1.68 萬乘巡海

　　泉州港，水軍大營，游麟號。

　　浪花輕拍堤岸，海風掠過舷窗。

　　華室內，輕紗低垂。暗香殘存，猶有余溫。帳內美人，白發紅顏。玉體橫臥，吐氣如蘭。余韻未了，人在半夢半醒之間。

　　有女侍醫數人，圍滿榻前。正做著例行的善后。創處升起的清涼，讓夢中美人，不由微微出聲。無需縫合。即便有輕微擦傷紅腫，涂抹清涼消腫的銀丹草（薄荷）精油，不日即可痊愈。

　　所謂熟能生巧，勤能補拙。薊王本就遠超常人。千乘萬騎，千錘百煉，即便千峰萬壑，千差萬別，又豈能再不知深淺。進退無據，有失分寸。

　　榻上白發御姬，名喚達莉婭。自侍寢以來，常伴薊王左右。后宮嬪妃，多有身孕或疑似懷孕，苦無人可用。所謂以稀為貴。薊王倍加呵護，不敢稍有恣意。

　　作為族中碩果僅存的白發亞馬遜之一。達莉婭曾追隨上一代女王四處征戰，拱衛屬于亞馬遜的隱秘國度。奈何終是戰敗，舉族為奴。后輾轉抵達綠洲，成為薊王御姬。于是乎，萬水千山，萬險千艱。為狩獵而生的白發女戰士，從未參與禮贊的處子之身，終是完璧歸薊。

　　命運當真玄奇。

　　這段橫跨絲路的漫長旅程，與流傳沿線的各國諺語，不謀而合：“（某某）雖遠在中國，亦當求之。”

　　“某某”，可以是知識，可以是財富，甚至可以代表一切的美好。

　　對整個亞馬遜一族而言。從遠遷東方，一路被追殺、被圍剿、被擊敗、被販賣，乃至重獲新生。心路歷程，又豈止是坎坷。分明是歷經磨難，生死兩難。對奴隸身份的排斥、質疑、默認、抗爭，乃至對男性主導的世界觀的重新判斷…以上種種，在母系氏族舊有體系接連不斷的粉碎中，一點點的重新構建。

　　女戰士，對善待整個族群的男主人，有一種近乎神性的依戀。尤其當男主人不借助外力，輕而易舉，突破不受控制的鎖體技，深深連通彼此時。那股灼燒靈魂，來自精神深處的羈絆，應運而生。

　　敢于挑戰強者，坦然直面戰敗。

　　亞馬遜其實，一點沒變。

　　百萬三韓之眾。鹽府安置五十萬。藪中安置三十萬。濟州港安置五萬。釜山港安置五萬。泉州港內亦滯留五萬，等待與倭女婚配。還有五萬，已乘船駛往博多港。剩下數萬之眾，交還辰王，立真番馬韓屬國。至于二韓，以充作族群，徹底融入薊國。

　　薊王船隊，在泉州港裝滿補給，便會揚帆起航。先往州胡島，再去對馬島。建立對馬港。

　　“（對馬國）其大官曰卑狗，副曰卑奴母離。所居絕島，方可四百馀里，土地山險，多深林，道路如禽鹿徑。有千馀戶，無良田，食海物自活，乖船南北巿糴。”

　　對馬島距三韓半島，約百二十五里。太學博士，薊使王烈曾言：晴天時，舉千里鏡，可遙看釜山群峰。換言之，二港并不遙遠。前往邪馬臺國時，使團曾另遣數艘快船，繞島巡弋。發現倭人聚居村落，并繪制詳細海圖。

　　事實上，倭國乃是按照漢人思維及認知的籠統劃分。時下倭國并非一個國家。不過是，有許多散落島嶼，及各式島夷所組成的原始部落。甚至除去邪馬臺國，許多島夷，連部落聯盟都不算。

　　一言蔽之：大家都存在，互相有往來。然而彼此關系，僅此而已。并未歃血為盟，更未白馬盟誓。甚是各島連通婚都未能普遍。

　　倭國，乃是大漢對倭島的劃分。并非倭人主觀意志的體現。時下島夷，根本沒有國的概念。所謂對馬國，不過是數千島夷聚落罷了。

　　州胡島與對馬島，一東一西，橫欄于半島與倭島之間。對馬海峽，扼守咽喉要地。正因位置重要，劉備遂決定親往立港。

　　田氏海船，滿載物料，與薊王同行。樓船司馬胡玉，亦率麾下水軍，一路護航。待圈定港口，胡玉便效仿錦帆司馬蘇飛，主持對馬港城修建。

　　言歸正傳。

　　待達莉婭慵懶起身，船隊已起航。梳妝更衣，趕去爵室與薊王相會。

　　多次改良的千里鏡，令海上瞭望，事半功倍。白發御姬入室時，薊王正在落地舷窗前，居高遠眺。

　　“主人。”人前人后，御姬皆習慣如此稱呼。只有女王希雷婭，改稱夫君。

　　“快來。”劉備將千里鏡，笑著遞出。

　　達莉婭伸手接過，試著舉起。順劉備手指，遙看海面。果見一群海豚列隊伴航。不時躍出水面，浪花飛濺，銀光閃閃。不禁開心言道：“好可愛。”

　　劉備亦笑道：“此去當順風順水，馬到功成。”

　　“真希望有一天，能乘主人的大海船，西去羅馬游覽一番。”達莉婭對祖先的國度，心懷向往。

　　“會的。”劉備微微一笑，意味深長。

　　“主人此行，可是為開疆辟土。”達莉婭乘興而問。

　　“先不急。站穩腳跟，徐徐圖之。”室內皆心腹親隨，劉備無需遮掩：“蠻荒島夷，不通常理。見我列隊前來，必心生警惕。先示好，再立威。恩威并濟，令其馴服。如此，兵不血刃，盡取一島之地。”

　　“只可惜女王、祭司，及大半族人皆懷孕在身，不能同來。只有我等白發族眾，陪在身邊。”達莉婭欲言又止。

　　劉備已會其意：“愛姬之意，為夫已盡知。”

　　散布爵室之中的白發御姬，聞此言，各個羞澀不已。

　　受流木計程法與漁船下網，雙重啟發。薊王發明了“繩結測速術”。

　　乃用一根長麻繩，一端綁上浮木板，一端系上沙漏，二者之間，每隔一里，打上等距繩結。航行時，把木板從船尾拋入海中，翻轉沙漏，待細沙漏完，收回木板，查看有多少繩結被海水打濕，以此來推算船速。

　　劉備不知道是。此，便是后世船舶速度單位“節”的來歷。竟為他首創。

　　有了測速術，再加星象指引，便可對船舶做精確導航。

　　除去薊王發明的繩結測速術。泛舟渤海灣的薊國漁民，又發明了“測深術”：乃用兩根長繩與一活動鉤爪連接，用來抓固海底巖石。以此來繪制海底深度圖。如此一來，在烏云秘密，或大霧彌漫的海上，即便天空無太陽、星象指引，只需拋繩入海，測量此次此刻的海底深度，對比“渤海深度（等高）圖”，便可得知船舶所處的大致海域。

　　如此多管齊下。令大漢領先世界千余年，擁有了精確定位的航海能力。依靠測速術與正加緊研發中的航海羅盤，劉備期盼的大航海時代。當為時不遠。

　　經多次測量。若無大風大浪，薊國明輪海船，一日可行五百里。然時下航線，多就風向，折返迂回。非走最短之直線。故航行七日，方抵濟州港。

　　推薦都市大神老施新書: