第240章 亮肌肉時刻

　　相對于電池安全系統，楊銘更看重改良鋰電體系。

　　雖然成本很高，但任何突破都是從高端開始的，電腦在二三十年前，是很多人都消費不起的奢侈品，但放到現在，淪為了尋家用電器。

　　這種電池也是一樣的，現在價格很高、性價比極低，很雞肋，但在產業化批量制造、工藝提高后，它的成本一定會降下來。

　　也因為它的可發展空間很大，創造一個新的電池體系太難了！市面上那些石墨烯、鋁空氣電池，都是吹上了天后，又消失得一干二凈。

　　它們要么功率密度不夠，要么充放電次數太短，需要走的路還很長。但以鋰為主題的改進，就像混合動力汽車那樣，緩速增進！

　　它能夠最先帶動高端車、跑車市場發展。等以后技術成熟了，降低成本、擴大產量，成為電池技術突破前，優質的過渡品。

　　所以楊銘作為老板親自拍案：“抓緊讓實驗室生產足夠一輛賽車使用的這種改良電池，我到時候要用它去展示。”

　　改良鋰體系電池，現在只能在實驗室制造，因為還沒有供應商掌握這種技術，商業量產無從談來。

　　“我們已經有差不多足夠的電池塊了。”負責人又做了一件讓老板滿意的事情。

　　“是嗎？干得漂亮！”

　　楊銘記住這家伙了，張振東——后面才知道他是UCLA留學的高材生，也是比較早一批加入美國計劃的。

　　張振東可能是加入早的緣故，相當懂得揣摩老板這個瘋狂車迷的心思——成本高沒問題，用在昂貴的電動跑車上，這反倒是技術的大亮點！

　　有了安全系統，又有了高端電池，兩大王牌抓在手里，楊銘內心就相當期待著機會去亮肌肉了！

　　之后北美方面傳來消息：新一輛電動賽車已經下線，它將接替原先紐北燒毀的那輛二號賽車，送來亞洲進行測試。

　　主要地點當然就是在中國，在賽車和團隊抵達，并安裝和測試了改良電池后，麥克斯韋集團的官方就宣布了這個消息。

　　對它們電池技術的突破，進行了長篇的介紹，也不介意的把測試內容的視頻，制作后發布到網上，圍繞著極端六項，展示給外界看！

　　這仿佛是報上次電池自燃后，被黑粉一路噴的仇——你說我電池技術不行？現在看看吧，地獄式折磨它，還有誰比我更嚴？

　　六大關卡的考驗，讓其它電動車企業的所謂“安全測試”，全部成了孩子過家家游戲！

　　梅奔、大眾或者豐田這些有致力于發展電動車的企業，也難免去第一時間觀看了這些過程。

　　內行看門道，這些極端的測試，梅奔沒有，豐田沒有，他們發展的主要都是家用電動或者混動，靠電力驅動的速度都不超過一百二。

　　但這電動賽車，要把速度推到360以上——這里面對技術的要求和差距，相比起來真的是超前又超快！

　　然后官方做的第二件事情，讓這場測試變得更加熱鬧！

　　他們透露三號賽車將會裝備功率更強、容量更高的改良電池，將專門在上賽道，進行一場極端測試！

　　消息一經公布，立即傳遍了汽車界！

　　也逐漸讓這些老牌車企收起了輕視，起初梅奔或者FCA的接觸，都是以巨頭的姿態，我看上你是你的運氣。

　　但現在已經改變觀念，一行有一行強，在電動這個全新領域大家都是同一起跑線，如果能在關鍵技術上拉開差距，那就是優勢！

　　戴姆勒集團或者說它旗下的梅奔，最懂得這個道理，作為汽車祖宗，就是靠著技術堆壘的優勢，穩固地位至今。

　　在電動車這個新領域上，老牌車企的傲氣逐漸收斂了——特斯拉的火速崛起，現又有麥克斯韋的科幻技術，真心不能驕傲！

　　所以梅奔接到了德國方面的命令，要去現場觀摩，并盡可能地分析出賽車目前所具備的、能夠應用到量產的優勢。

　　同樣的想法產生在了其它巨頭身上，一直沒有輕視電動的大眾，另一巨頭的寶馬；也想要追趕奪取霸主的豐田，或者是控股法拉利的FCA…都派來了人！

　　都圍繞著麥克斯韋公司神秘的電池技術到底怎么樣？

　　這就使得外界好奇心更強了，那些汽車媒體、知名車評人，或者賽事專家，甚至同行電動車企都派人來了！

　　除了國外跟來的媒體和粉絲，作為一款與國內息息相關的電動車商，在國內進行測試，中文媒體們怎么可能錯過這場天時地利的盛宴？

　　如同歐洲那樣，甚至更熱鬧！

　　上賽當天涌來大量看客，黑人白人黃種人都有！扛著攝像機、帶著話筒的媒體…不知情的還以為是有大賽來臨。

　　知情的更驚訝，就是賽事，都不一定有這么多人啊！除了F1會有爆滿外，國內對賽車文化還是比較弱！

　　沒想到今天來的會涌來這么多！看來這輛賽車坐實了網紅的地位，也明白了麥克斯韋公司打的小算盤。

　　小廠就是喜歡劍走偏鋒！

　　縱觀麥克斯韋的出名，它就是典型的“網紅”方式，踩著F1的記錄，讓水軍大肆廣告，鋪天蓋地的胡吹。

　　然后一點都不收斂的繼續刷記錄、水軍繼續吹…跟傳統汽車的穩固發展方式截然不同！

　　但這恰好能讓它們在很短的時間內，一時間風頭竟然超過了那些幾十年、甚至上百年積累的大品牌！

　　當然了，很多人都認為網紅只是暫時，熱度過后肯定會消失。

　　但是它現在所施展的連招，卻再度讓人懷疑了，如果解決了電池安全問題、還提高了電池技術，它還能是單純的網紅嗎？

　　有了核心技術的“網紅”，它還會弱到哪里去？

　　特斯拉都沒這些核心本事，一樣混出了名頭，上市了、股價飆升了…現在這位隱約讓人感覺到了不簡單的氣息！

　　所以涌來了這么多媒體和人士。

　　還有大量車迷的目光，集中在維修區里的那輛紅黑涂裝的賽車身上。

　　它被廣大粉絲稱為“F1殺手”。

　　現在這款還特地被官方譽為“全新技術結晶”。

　　外界的好奇心也難怪會這么強烈，之前它刷爆了歐洲各大賽道的圈速，讓F1都有點臉上無光，被赤果果的挑釁了！

　　那句挑戰所有傳統賽車的口號，雖然在紐北發自燃后有所收斂，但另一輛車也刷了5分15秒。

　　如今它的“升級版”重新殺來，繼續讓人們不淡定了！

　　今天搞得這么隆重，故意把媒體甚至是黑粉都吸引來了，這肯定是麥克斯韋公司的算計！

　　要么成為一個經典的打臉黑粉現場，要么就是平淡的落幕！

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