第兩百零五章 限量試水

　　國家cncap測試的風聲傳出之際，中華集團也正有新的手筆推出。

　　在中華集團旗下眾軍團中，有支默默奉獻的主力軍團，他們成立最早得到的關愛最少，猶如家里老大默默為撫養弟弟妹妹長大成人無償貢獻自己的青春。作為中華集團賴以發家的業務，摩托車板塊是集團老大哥，也一直充當著現金牛的角色。雖然源源不斷創造著利潤，但跟汽車板塊相比，投入資金還是出大于進，不斷為集團輸血。

　　自從國內摩托車消費稅從10降到3后，加上國家大手筆投資“村村通公路”工程導致農村交通基礎設施改善，以及加入wto紅利顯現農民手中有了閑錢，中國摩托車市場再次迎來高速增長期，按照這樣的趨勢統計今年銷量有望沖擊2000萬臺的歷史新記錄。

　　2005年上半年1—6月統計，中華集團摩托車板塊出口量突破了150萬臺，而國內銷量也創新高實現200萬臺的好成績。

　　但中國摩托車市場當前卻呈現冰火兩重天的狀況，像中華集團這樣的強者贏家通吃，而許多合資摩托車廠卻陷入經營泥潭之中。本田撤出嘉陵摩托，鈴木把合資工廠股權折價賣給中方金城集團，甚至川崎重工宣布全面撤出中國市場。

　　在競爭過于激烈的摩托車市場，以中華集團為主的國產自主摩托車軍團吹響了反攻號角，把合資品牌打得節節敗退，實現了國產品牌占優勢的大好局面。

　　從1995到2005年的十年期間，中國家庭百戶摩托車保有量從14臺增長到49臺，增長了3倍以上。原本世界第一的自行車大國，已經悄然完成了摩托車大國的轉身。

　　跟汽車相比，摩托車的核心技術并沒有太過復雜，中國人用了10年時間就把家用摩托車的精髓吃透，從而讓國外老師們開始打包裹回家。

　　在中華集團凌厲的攻勢下，合資摩托價格高、網點少、售后欠缺的弱點被放大，嘉陵本田年銷量不超過5萬臺就是一大例子，他們無法從不斷燒起的價格戰中存活下來。

　　豪爵鈴木、五羊本田、建設雅馬哈等合資品牌2004年國內總銷量約為120萬臺，占據10左右的市場份額，剩余90都被國產品牌占據。從今年16月份的數據看，它們已經跌破了10市場份額，繼續呈現下降趨勢。

　　100—125cc，6000元以下，家用為主，構成了中國摩托消費者的主流選擇，他們不再一味迷信國外合資品牌，歷經多年實踐驗證的華夏摩托已經成為國人購車的第一選擇。

　　款式新潮、便宜耐用、銷售網點遍布城鄉、售后服務有口皆碑，華夏摩托苦心經營10年的品牌終于迎來了收獲期。

　　在許多地方，還能見到第一代的華夏摩托在奔跑，華夏摩托網點依舊為其提供著零配件供貨服務。它們就是華夏摩托活生生的優質廣告，比電視廣告中喊破天的口號更有效。

　　跟其他品牌小打小鬧換代不同，每年華夏摩托都會推出跟國際潮流接軌的新式摩托車，以此牢牢鎖住消費者的目光所在。

　　今天，華夏摩托特意召開記者發布會，宣布將推出“十周年紀念款”摩托車，限量銷售10萬臺，韓皓親自出席這樣的盛典活動。

　　自從進入汽車領域，在摩托車行業韓皓已經多年未曾現身，此次盛典屬于華夏摩托多年奮斗的小結，他當然為其站臺打氣。

　　記者們都被“十周年紀念款”樣車吊起了胃口，在通稿中宣傳是“華夏摩托有史以來最漂亮的作品”就足以讓人期待，尤其000001號車已經被韓皓預定，他將把車轉贈給國家博物館，作為見證中國摩托車工業史達到年銷量2000萬目標的限量版車型來收藏，讓發布會更添話題。

　　樣車到底如何？

　　據說只有很少人知曉，就連中華集團內部許多人被問起時都一臉茫然，從發布會現場嚴密的封箱就可以知道，這屬于企業的高度機密。

　　“十周年紀念款”策劃實際上出自韓皓的點子，當在渝州舉辦了訂婚儀式后，他帶著陳靈兮回到了虎山老家。

　　也正是在老家的儲物房中，陳靈兮見識到了韓皓一直珍藏至今的寶貝——幸福250。

　　這臺被譽為“大炮”的古董車型，在韓皓簡單更換了一些配件加上汽油后，依舊可以發出陣陣轟鳴聲。

　　“以前沒事時我就騎著它到處亂跑，就算跟人飆車也不落下風。這些年定期派人養護它，所以現在依舊可以上路。走吧，今天帶你見識一下‘虎山車神’的風采。”

　　韓皓伸出手對著陳靈兮邀請道。

　　“轟——”

