對接登月著陸器的，核心艙下面對接口則是用來對接貨運飛船或者是載人飛船的，同時可以通過機械臂來將飛船轉移到一些對接口上面。而另外一個對接口可以用于臨時出倉行走窗口，也可以用于停放其它的載人或者是貨運飛船。」