第六十一章 民生航運

　　汪素拎著保溫瓶，輕快地走到廣慈醫院。剛進到走廊就看到顧楫和巡警，正隔著玻璃往隔壁的病房張望。

　　“顧探長，你醒了怎么也不在床上躺著，還出來亂跑？”

　　顧楫和巡警聽到汪素的聲音，都有點不自在。顧楫擔心她看到里面的情形，趕緊把她領進自己的病房里。

　　“你們剛才在看什么啊？”

　　被顧楫讓進了病房，汪素才隱隱覺得哪里有點不對勁，疑惑地問著。

　　“沒，沒什么，就是老任在里面問幾句話。”

　　顧楫一只手挪出椅子，請汪素坐下。

　　“這是我姆媽熬的黑魚湯，上海這里有了外傷都是喝黑魚湯的，傷口好的快。”

　　汪素拿張報紙墊著床頭柜，往盆里倒好魚湯，讓顧楫趕緊趁熱喝了。

　　之前弄堂里的混戰，后來愈演愈烈。

　　房東太太一出現，夾槍帶棒地說了幾句之后。汪鳳也顧不得她男人了，挺著大肚子就要上去和她廝打。

　　汪鳳用行動再一次證明了事實上最鄙視女人的不是男人，而是她們自己！

　　其實男人沒有幾個不愛女人的，女人卻都大多鄙視甚至敵視同性。

　　還是汪素和她媽媽趕緊上去拉扯開了，何兆清趁機溜回了閣樓，再也沒下來過。

　　之后等汪鳳好不容易消停又上了閣樓，這才帶著魚湯來了醫院。

　　“麻煩汪翻譯了。其實不打緊的，這點傷，只要不發炎過幾天就好了。”

　　顧楫看著汪素幫他張羅，有點不好意思地說道。

　　“你也看到了，我住的近。別的忙幫不上，熬一碗湯還是方便的。”

　　汪素說完，又拿著柜子上的鐵皮調羹和竹筷出去洗了洗。

　　“不方便是伐？那你躺著吧，我來喂你。”

　　等她回來后看到顧楫看著魚湯為難，汪素還以為他一只手不方便。

　　“不，不是，汪翻譯吃了嗎？要不你也來一點，我喝不了那么多。”

　　顧楫是實在有點不好意思。

　　“我是在家里吃過才來的。”

　　“你這么大的個子，這碗湯算什么？趕緊喝了，我去幫你把襯衣洗了。”

　　說著話，汪素起身收拾顧楫換下來的臟衣服。

　　這時李少爺捧著兩束鮮花走了進來。一進門看到汪素果然在，馬上眼睛一亮，笑著說道：“顧探長，正好路過，進來看看你。聽說昨天晚上…”

　　“哎呀，汪小姐，這么巧的，你也在。呶，這束花送給你。”

　　說完就把手里那捧花往汪素手里一遞。

　　現在只是二月底。鮮花店里的鮮花，都是白俄和猶太人在溫室里燒著煤爐保溫才培育出來的，一般人根本買不起。

　　尋常人家來醫院看望病人，買一網兜蘋果生梨也比買一束花要實惠的多。

　　“送給我的？我又沒生病。不過蠻好看的，謝謝李公子了。我去找個東西插起來。”

　　“什么公子不公子，汪小姐不嫌棄的話，以后就叫我李霄云好了…”

　　汪素朝他笑了笑。接過花在病房里看了看，拿著剛倒出魚湯的保溫瓶到外面洗干凈了，回來后把花插在瓶子里。

　　“正好汪小姐也在，小弟我今天來正好和你們打聲招呼。”

　　顧楫沒說話，自顧喝著魚湯。先前病房里只有自己和汪翻譯，讓他覺得有點尷尬，現在多了個人就自在多了。

　　他對李霄云沒什么惡感。在他身上確實有著不少富家子弟的通病，只是和別的紈绔比起來也算不上有多壞。

　　“今早家父又狠狠地訓斥了我一通。昨晚車站的事，現在整個上海灘都知道了，馬路上現在連報紙都買不著了。”

　　“父親讓我明天到他至交辦的輪船公司去上班。之前和日本人做的這筆生意，小弟現在也覺得確實不妥…”

　　不知道報紙上是怎么寫的，大概是把他嚇壞了。

　　總之今天的李公子態度非常誠懇，居然有了批評與自我批評的認識，以前那種鼻子朝天的高傲姿態確實是沒了。

　　汪素和顧楫相互看了看，彼此臉上都露出一絲不敢置信的表情。

　　“小弟我現在知道自己不是做買賣的料。可要是學會了跑火輪，于救國興邦，多少也是能派上點用場的。”

　　民國時期的人大多都這樣。一開口就是些舊道德、新思潮、國民的責任…諸如此類，都是要講講的。

　　講這些既不是空談也不是套話，當時正處于所謂的“黃金十年”，國民普遍有著很強的民族自強決心。

　　“恭喜李公子了，這正是化龍之機，不知是到哪家輪船公司高就？”

　　顧楫祝賀著眼前這個年輕人。雖然也沒比他大多少，但看著李霄云就覺得他還是個孩子。

　　“家父平時來往的都是和他一般的民族資本，他不和洋人搭界的。小弟去的是民生輪船公司，專門跑長江航運。”

　　“民生”…顧楫知道這家輪船公司。

　　民生輪船公司的老板于作甫，和李霄云的父親一樣，都是當時國內積極抵制洋貨的民族資本代表。

　　于作甫是重慶人，生意是從川江上的輪渡開始做起來的，后來漸漸擴展到了長江航運上。

　　之前外國船只橫行長江和川江，日本的太古、信和、日清及美國的捷江等輪船公司，憑著強大的實力，大幅度降低水腳，企圖擠垮華輪公司，競爭非常激烈。

　　面對這種形勢，當時任職川江航務管理處處長的于作甫挺身而出，明令中外輪船進出重慶港，都必須向川江航務管理處結關。

　　之后迫使日清公司接受中國海關檢查，開創了外國船只接受中國地方政府檢查的先例，廢除了甲級船員必須用外國人的陳規。

　　他還提出“中國人不搭外國船，不裝外國貨”的口號等等，得到廣大人民的支持，嚴重打擊了外輪的氣焰，維護了民族尊嚴。

　　后來他牽頭組織了一些小的華輪公司，提出了“化零為整“統一川江航運，主張將川江所有華輪公司聯合組成一個公司，一致對外。

　　于是從1930年起，在川江航線上以民生公司為中心，開展了“化零為整“統一川江航運的活動。

　　凡是愿意售賣輪船的公司，民生公司予以收買，凡愿意同民生合并的公司，其輪船財產均以較高價格折價。

　　然后用部分現金償還原公司的債務，其余作為加入民生公司的股本，于作甫則對這些合并公司的人員全部接收，而后量才錄用。

　　如此不到一年，于作甫的民生航運公司即合并了長江航線的10幾家輪船公司。

　　而現在的民生則已經擁有輪船四十多只、噸位達到上千噸、職工增加到兩千多人、已經是個名副其實的長江航運巨無霸了。

　　“李公子要去開輪船啊？肯定很有意思。我還沒坐過輪船呢…”

　　汪素眼睛亮亮地說道。