第七三零章 標準大資本家的嘴臉

　　看著別列佐夫斯基四人，躲躲閃閃的眼神，吱吱嗚嗚，哼哼唧唧就是不肯把報告拿出來的模樣，方辰突然有種大仇得報的感覺。

　　讓這幾個貨成天以工作匯報的名義來煩他，屁大點事情都不愿意自己做主，非要把責任上交給他。

　　什么事情都必須要他做主的話，他還要這幾個貨干嘛？

　　不過這一次，他倒也不是故意為難他們四個，俄羅斯這邊事情越來越多，動蕩也越來越嚴重，蓋達爾和丘拜斯與魯茨科伊，哈斯布拉托夫之間的沖突也會越來越激烈。

　　最起碼從現在到明年十月事件爆發之前，都是這樣。

　　而國內，他也是一大堆的事情，高考，04機，傳呼機，VCD，JAVA，以及最重要的事情，想辦法搞錢來養活這些吞金獸。

　　可以預見，除了高考之外，這幾樣東西在前期都是需要他付出大量資金的，弄不好百十個億花出去，也只是打個底而已。

　　以04機來說，富士通，朗訊，愛立信，西門子等這些世界上著名的跨國通信設備公司，絕對不可能輕易屈服，把市場拱手讓給他。

　　這八家跨國集團，最弱的一家，一年營收也要有五六十億美元，八家合起來算的話，年營收超過千億美元，至于說這幾十年積累的總資產，更是一個無可估量的數字，畢竟他們幾乎壟斷了世界上所有的通信設備。

　　而擎天通信，別說年營收了，就是總資產也就才兩個多億華夏幣，0.5億美元都不到，并且這0.5億美元全部是他最近一年多剛投資進去的，擎天通信原本的資產才一千多萬華夏幣而已。

　　這之間的差距，說是天地之別，絕對不夸張。

　　另外，他之前跟段勇平談的時候也說了，他想在芯片，激光頭，包括解碼板這些VCD的核心技術上搞點動作出來。

　　這些都必將花費他大量的金錢和心力，精力。

　　所以，他才會讓別列佐夫斯基他們對未來公司的發展，做一個預見性的報告，然后他再根據現在局勢的一些變化，以及他對未來俄羅斯的了解，做一些調整。

　　見四個人磨磨唧唧，還是誰也不肯先開口，方辰翻了個白眼，無可奈何的說道：“行了，也不讓你們念了，把報告交給我。”

　　聽了這話，四個人頓時如蒙大赦，紛紛把手中的文件遞到了方辰手中。

　　看著低頭仔細翻看他們交上去的文件，并且時不時眉頭微蹙的方辰，別列佐夫斯基四個人著實有種度日如年，如坐針氈的感受，覺得墻上的鐘表就沒走的那么慢過。

　　過了許久，方辰抬起頭，環視了眾人一眼，然后面無表情的說道：“基本上沒有太大的問題，只有一部分需要修改。”

　　聽方辰這么一說，眾人不由面露詫異，他們的耳朵沒聽錯嗎？

　　就方辰說話的樣子，以及剛才時不時蹙眉的動作，他們還以為自己的報告會被方辰貶低的一錢不值呢。

　　誰知道竟然是這么個結果。

　　真是見鬼了！

　　見狀，方辰終于繃不住了，咧嘴笑了起來，這是惡趣味得到滿足的笑容。

　　一下子，所有人都明白了，他們被方辰耍了。

　　其實對于他們四個人給出的報告，方辰的確比較滿意，畢竟這四位都是一時仁杰，在前世也做出了不菲的成就，而在他的手下，更是早早的就挑起了重擔。

　　如果做的報告問題很大，那只能說他們沒用心，或者說別有用心。

　　甚至方辰如果不是仗著比他們更了解未來，他做出來的報告恐怕還不如他們四個。

　　“先說別列佐夫斯基你，你對汽車聯盟未來一年的預測跟我的看法差不多，俄羅斯，尤其是莫斯科的富人會越來越多，對豪車的需求也會越來越多，并且莫斯科現在的確涌現出的一批超級富豪，他們已經不滿足奔馳，寶馬，奧迪之類的普通豪車，這些車現在不足以體現他們的身份。”

　　“他們對勞斯萊斯，布加迪，邁巴赫，保時捷之類的超級豪車，以及蘭博基尼，法拉利，阿斯頓.馬丁之類的個性豪華跑車也有了一定的需求，這些都是我們所需要滿足的，也是汽車聯盟下一步利潤增長的重點。”方辰說道。

