第2397章 沒啥奇怪的

　　萬峰的想法其實一點沒有新意，只要是機動車除了摩托車外都有發電機，無論卡車還是轎車。

　　在車輛運行的時候靠發動機的轉速帶動發電機運轉給車輛的電瓶充電。

　　只是這些電的作用主要是為車輛的啟動和照明，以及轎車里的電動配置所用，和動力輸出沒一毛錢關系。

　　萬峰只是把這發電機的用途改變了一下，靠發電機給蓄電池充電做為動力的補充。

　　電動車因為速度的原因，可能需要一個提速的變速裝置提升發電機的轉速，以達到放電的目的。

　　這套東西還不能太沉太大，最好能縮在一個較小的體積和重量的范圍內。

　　發電機蘭興漢部門可以研發，他們本身就是研究這個的。

　　蘭興漢部門也是有近百人的部門，但是在南灣集團屬于存在感較弱的部門，不過貢獻卻不一定少。

　　南灣集團車輛上所有的啟動機發電機都來自他們部門，該部門近百人里也全部是些高學歷的人。

　　這些年他們也是在不斷地進行啟動機和發電機的更新換代。

　　不過啟動機和發電機只是他們部門當捎的科研項目，他們主要的研發項目依然是高效率的電動機。

　　不但是電動摩托上運用的，還有為電動轎車研究的項目。

　　在電動摩托上他們已經算是研發成功了，累積了近百項專利成果。

　　現在的主攻目標是電動汽車的高功率電動機的研究。

　　所以說，讓蘭興漢部門研究出一款高功率的發動機萬峰一廂情愿地認為問題不大。

　　萬峰負責想，至于蘭興漢部門能不能研發成功就不是他該關心的事情了。

　　研究成功算是一項革命性的突破，這個成果注定會大大延續產品的續航能力，至于能延續多少現在還是未知。

　　但是達到萬峰一次充電續航一百五十公里的要求應該不難。

　　這個成果在電動摩托上成功后將來自然會運動到電動轎車上，也會大大加強轎車的續航能力。

　　如果轎車能達到六百公里續航，萬峰就敢提前十年把電動轎車推向市場。

　　自然也有研究不成功的可能，研究不成功貌似也沒多大損失，也就是浪費點研究經費而已。

　　這套東西也不是修蘭興漢部門牽涉其中，還有牽涉到其它部門的，提速器這就需要變速箱部門來進行研發，要求是提供發電機足夠發電的速度，而且體積重量盡量要小要輕。

　　一輛電動摩托本身就不大，這個提速器體積重量太大了那還怎么玩？

　　同樣楊麗的電池部門也能受到波及，鋰電池也這邊連續充電那邊放電工作，穩定性也是一個節點。

　　你看萬峰隨隨便便一想就牽動了這么多的部門。

　　在萬峰向白果說出自己的胡思亂想計劃的時候，他離開的設計室里也是熱鬧非凡，屋子里的人八仙過海各顯神通，什么樣的問題都問出來了。

　　被問的自然是陸寧俊和來報桂了。

　　幾個回合后，陸寧俊和來報桂的情緒就被感染了，他們想不到南灣的研討氛圍竟然如此的熱烈，一個小問題都有可以引起十多人的爭論。

　　他們把這么多年對賽車的經驗總結一條條的說出來。

　　他每說一條，這些技術人員就開始討論，正面反面正方反方，這邊有正反兩方辯論，邊上有人記錄，還有人在電腦模擬器上推演。

　　討論的速度非常的快，一個問題通常幾分鐘就被擱置。

　　暫時可行的部分，暫時不可行的部分都羅列的清清楚楚，將作為以后公關順序的要點。

　　萬峰主持會議時是上午九點多，待他主持完會議離開時就快十點了。

　　這離下班時間只有一個小時。

　　一個小時在這些設計人員三言兩語的情況下很快就耗光了。

　　人是鐵飯是鋼，一頓不吃軟丟當。

　　討論的陣地也就從設計室轉移到了食堂里，眾人一邊吃飯一邊繼續討論。

　　陸寧俊和來報桂也和他們一樣，一手饅頭或者米飯面前兩盆菜。也不是什么特別好的菜，一盤白菜豆腐，一盤蒜毫炒肉，一邊吃一邊插嘴討論。

　　這讓陸寧俊突然有了一種重回十七八歲的恍惚感覺。

　　那時他剛參軍，正處于一個火紅的年代里，在軍營里學習訓練就像目前的情景一樣。

　　雖然食堂的菜就是普通，但他卻吃出了山珍海味的感覺。

　　從上午十點到下午兩點討論結束。

　　該問的問了，該記的記了，這些設計人員對賽車的了解已經了然于心。

　　下一步就開始進行電腦的初步設計和推演。

　　同時十多臺電腦在設計推演，讓陸寧俊和來報桂大開眼界。

　　因為是拉力賽，尤其還是自然條件惡劣的達喀爾拉力賽，因此這些進行電腦初步設計的人幾乎都不約而同地采用了非承載式車體，四輪全驅的設計。

　　陸寧俊第一時間見到了南灣集團的設計能力，讓他驚訝的是南灣集團似乎本身有無數個車型。

　　這些車型都在電腦里儲存著，只要打開挑選就行了。

　　在他的眼花繚亂之下，有十幾種不同的車型被從車的造型庫里被挑選出來。

　　無一例外，這些車型都是SUV或者是越野吉普的造型。

　　到下午四點半左右，有六個車型被固定了下來，而且三大件的配置也都大概地設計出來了。

　　基本可以確定，將來定型的拉力賽車就是這六個車型中的一款。

　　陸寧俊和來報桂互相對望了一眼，能清楚地看到彼此眼中的震撼。

　　從立項開始到車型設計出來，六個半小時，中間還包括吃飯時間。

　　這是什么效率？

　　當然這些車現在還停留在紙面上，它們還要經過各種模擬推演論證，最后集中到一款固定的車型上。

　　然后再做模型吹風洞，整合三大件，到做出樣車。

　　這還需要一些時間。

　　但即便如此這效率也太高了！

　　陸寧俊記得萬峰好像說過，如果想做八月份就能出樣車，當時他以為這就是吹牛。

　　但是看看現在南灣的效率，按照這個玩法，八月份他們真的弄出一輛樣車，他覺得好像沒什么值得奇怪的。