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第九百四十五章 不想玩F1

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  其實這些錢還不算什么,還有好多‘看不見’的支出:科研費、設計費、風洞試驗費等等等等,那都是玩命的燒錢,2015年的時候當時法拉利為了追趕梅賽德斯奔馳,那一年光研發預算就是六億美金!這還僅僅是一年!

  可是這也有問題,那就是商變少關注度變低。這對F1的長久是不利的。所以讓托德才找到蕭鵬,反正你不差錢,搞一支F1車隊唄?

  但是蕭鵬明顯對這個興趣興趣不大。世界上富豪那么多,有幾個去搞F1賽車的?這就是個風險極大的投資無底洞啊!

  蕭鵬思考了一下,對讓托德說道:“讓托德先生,你剛才說過,我有很不錯的人脈,可是你考慮過一個問題么?我為什么車場建好后,我從沒有找我的人脈關系去促成這個事情?只是按部就班的等待國際汽聯的審批?”

  讓托德沒有思考就說道:“這正是我的疑問,所以我才有這次拜訪,我想知道蕭先生的真實想法。”

  蕭鵬答道:“讓托德先生,你還是不了解我們華夏,如果你了解我們華夏的賽車市場,你也就不會提這個問題了。”

  讓托德不解:“請蕭先生指教。”

  蕭鵬道:“我們華夏,真正的其實也就是最近三十年的事情,原來物質生活很不豐富,那時候上大學還不如去個技校吃香。我們華夏盡管有巨大的人口基數和相當多的車迷,但是賽車手真的不多,畢竟賽車手都是用錢燒出來的身份,通過參賽創造收入是很多職業賽車手的奢望。”

  “而華夏的車迷,分為兩派,一排是十幾年前因為F1在華夏風靡而愛上賽車的‘學院派’,熱衷于鉆研F1的規則、戰術,癡迷于V10發動機,時常抱怨發動機限制太嚴,取消賽中加油太無聊。。。。。。。讓托德,你在華夏知名度高也是因為這點,那時候正好是法拉利最紅的年代,說實話,我到現在也不理解你為什么會通過‘取消賽中加油’這個規定,當年法拉利的‘四次近戰’策略可是讓人津津樂道,是你一手推到頂峰的,你怎么會決議通過這個決定呢?”

  讓托德道:“我只是想讓競爭回到賽道上,讓車手之間的差距更少。”

  楊猛在一旁撇撇嘴:“得了吧!現在的F1就是看哪個車隊車隊投資高,哪個車隊的車更牛。一圈圈跑圈,無聊到了一定地步了。原來的F1首先比拼的是技術,什么可變氣門、渦輪增壓、雙離合等技術不都是F1賽事里率先出現的么?那時候車隊和車手之間的配合,利用換胎、加油和車手的車技配合來贏得冠軍!現在呢?純粹就是排位賽后發車位置定輸贏!這樣下去F1觀賞性越來越低,今后怎么?”

  讓托德一愣:“楊先生也很喜歡賽車?”

  蕭鵬撇撇嘴:“你就把他當做加強版的佐藤琢磨吧。”

  讓托德聽后冷汗都留下來了。佐藤琢磨在F1的年代正是他在F1的年代,‘爆缸王’的名號可不是白來的。

  都說F1賽車手身價高,但是也有例外,畢竟只有二十多個車手的位置,還有很多有F1駕駛資格的人無法上場,那他們想上場參賽怎么辦?

  那也不是沒有辦法花錢買位置,也就是付費車手。

  那些小車隊想要賺錢怎么賺?其中就有個辦法,就是出售參賽位置,這在賽車界里非常常見,就連當年的車王舒馬赫也是因為這個樣子才能入行。

  所謂的付費車手,就是車手自己找到了商,然后商出錢,和車隊聯系一個參賽的位置。隨著F1車隊面臨的經濟壓力越來越大,大車隊還好,賠錢也不怕,對小車隊來說那是想盡辦法要回本才行。于是這車手的位置也是越來越貴了,從最高的一年三百萬,到現在的一年四千萬!