　　伴隨“大炮”一聲轟鳴，陳靈兮緊緊摟住韓皓的腰間，開始了雙人一車的旅行。

　　耳邊傳來呼嘯而過的風聲，陳靈兮感受著韓皓堅實的后背，把頭牢牢靠在他身上，一頭長發隨風飄揚頗是好看。

　　偷偷睜眼看去，發現路邊就是懸崖，害得她趕緊閉上眼睛，繼續倚靠在韓皓身上，悄悄感受著自己未婚夫身上傳來男性荷爾蒙的陣陣氣息。

　　一輛老古董幸福250正在虎山景區盤山公路上奔馳，后來還緊隨著兩輛明顯是護航的suv。

　　“想不到老板還真有幾分水準，剛才高速過彎可不是普通人能做到。一向來文質彬彬的他，身上竟然還蘊藏著如此能量。”

　　緊跟在頭車負責駕駛suv的一位保鏢，邊開車邊對坐在副駕駛室的同伴感嘆道。

　　跟年輕時高速過彎無所畏懼不同，現在的韓皓成熟許多，為了照顧車后的未婚妻，他盡量把時速控制在60公里左右，保證安全第一是他考慮的重點。

　　“咚——咚——”

　　幸福250用力邁過了最后一個山坡，虎山景區山頂平臺出現在眼前，韓皓終于回到自己年少時曾多次征服的地方。

　　車停好后，任憑冷風吹在臉上，韓皓望著遠處層層山谷沉默不語，許多往事頓時涌上心頭。

　　這里曾記載了他當上“虎山車神”的榮譽，也見證過他失意買醉時留下的淚水，現在又遇見他帶著未婚妻開啟幸福生活的旅程。

　　“到底你心里還有多少秘密是我不知道？”

　　看見韓皓臉上露出滄桑的表情，一旁的陳靈兮出言問道。

　　“很多，足夠你一輩子來慢慢發掘。”

　　先是向遠方揮揮手，像是跟過去告別般，然后韓皓一手把未婚妻摟入懷中，柔聲回答道。

　　“看你的模樣，這里曾發生過令人印象深刻的事情吧？”

　　善解人意的陳靈兮靠在韓皓懷中輕聲問道。

　　“十年前的舊事，算是成長的煩惱吧。現在回想起來，別有一番滋味。”

　　“我覺得你可以寫回憶錄，紀念你的青春歲月。”

　　正是在山頂的一番對話，讓韓皓冒出了推行限量版車型的點子，打算用華夏摩托來試水。歷經10來年發展，華夏摩托保守在國內保有量達到2000萬臺規模，推出限量版有一定群眾基礎。

　　回到發布會現場，中華集團邀請了國內眾多知名媒體，剛收購的新浪網專門在主頁做了直播頁面來宣傳報道。

　　“據現場傳來的消息，只有不到20人見過這臺限量版摩托車長得如何，包括生產它的工人們，尤其讓人期待的是首富韓皓也親自動手參與了設計過程，真是吊足了大家胃口…”

　　新浪直播的主持人通過斷斷續續的直播信號介紹道。

　　直播間涌入太多人流，導致視頻直播信號很卡，只能通過文字圖片來進行報道。

　　在陣陣歡呼聲中，韓皓和趙春雷一起登臺，按下開箱按鈕。

　　隨著箱板緩緩落下，在干冰制造的云霧中，“十周年限量版”華夏摩托車終于揭開神秘面紗。

　　白煙環繞中，首先映入眼簾從輪廓分析是一臺踏板車，緊接著韓皓上前打開了車燈，隨后現場觀眾很快在車頭擋板發現了熟悉的設計元素。

　　“水滴漣漪！”

　　有人忍不住大聲說了出來。

　　在正面擋板上，出現了在轎車才應用的“水滴漣漪”模塊，層層波瀾把大燈包圍在中間，兩側轉向燈使用了玉如意設計，配合后視鏡構成一個整體，讓人一看就印象異常深刻。

　　限量版摩托車充分吸收了中華集團當前的主流設計語言，把許多轎車設計元素應用到摩托車身上，展示了獨一無二的風貌。

　　從摩托車發家進入汽車設計領域，又從汽車回到摩托車一展所長，限量款的主設計師趙春雷可謂是集多年經驗于一車，設計出讓人驚嘆不已的收藏品。

　　“此款摩托車將向購買過華夏摩托的老客戶出售，限價9999元，每一臺車都有專屬編號和證書…”

　　售價一公布，9999元擁有這樣精品打造的限量版摩托車，可謂是物超所值。除去訂制打造的車身造型，最新商用的led大燈、小牛皮打孔座椅、亮光車用漆等都是首次出現在摩托車的新裝備，10萬臺限量版生產線還真不賺什么錢，基本以成本價銷售來回饋消費者。

　　當華夏摩托“十周年限量款”即將上市銷售的消息公布后，很快在摩托車迷中掀起了搶購熱潮，許多沒有購買過華夏摩托的人也假借他人身份來登記準備購買，這也成為中國摩托車文化足以載入史冊的大事件。