1046 開盤

　　這兩年，洛城已經逐漸取代約翰內斯堡，成為整個南部非洲的資金往來的集散地。

　　蘭德銀行在這其中起到了巨大作用，從二十年前羅克在約翰內斯堡成立農業合作社開始，農業合作社就承載了一部分金融功能。

　　再到蘭德銀行成立，南部非洲的金融愈發成熟。

　　等到羅德西亞銀行和尼亞薩蘭公司陸續出現之后，證券交易也水到渠成。

　　其實世界大戰期間，蘭德銀行就承接了一部分英國政府和南部非洲聯邦政府發行的國債，這些國債大部分被南部非洲的大企業認領，并沒有在市場上流通。

　　洛城證券交易所位于尼亞薩蘭州政府和洛城市政府之間的紫葳路，這條路以路兩旁種滿了紫葳樹而得名，周圍居住的大多是州市兩級政府的公務員，以及大企業的企業高管。

　　和倫敦、紐約的證券交易所相比，洛城證券交易所對于企業上市的審查比較嚴格。

　　想在洛城證券交易所上市，企業稅前盈利要達到十萬蘭特、最低發行售出股票10萬股，而且要定期公布公司財務，其股票才有資格在交易所掛牌。

　　根據洛城證券交易所的要求，有資格在洛城證券交易所掛牌的企業只有65家，其中超過一半和羅克有關，羅克名下的產業在洛城證券交易所很受歡迎，之前尼亞薩蘭航空和愛德華造船廠已經先后向市場公開發售了100萬股股票，這些股票剛剛出現在市場上就被一掃而空。

　　十月十四號是星期一，早晨六點，證券交易所門口就擠滿了搶購股票的人群，今天尼亞薩蘭軍工同樣公開發售100萬股股票，知道消息的人早早來到證券交易所，希望能及時上車。

　　“只要是勛爵名下的產業都可以放心買，有多少錢就買多少，我買的尼亞薩蘭航空已經連續三個漲停，不知道今天能買到多少——”在蘭德銀行的喬丹早早來到證券交易所，他之前以每股1.5蘭特的價格購買了120股尼亞薩蘭航空的股票，現在股票已經漲到每股1.99蘭特，價值從買入時的180蘭特漲到現在的238.8蘭特，這可比上班強多了。

　　“那還用說，肯定是能買多少買多少啊——”同樣在蘭德銀行工作的沃特滿臉羨慕，他和喬丹今天特意請了假來購買股票，銀行工作人員思維比較靈活，對這種新穎的理財方式還是比較能接受的。

　　喬丹看看身后烏泱泱的人群忍不住嘆口氣，在蘭德銀行工作，并沒有為喬丹和沃特提供太多便利。

　　洛城成立證券交易所，是為了推動南部非洲境內的資金流通，所以得把社會上的零散資金吸引過來才行，如果不對蘭德銀行和尼亞薩蘭公司進行限制的話，那么恐怕這些股票根本就沒有機會流通到市場上，內部就直接消化了。

　　“最好小心點，股票不是一直會上漲，尼亞薩蘭軍工最近情況不太好，我這一次只準備了50蘭特，如果能漲最好，不漲的話也無所謂，總不可能跌破發行價。”喬丹心態好，尼亞薩蘭軍工最近的情況是不太好，但是也不像外界傳言的那樣即將倒閉。