  現在什么科維亞特、佩雷茲都是這種付費車手,自己掏錢加入車隊參加F1比賽。華夏不是沒有好車手,像程叢夫和馬青驊都是很不錯的車手,但是因為沒有強力的商,至今只能做試車手。

  這個佐藤琢磨,就是一個付費車手,找到了倭國的商參加的F1。是倭國在F1會走的牌。

  但是佐藤琢磨在F1,那可真是混的跟個DOG一樣,當年央視直播F1的周末,被人吐槽的最多的車手就是佐藤琢磨,那時候所有人都想弄明白一個問題:‘這個倭國鬼子,到底會不會開車?’

  佐藤琢磨的駕駛風格被譽為‘自殺式駕駛風格’,都懷疑他的車技是從神風敢死隊學來的,人送外號‘爆缸王’,車子開出各種各樣的問題,很少完賽。特別是2006年比利時站,一頭撞上‘車王’舒馬赫的車,導致后者退賽,氣的舒馬赫過去拍著佐藤琢磨的頭盔就是一頓臭罵。

  總而言之,佐藤琢磨當時就是作為‘F1的笑話’存在的。參加了七年F1的91場分站賽,各種原因退賽32場,總共只拿到44個積分,倒是登上過一次領獎臺,那是2004年星條國的分站賽,只有八輛車完賽。。。。。。

  當然,佐藤琢磨雖說是在F1是個笑話,但是畢竟那也是世界上車技最好的一百多人里的一個。他的問題在于駕駛風格太特么的熱血了,要不然也不會被人送上‘爆缸王’的雅號。后來終于在2009年的時候,隨著超級亞久里車隊退出F1,佐藤琢磨也沒有了商,所以他從F1失業了。

  但是樹挪死人挪活,佐藤琢磨2010年進入了以劇烈事故著稱的印地賽車,完賽率反而大大提高,參加了125場比賽,只有一場退賽,不過成績也很一般,直到去年終于拿到了印地五百的冠軍。當然,這也值得尊重畢竟他老人家已經四十歲了!

  蕭鵬說楊猛是‘加強版的佐藤琢磨’,實在是因為楊猛開車比佐藤琢磨還熱血。這丫的就可能就不知道剎車在哪!大事故沒發生過,小摩擦不斷。不然蕭鵬也不可能不知道為什么蘭博基尼修車那么貴了!

  畢竟人家豪車維修就是一個字:換,而因為零部件價格高,4S店都不會備件,需要更換就要從國外預定進口。維修費用當然高了。都是楊猛修車修出來的經驗。。。。。。。

  不過對蕭鵬的評價,楊猛倒是毫不在意,不以為恥反以為榮!

  蕭鵬心底鄙視了他一下,繼續對讓托德說道:“而另外的車迷則是從日常用車乃至改裝中一步一步了解賽車,關注賽車。這些‘草根派’車手更希望賽道上的賽車更接近日常使用的車輛。這樣的車迷占據了我們生活中的大多數。”

  “現在我們國家的賽車比賽,最受歡迎的還房車賽車,尤其是低級別的房車賽事在推廣和商業運作上占據了天時地利,最成功的案例莫過于CTCC華夏房車錦標賽。這房車賽由于汽車廠商的資金涌入,大大改善了車手的收入狀況,受薪車手的數量增加,使得越來越多的車手加入了房車賽事。方程式的比賽倒也被人忽視了,也沒有了當年的熱度。”

  聽了蕭鵬的話,讓托德有不同的意見:“話不能這么說,畢竟F1才是世界賽車界最頂尖的賽事。代表著高速度,高科技!”

