第1095章 反擊行動

　　“緊急集合”

　　基地內響起集合哨聲，所有的戰士都放下訓練進入基地的訓練大廳。

　　總教官方陽看著這數百名戰士，臉上帶著滿意的笑容。

　　方陽，法籍華裔，曾經在法國外籍軍團服役。

　　五年前退役成為一名為錢賣命的國際雇傭兵，三年前進入這座軍營當總教官。

　　方陽基地是這座基地的負責人，楊刀平時有什么命令直接聯系方陽。對于楊刀方陽充滿了感激，因為楊刀是自己孩子的救命恩人。

　　如果不是有楊刀，方陽的小女兒早已經離開人世。在自己最困難的時候，是楊刀伸出援手。

　　楊刀的女兒得了一種富貴病，這種富貴病別說是普通人。就是億萬富豪都未必看得起。

　　一年最少2000萬美元的治療資金。不是方陽這個當兵的可以拿的出來的。

　　所以方陽把自己賣了。把自己的命賣了，賣給了楊刀，心甘情愿。

　　這三年來，方陽同樣接受殘酷的訓練。很幸運，方陽沒有死在這殘酷的訓練當中，反而堅持了下來，成為這個基地的負責人。

　　那樣的殘酷訓練讓方陽的戰斗力增加了很多很多。至于戰斗力到底如何，只有這些戰士自己知道。

　　各國所謂的特種兵，現在在他們眼里只是一群新兵蛋子。用了三年的神仙浴，這可不是鬧著玩的。這可是以減少壽命為代價換來的力量。按照他們現在的情況，這些人的壽命很難超過五十歲。

　　除了強大的戰斗技巧，各種先進武器讓他們看得眼花繚亂，戰斗力倍增。

　　“各位，剛才老板傳來命令，我們有新的任務了。這次任務比往日所有的任務都要重。不過我相信，大家一定能夠完美的完成任務。因為這次任務的目標不是別人，正是我們的仇人。”

　　方陽的話讓下面的戰士眼睛里帶著殺氣。三年的殘酷訓練，他們的目標只有一個，那就是復仇。

　　仇恨是他們最大的動力。也是他們的力量源泉，如果不是仇恨支撐著，他們恐怕早就倒下了。

　　把仇恨關在籠子里關了三年。這種仇恨就好像一堆炸藥，一旦釋放將威力巨大。

　　“所有的戰斗小組組長來我辦公室，我來分布任務。”

　　行動，張凡的力量行動了起來。張凡調動了自己所有能調用的秘密力量，準備給自己的敵人來致命一擊，讓他們明白什么叫做痛。

　　“世紀收購案落下帷幕，張凡豪擲千億美元，布局新能源產業。”

　　美國媒體的一篇報道，震驚了整個世界。前所未有的收購案被美國媒體報道了出來。

　　美國汽車三大巨頭之一的克萊斯勒竟然被特斯拉全資收購了。與此同時，特斯拉還收購了悍馬，阿斯頓馬丁，馬自達等品牌。

　　不僅如此，悍馬和阿斯頓馬丁是百分之控股，馬自達控股比例更是高達百分之六十三。

　　克萊斯勒集團也是全資控股，這才是最牛逼的。

　　整個收購案涉及上千億美元的資金。如此大的收購案是前所未有的。

　　當這個消息報道出來之后，全球民眾一片嘩然。

　　特別是在華夏，無數網友瞪大眼睛。他們沒想到張凡竟然如此有魄力。1000億美元就這樣扔在美國。

　　這么多大家耳熟能詳的汽車品牌一下子成為特斯拉旗下的子品牌。讓特斯拉一躍成為全球最頂級的汽車巨頭。

　　不管是悍馬，還是阿斯頓馬丁，或者是馬自達，吉普，克萊斯勒，道奇等品牌。都有悠久的歷史和品牌底蘊。

　　沒有一個歷史悠久的品牌，這是華夏汽車產業的硬傷。現在特斯拉集團彌補了這一點。

　　美國媒體報道以后，特斯拉集團也作出了回應。想起了公布這次說不完的一些情況。

　　和其他的華夏汽車集團收購案國外品牌不同。這次特斯拉收購是全權收購。這些品牌的研發中心將落戶華夏。

　　這種收購才是真正意義上的收購。收購以后這些品牌所有的所有都由特斯拉說了算。

　　研發中心在華夏，生產線在華夏，研發人員也是華夏的研發人員。

　　特別是阿斯頓馬丁，雖然在這幾個品牌當中。阿斯頓馬丁盈利比較少，但是確實華夏民眾最想要的。

　　沒有超跑品牌。這讓華夏民眾感覺到很難受。無數華夏車迷都有超跑夢。現在終于有了超跑品牌，從今以后阿斯頓馬丁就屬于華夏。

　　阿斯頓馬丁的研發中心和生產線都在華夏。華夏生產的跑車也是全球車型。未來國外的消費者購買的阿斯頓馬丁全是華夏制造。

　　驕傲，這一刻，很多花樣網友都感覺到從內心深處看來的自豪感。

　　消息一出，全球車企再次震蕩不安。特別是特斯拉和美國三大巨頭聯合的消息，更是讓全球其他車企驚恐不已，他們的股票再次出現下跌。

　　本來一個特斯拉集團就足以讓他們頭疼的了。現在特斯拉又收購了克萊斯勒，又和美國其他兩巨頭聯合起來，再加上歐洲的菲亞特集團。

　　這讓特斯拉簡直如虎添翼，朋友圈極具擴張。

　　華夏和北美是全球第一第二大汽車市場。現在特斯拉和他們聯合，標志著北美市場也即將被新能源汽車所占領。

　　而美國電力集團，特斯拉，美國三大汽車巨頭聯合在北美布置充電樁的事情也已經曝光。

　　充電樁采用特斯拉標準，這種標準代表著如果其他車系沒有得到特斯拉的授權，他們將無法使用這種充電樁。

　　現在擺在他們面前的路只有一條，那就是妥協。如果他們不妥協，等待他們的將會是更多的市場丟失。

　　這些車企要向進入華夏和北美，現在唯一能做的就是放棄他們現在聯合打造的充電標準，采用特斯拉的充電標準。

　　無奈，全球其他車企感覺到深深的無奈。特別是德系和日系品牌。在燃油時代他們是霸主地位。是領頭羊，是最大的利潤賺取者。

　　現在新能源時代崛起，他們卻沒有跟上時代的步伐，跟不上時代的步伐，結果只有一個，那就是被時代淘汰。

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