第1273章 特殊規格待遇

　　德國，柏林國際機場，今天這里人頭鼎沸。張凡要來這里的消息早已經公布，而今天無數粉絲自發的來這里接機。

　　特別是華人華僑和留學生，他們想接機的意愿得到了德國方面的支持。所以整個機場看上去全是紅旗飄揚。

　　張凡雖然特殊身份，但是現在依然是一個華夏公民。來這里也是以華夏企業家的身份來這里。

　　不過從接待規模上來看，很顯然德國方面沒有把張凡當做一個普通的華夏公民來對待。

　　這規格待遇，簡直就是國家首腦的接機待遇。

　　對于張凡的這次到來，德國方面是非常非常的重視。沒辦法，這關系到德國經濟的的發展，特別是德國汽車產業的生死存亡。

　　德國的專家團隊早就已經研究了。如果不能和特斯拉取得合作的話，未來的德國汽車產業可能會被特斯拉集團消滅掉。

　　除非德國的電池技術能夠有所突破。但是從目前的情況來看，這是不太可能的。雖然德國政府也在努力支持企業研發全固態電池，但是這些企業研發動力卻不大。

　　華夏電池的產業規模在哪里放著，生產成本在哪里放著。就算他們研發出全固態電池，也會被特斯拉的價格戰給玩死。

　　現在的鋰電池就是這個樣子，現在全球電動汽車公司所用的鋰電池，全部來自華夏。

　　其他國家的鋰電池生產企業，就成本而言比華夏企業差很多。而在技術上也有很大差別。

　　就新能源汽車產業，華夏已經形成了完整的供應鏈條。在華夏足不出戶，就能找到所有的相關產業鏈，這對于一家企業來說可以大大節省成本。

　　規模越大，成本越低，更何況華夏電池生產廠家的設備也足夠現金，機器人的大規模應用，比東南亞的人工成本更低。

　　這也是目前全球電池企業不愿意多費力氣去研發全固態電池的原因。

　　因為特斯拉集團早就宣布已經研發出第二代全固態電池了。剛剛下水的海神號私人游艇搭載的就是第二代全固態電池。

　　這正是第二代全固態電池，才讓排水量高達兩萬多噸的豪華游艇有了如此優秀的性能。

　　不管是打價格戰還是打技術戰，都沒有任何的把我。誰還會傻了吧唧的把錢源源不斷的投進去，要知道他們可是資本主義。

　　綜合所有原因，專家團隊給出了建議。那就是和張凡的特斯拉集團達成合作，這樣就可以讓德國的汽車產業重新復活。

　　雖然會讓出一些利益，但是也比德國汽車產業崩潰要強。看看現在日本車企的日子他們就知道未來會是什么樣子了。

　　自從新能源崛起之后，華夏品牌就對日本品牌展開了圍攻。而和美國巨頭達成協議之后，日本品牌就更悲催了。

　　日本品牌最大的市場就是華夏和北美。但是現在在這兩個地方卻遭遇了華夏品牌和美國品牌的圍攻。

　　在電動車時代，日本車子省油的優勢當然無存。在特斯拉質量體系下，日系車在質量上也不占優勢。

　　再加上美國政府的無賴，在這兩大市場，日本車那叫一個悲催。除了被特斯拉收購的馬自達快速崛起之外，其他品牌直接被腰斬。

　　很多工廠被關停，股票跌停，公司大規模裁員，公司不斷的虧損。豐田，本田，日產日子那叫一個難過，已經到了破產的邊緣，離破產估計也不遠了。

　　但是日本好歹還有一個馬自達，其他品牌倒下了。馬自達卻快速的崛起。雖然馬自達現在的老板是張凡。

　　但是張凡卻沒有讓馬自達遷出日本，反而在日本擴建了新的工廠。現在馬自達在日本本土的占有率非常高，同時在華夏和北美的占有率也比較不錯。

　　同時在東南亞等地方，一樣有不錯的銷量。雖然大部分錢都被張凡拿走，但是日本好歹有個稅收，還能有一部分就業。

　　現在日本政府也在積極的推動和華夏的合作。在汽車產業，不是你死就是我活，特斯拉的合作對象肯定不會太多，德國如果不抓住機會，未來可能會被玩死。

　　新機遇，新時代。跟不上時代，就會被淘汰。這樣的例子太多太多了，在燃油時代依然有一些品牌消失，現在電動汽車時代，一樣如此。

　　張凡的私人飛機降落在柏林機場，雖然在網上看過不少次。但是真正的看到這架巨無霸降臨后，所有人還是忍不住吸了一口涼氣。

　　這玩意太大了，本來他們覺得旁邊的380就夠大的了。但是當鯤鵬降落之后，旁邊的380立刻就變成了小雞仔。

　　看到這架飛機，一些德國人心里也感慨。這樣的巨無霸，德國是制造不出來。但是現在華夏卻制造出來了。

　　雖然技術是從別的國家買來的。但是華夏也進行了技術升級。把這些東西變成自己的東西。

　　艙門打開，自動懸梯慢慢的展開。張凡和一行人從艙門里走了出來。

　　“歡迎歡迎…”

　　喊聲響起，看到外面的一幕，張凡也很是驚訝。他沒想到陣容這么大，也沒想到德國方面給這么大規格。

　　張凡帶著一行人走了出來，后面的一行人身份可都不簡單。都是張凡手下的一把手。

　　這次張凡帶了數百人來德國，而且都是重量級的人物。很顯然是對這次德國之行充滿誠意。

　　“張凡先生，歡迎歡迎…”

　　“客氣了…”

　　張凡下了飛機，開始枯燥的歡迎儀式。但是歡迎儀式并沒有持續多長時間，簡單的歡迎儀式過后，張凡便乘坐車隊離開了。

　　張凡沒有乘坐德國提供的車隊，而是乘坐自己帶來的車隊。四大神獸品牌，安全性比德國汽車更強。

　　張凡現在的車子，電池組已經換成了第二代全固態電池組，續航里程大大的增加。

　　看到張凡的車隊，德國方面心里有很大的落差。曾幾何時，德國的汽車站在世界的巔峰，而現在新能源汽車來臨，德國汽車卻直接跌了下來，這種落差讓很多人心里很是難過。