  楊猛聽后冷哼一聲:“啥玩意?高速度高科技?現在的F1還能跟以前比么?小排量的車晃悠著玩,又不能進站加油,超車是越來越少了。哪能比得上房車賽?又是撞車又是超車,看上去視覺效果更好,更讓人愿意關注這種運動。現在的F1呢?排隊過家家輪流跑,不出失誤就能守得住位置,無聊的很啊。”

  楊猛倒真沒說錯,現在的F1觀賞性確實比之前少了太多了。他說F1是‘小排量’也不是信口開河。國際汽聯這些年一直在發動機上做文章,一直在限制發動機排量。

  很多人都知道F1是速度最快的賽車運動,都以為F1賽車是那種大排量大馬力的賽車,其實還真不是這樣,現在F1賽車,只能使用1.6L的渦輪增壓發動機,是不折不扣的‘小排量’。

  2006年之前,F1還是采用3.0L的V10發動機,到了2006年改為2.4L的V8發動機,到了現在直接成了1.6的V6發動機,但是允許使用渦輪增壓。

  當然,這個1.6L的渦輪增壓發動機可是正經八經的‘超級發動機’,別看這么少的排量,卻能提供八百匹馬力!

  而這種發動機的動力十足的訣竅就在于發動機轉速。普通家用車轉速過了六千就進入紅線,八千就是極限,而這臺超級發動機,怠速時候就是五千轉,最快給限制到了一萬五。但是對燃油流速又做了限制,導致實際最高轉速也就是一萬二左右。

  當然這也導致這發動機壽命很短,一會賽季換幾臺發動機很正常。所以F1燒錢。

  這種超級發動機確實是高科技的體現,但是也嚴重影響了F1賽事的觀賞性。起碼對蕭鵬和楊猛這些喜歡大排量跑車的人,對這種‘超級發動機’是很不感冒的。

  蕭鵬一指楊猛:“吶,剛才楊猛說的就是我想說的。”

  “恕我直言,剛才你們說華夏房車錦標賽,雖說那是國際汽聯唯一國家級房車賽事,但是水平跟國際水平比起來,跟F1比起來,這差距還是有的。”讓托德道。

  蕭鵬聳聳肩:“只要商喜歡,車迷喜歡,這就是最好的賽事。你可以質疑CTCC的經濟水平,但是作為一項商業賽事,就要考慮成本和技術平衡的問題。這點CTCC做的非常好。”

  讓托德聽后皺眉道:“蕭先生,你話不能這么說,我看了你們車場的各種視頻資料了,可以說你們現在的車場是現在世界最頂級的車場了,如果不舉辦F1比賽,不是太浪費了么?”

  蕭鵬聽后微笑答道:“其實我建這賽車場我剛開始的時候想過,按照F1標準,建起個頂級的賽車場,做成世界上最好的F1賽道,但是當我知道特么的。。。。。。不好意思,我不該爆粗口的。我就說自從我知道舉辦F1比賽后還要給你們三千萬美金的時候,我就覺得沒意思了,我要倒貼錢給你們做宣傳?我就沒有興趣了。”

  讓托德聽后道:“可是F1能給你們車場帶來巨大的聲望。方便你們更好的盈利,蕭老板,你投資這么大建立這個頂級車場卻不舉辦F1,你不覺得很浪費么?如果沒有足夠的賽事,你什么時候才能把投資賺回來?”

  蕭鵬還沒回答,楊猛在一邊已經‘噗嗤’笑了起來:“賺回投資?哈哈,讓托德先生,相信我們,在我們有生之年可能是看不到那一天了。”

  “啊?”讓托德愣了。

  蕭鵬解釋道道:“投資建設這個車場,我已經解決了大量就業問題,附近幾個城鎮因為這個項目獲利,對我來說這就夠了啊,再說了,讓托德先生,你知道么?就因為你們國際汽聯帶的頭,現在辦車場幾乎都特么的賠錢,舉辦個屁大點的賽事都要給舉辦方錢,我特么的。。。。。。不好意思又爆粗口了。我花錢請別人在我的賽道上來舉辦比賽?我特么的有沒有那么賤啊?”

  楊猛對讓托德說道:“讓托德先生,你現在明白我說的‘有生之年看不到’是什么意思了吧?”

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