　　世界大戰期間，尼亞薩蘭軍工一飛沖天，幾乎為整個協約國提供武器彈藥。

　　隨著世界大戰的結束，軍工行業普遍萎縮，尼亞薩蘭軍工前一陣子也關閉了好幾個工廠，最有最核心的部門才被保留下來。

　　為了生存下去，尼亞薩蘭軍工也開始努力自救，研發新產品的同時也在刺激民用市場的需求，別的方面且不說，拖拉機產量節節攀升，很受市場歡迎。

　　當然還有一些外界不知道的情況，世界大戰雖然結束，但是全世界對武器彈藥的需求并沒有消失，部分地區的需求量不減反增，知道這些消息的人很少。

　　上午八點，證券交易所正式開放，烏泱泱的人群頓時蜂擁而入，所有的交易臺前都擠滿了人群。

　　二樓的大客戶交易室里，尼亞薩蘭公司的交易員杜克和梁辰正在喝咖啡，他們透過寬大的落地窗看著熙熙攘攘的交易大廳，優越感油然而生。

　　“聽說了嗎，昨天一個從歐洲來的家伙，一次性買了15萬股尼亞薩蘭軍工的股票。”杜克有內幕消息，尼亞薩蘭公司是洛城證券交易委員會成員之一。

　　洛城證券交易委員會是洛城證券交易所的管理機構，這個管理機構一共由七個成員組成，尼亞薩蘭公司和蘭德銀行、南非公司、以及約翰內斯堡礦業聯盟都是委員會成員。

　　證券交易所不僅要吸引游資，同時還要吸引歐洲資本。

　　之前南部非洲因為沒有證券交易所，企業如果要上市只能去倫敦。

　　其他企業先不說，羅克名下的核心企業從來沒有上市過，偏偏羅克名下的企業經營狀況都很好，幾乎全部都是優質企業，所以歐洲資本早就對羅克名下的企業虎視眈眈。

　　現在羅克名下的企業終于分批在洛城證券交易所上市，歐洲資本聞風而動，只要有能力的都想來分一杯羹。

　　“尼亞薩蘭軍工還是挺不錯的，就是發行價有點貴，一次性買入15萬股的確是很有魄力啊——”梁辰感嘆，歐洲人確實是有錢。

　　現在的股票交易還不夠規范，價格波動很大，尼亞薩蘭航空掛牌的時候一股才1.5蘭特，尼亞薩蘭軍工掛牌的時候一股已經賣到4.5，這并不代表尼亞薩蘭軍工的價值就是尼亞薩蘭航空的三倍，只能說明市場對于尼亞薩蘭軍工的信心比較足。

　　就在上個月，法國一家民用航空公司的飛機在從法國本土飛往北非的過程中發生了空難，飛機消失無蹤，據說是墜入了地中海，機上乘員無一幸免。

　　這個意外直接影響到了全世界所有的民用航空公司的股價，幸好發生意外的飛機不是尼亞薩蘭航空公司生產的，對尼亞薩蘭航空公司的影響并不大。

　　尼亞薩蘭軍工則是老牌企業，從最初的兩條子彈生產線開始，尼亞薩蘭軍工飛速壯大，可以生產坦克在內的所有軍用武器，雖然世界大戰已經結束，但是只要有利益糾紛，戰爭就不會消失，所以市場依然看好尼亞薩蘭軍工。

　　“4.5才哪到哪，翻一倍都不貴，不信等蘭德銀行上市時再看，低于20蘭特我就請你喝酒。”杜克對南部非洲企業有信心，現在的股票市場就是發福利，總要體現出誘惑，才能刺激到真正的目標入局，證券交易所要真正展現出威力，至少要到幾年以后。

　　到時候說不定洛城證券交易所，也會變成歐洲資本的傷心地。

　　不出意外，雖然尼亞薩蘭軍工發行的股票價格較高，但是在兩個小時之內，所有股票被一搶而空，當天晚上收盤時，尼亞薩蘭軍工的股票同樣漲停。

　　三天后即將上市的是尼亞薩蘭重工。

　　同樣是在十月十四號這一天，來自莫桑比克王國的賓加林業向洛城證券交易委員會遞交了上市申請。

　　原則上洛城證券交易所在目前這個階段，不接受南部非洲之外的企業上市申請。

　　不過莫桑比克王國和南部非洲的關系特殊，賓加林業是莫桑比克王國境內最大的林業公司，絕大多數木材都是出口南部非洲，和尼亞薩蘭境內的多個企業有緊密合作，所以這個申請得到了委員會公開審核的機會。

　　賓加林業希望才洛城證券交易所公開發行100萬股股票，價格為每股0.5蘭特，籌集的資金將用于速生林的種植，以便持續為南部非洲提供更多木材。

　　“0.5蘭特的價格太高了，尼亞薩蘭航空的股票價格才1.5，賓加林業就算擁有整個賓加山，股票也不值0.5。”約翰內斯堡礦業聯盟的代表克萊斯特直接反對，整個賓加林業加起來都不值五十萬。

　　“不能這么說，尼亞薩蘭航空公開發行的股票，只占總股份的百分之五，賓加林業發行的股票，可是占了總股份的百分之二十，這個價格還是挺合理的，賓加山可不僅僅只有林業資源，還有豐富的礦產資源。”來自蘭德銀行的賈群有興趣，賓加林業最開始本來就是蘭德銀行投資的。

　　莫桑比克王國的成立后，正是依靠來自尼亞薩蘭和羅德西亞的資本才勉強茍活，渣渣在世時，每年都是要到洛城來拜訪羅克的，現在渣渣去世，小國王還沒有成年，攝政的是來自尼亞薩蘭的首相安迪·薩皮爾。

　　安迪·薩皮爾已經是莫桑比克王國的第四任首相，世界大戰期間，莫桑比克王國也派出了仆從軍參加南部非洲遠征軍，前后共有近5萬人戰死。

　　現在的莫桑比克王國，國內人口大約100萬人左右，世界大戰結束后，南部非洲一度有聲音直接將莫桑比克王國吞并，但是并沒有付諸實施。

　　這個問題現在也不著急，就和馬達加斯加一樣，現在時機還不夠成熟，強行吞并會引起歐洲國家的警惕，等再過些年，到歐洲國家自顧不暇的時候，到時候更便于南部非洲操作。