　　聽到方辰的夸獎，別列佐夫斯基忍不住嘴角微翹，心中有些自得。

　　不過，其實他自己也清楚，他寫的這些，都是一些客戶向他提出來的要求而已，而他所做的無非就是，最近多去傾聽了一下顧客們的需求。

　　“俄羅斯富豪出現的速度，尤其是大富豪出現的速度越來越快了。“別列佐夫斯基唏噓的說道。

　　現在俄羅斯愈演愈烈的工廠，商店倒賣潮，使得原本一些國家財富快速地轉移到了少部分人的手中，并且財富越來越集中。

　　“但有一點，我對于你，甩掉伏爾加汽車廠的包袱，或者說不在販賣低價車，平民車的想法不贊同。”方辰說道。

　　“為什么？現在普通俄羅斯人已經買不起車了。”別列佐夫斯基難以置信，滿是不解的說道。

　　現在普通俄羅斯人，最操心的就是明天鍋里有什么吃，可以穿的衣服還剩下幾件，家里的日用品從哪里搞，肉對于普通俄羅斯人來說，已經是個奢侈品了。

　　在這種情況下，普通俄羅斯人怎么可能有錢買汽車。

　　汽車聯盟已經連續兩個月，銷售出去的日古利轎車和拉達汽車，不超過兩百輛，大量的低價汽車堆集在倉庫，無人問津。

　　而現在伏爾加汽車廠雖然產量大減，只有原來的三分之一，但一個月生產的汽車還有兩萬輛，按照約定，他一個月需要拉走將近兩千輛這種低價汽車，并且伏爾加汽車廠的新廠長，還不斷的催促他，拉走更多的汽車。

　　如果是在兩年前，不，一年前，俄羅斯人還有錢的時候，他自然巴不得這樣。

　　可現在，他一輛這樣的汽車都不想要，這些低價汽車大量的擠占了汽車聯盟的倉庫，資金，并且如果放置太久，賣不出去的話，這些汽車最后只能淪為廢鐵了，全部砸在汽車聯盟的手中。

　　所以說，他真的無法理解方辰，為什么不贊同他的想法。

　　看著別列佐夫斯基這一幅，標準大資本家的嘴臉，方辰心中暗笑，現在別列佐夫斯基真是見到的錢多了，車多了，連這些低價汽車都不在乎了。

　　在前世，別列佐夫斯基可是湊了一百多萬美元，哭著喊著，讓卡丹尼科夫幫他的忙，把伏爾加汽車廠買下來的。

　　只可惜，計策被別人識破，最后只能作罷。

　　而且在卡丹尼科夫下臺之后，這兩人還操縱了一個俄羅斯最大的騙局，他倆謊稱要集資20億美元建立一個生產人民汽車的工廠，并且將以幾百美元的價格，把汽車賣給購買他們工廠股票的人。

　　然而最后，兩人的汽車工廠并沒有建立起來，承諾便宜賣給民眾的汽車，自然也不復存在。

　　至于從民眾手中集資到的，相當于五千萬美元的盧布，也因為盧布的貶值，而導致大部分的資產落到了別列佐夫斯基和卡丹尼科夫的口袋中。

　　想到這，方辰深深的看了別列佐夫斯基一眼，別列佐夫斯基可是俄羅斯玩憑單，玩特許經營銀行最花的人。

　　別列佐夫斯基的發跡比其他六大寡頭都晚得多，其他六大寡頭基本上在1990年左右，趁著亂局就開始發展了，而別列佐夫斯基是在1993年才開始嶄露頭角。

　　但恰恰是別列佐夫斯基，后來成為七大寡頭之首，有著克里姆林宮紅色教父之稱，資產最多時，在全球富豪榜排名第九位。

　　并且還被任命為國家安全會議副秘書以及車臣事務首席談判代表。

　　別列佐夫斯基被方辰這一眼看的有些心驚膽戰，他平心自問，最近好像沒做什么出格的事情吧？

　　應該吧？

　　別列佐夫斯基越想越心虛了起來。

　　“我為什么不贊同你這部分的觀點，別列佐夫斯基你要知道，這個世界的基石永遠是普通人，普通人占據了世界的絕大部分，富人雖然有錢，但他在同一時間也只能開一輛車。”

　　“縱觀歷史，蘭博基尼，阿斯頓·馬丁等等超級豪車品牌都曾幾經易主，可豐田，本田，大眾，雪佛蘭這些大眾品牌，卻都活的好好的，公司年產值一個比一個高，全部都是世界五百強的前數十名。”方辰緩緩說道。

　　其實不止他說的蘭博基尼，阿斯頓·馬丁，就連勞斯萊斯，賓利在兩千年左右也賣給了寶馬，甚至可以說但凡可以叫出來名字的超級豪華汽車品牌，基本上都被賣過，而比較大眾的汽車品牌，卻很少被賣出。

　　這些超級豪車，不管是利潤，還是品牌價值都比豐田，雪佛蘭的車高得多的多，但為什么卻落得這樣悲慘的結局。

　　就是因為他剛才說的那個道理，富人就是再有錢，他也同時只能開一輛車，而且富人真的太少了，就算一個富人能擁有十輛車，也撐不起這些豪車的銷量，但凡出現點風波，這些超級豪車品牌就要倒閉。

　　而普通品牌的汽車，雖然車價低，利潤低，但相對應的，客戶也多。

　　國內的神車，五菱，世界銷量第一，平均年銷售五十多萬輛，即便一臺車只掙五千塊錢的利潤，一年下來利潤也有25個億，總利潤比任何一個超級豪車都多得多。

　　“最重要的是，我覺得俄羅斯不會再這樣下去，尤其是在盧日科夫的領導下的莫斯科。”

　　方辰頗有深意的看了別列佐夫斯基和葉玲娜一眼。