第1347章 驚天速度

　　“同意發車…”

　　總指揮下達了命令，在媒體的見證下，黃色列車發動了。

　　寂靜無聲，緩緩的從站臺出去，隨后速度便快速的提了上來。

　　“時速三百…”

　　“時速六百…”

　　“保持六百勻速行駛…”

　　“六百時速通過南城站…”

　　“速度提升到七百…”

　　“七百勻速行駛…”

　　試車開始，從六百以后，幾乎都是一百公里一百公里提升。提升一百公里就勻速行駛十分鐘。

　　駕駛室，駕駛員可以看到外面。駕駛室的玻璃是特殊知道的。擁有視覺減速功能，所以他們看起來并不快。

　　但是速度卻在不斷的提升，當提升到一千公里每小時的時候。所有人都緊張的看著各項數據。

　　雖然車子進行過很多次實驗，但是大家也害怕真正長距離跑起來后，車子會出現狀況。

　　不過一片綠色的數據讓大家心情穩定了起來。

　　“通過沙城站…”

　　“通過中州站…”

　　不斷的有消息傳來，同時在燕京這邊，大屏幕上通過內部攝像頭，也可以時事追蹤列車的情況。

　　在整個通道內，都安裝了超高清攝像頭。這個攝像頭不僅僅是監視列車情況，最重要的是檢測內部情況。

　　通過攝像頭，可以清楚的知道內部情況。一旦有緊急事情發生可以立刻知道。

　　同時也能檢測到很多問題，比如鐵軌出現問題，通過這種超高清攝像頭可以直接發現情況。

　　整條線路的檢測，都有一套先進的檢測系統。完全不需要人工就可以完成。

　　“這太快了…”

　　看著不斷匯報的進度，在看看列車的定位系統在巨大的地圖上移動的速度。很多記者忍不住咽了咽口水。

　　太快了，特別是達到1000公里勻速行駛的時候，那速度真是太快了。

　　基本上不減速，整個通道藏在地下，也不會出現惡劣天氣。不僅如此，連通道內的空氣，都被抽氣機給抽走了。

　　現在整個通道內，幾乎處于一個真空狀態。空氣少，空氣阻力就小，車子耗能就更少。

　　而列車內部卻很正常，內部擁有完整的供氣系統，可以讓車內保持正常。

　　一旦出現緊急情況，通道內的抽氣系統會自從啟動，可以在短短幾秒內恢復通道內的空氣含量。

　　在真空狀態下，車子耗能遠遠比平時實驗要低的多。同時機器零部件的磨損也小的多。

　　“來了…”

　　在眾人的期待中，經過差不多三個小時的狂奔，列車終于來到燕京。

　　“時速九百…”

　　“時速八百…”

　　“時速七百…”

　　“時速六百…”

　　列車在快速的減速，從1000公里每小時到零，僅僅用了二十秒，距離也僅僅只用了一公里。

　　當磁懸浮列車緩緩進站聽聞后，外面早已經等待的眾人響起了熱烈的掌聲。

　　幾名駕駛員從駕駛室走了出來，外面早已經等待多時的工作人員立刻送上了鮮花。

　　不僅如此，大人物更是在半個小時前就來到現場，看到車子停穩，大人物臉上也露出了笑容。

　　“我為你們驕傲，我想所有的華夏人民也為你們驕傲。正因為有你們，我們才有了這條鐵路，才走在了世界最前端…”

　　大人物也很高興，發表了很多自己的看法。更是告訴贊賞這條綜合線路。

　　高速磁懸浮，南水北調，無人貨運，管道管廊，地面高速…

　　這都是這條路的功能，不僅如此，下一步要建設的是東西線。這條線路直接向西部走去，到時候西部大量的天然氣資源就可以通過這條路輸送到內部。

　　現在華夏正在和周邊國家談判，計劃準備把這條線路直接修道其他國家，這樣華夏就可以和其他國家真正快速的互聯互通。

　　對于那些國家來說，也能快速的把他們的物資送到華夏，加大和華夏的交流。

　　特別是他們豐富的資源，石油，礦產等等，都可以用這條線路，直接送到滑下來。

　　意義重大，最關鍵是建設速度夠快。這條線路用了多少天，僅僅用了一個月而已。

　　兩千多公里，用了一個月的時間。這就跟做夢一樣，現在這個夢卻實現了。

　　下一步就是進一步擴大整個網絡，燕藍線繼續北上，貫穿北方幾個城市。

　　同時從燕京向東西方向延伸，東西線，南北線可不止一條。

　　僅僅南北線就有好幾天，從燕京到藍海市，從燕京到上滬市，從燕京到九龍。

　　宗旨縱橫交錯，形成一個復雜的網絡。有了這個網絡，華夏各地就可以快速鏈接。

　　省會和省會之間，就能以最短的時間到達。

　　這是第一步，第二部是以省會為中心，鏈接下面的城市。而且還是這種管路，只不過他們的列車時速將會降低，降低到六百甚至更低。

　　等哪一步完成之后，也許高鐵和原來的線路將會逐步淘汰，完成整個體系的升級。

　　不過就算有鉆地龍，要想完成最后一步還需要一點點來。不是說技術可以就要建造，而是要討論有沒有必要建造。

　　再說了，現在桂省的森林城市計劃是試點。試點通過也許會逐步蔓延到全國，也許等華夏完成森林城市改造之后，最后一步才會慢慢的完成。

　　這次磁懸浮站點選擇的就考慮到了森林城市，站點直接選擇在城市之外，目的就是為了下一步森林城市計劃的實施。

　　這條線路貫通，鉆地龍沒有閑著，繼續北上，這讓東北的百姓也非常高興。有了這條線路，以后去南方就容易了。

　　張氏集團也出盡了風頭，畢竟張氏集團在這條線路是有很大股份的。而且管理方面張氏集團也插手很多。

　　最關鍵的是基礎設施建設，完全是張氏集團獨立建造。雖然沒公里的造價不算貴，但是速度快啊。

　　這賺錢速度，甚至比印鈔機印的都快啊。

　　線路雖然貫通了，但是現在并沒有投入運營。因為列車測試也需要一段時間，只有保證了百分之百的安全，這條線路才會投入使用。

　　但是其他的功能卻可以投入使用了，比如那條高速在當天開放了。跨省高速，中間經過很多城市，大車小車分流，再加上龍騰集團整體承包的服務區，很多車主選擇了走這條高速。