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第439章 車要咋賣

  松江牌轎車已經研發出三種車型,六款車,分別明明國奧、紅星和越野,并開始嘗試量產。當然,一開始產量不敢提高,兩個先建成的分廠,所有車型合在一起,月產量也不到一千臺。

  國內幾家大型汽車制造企業,開始知道冰城機械公司上馬汽車制造項目,尤其重點開發小轎車的時候,都覺得這是一個笑話。

  你一個造拖拉機和摩托車的,也能制造出好的小轎車?

  要說摩托車和拖拉機,你冰城機械公司,可能是現在國內頂尖的,無論是從銷量還是從產品質量上來看,冰城機械公司,都有成為國內第一的可能。

  但轎車方面?別說國內轎車市場剛剛興起,就算是已經火爆了,有我們這么多老牌子在呢,輪得到你松江牌轎車火起來嗎?

  我們都是采用德國、米國和島國的先進技術,進口他們的生產線,還有他們的專家進行指導。松江牌轎車呢,有什么啊?

  什么?他們請了蘇聯的汽車制造專家?

  快別逗了,蘇聯有什么好車嗎?蘇聯的車,噪音大,款式老舊,坐起來也不舒服。最近這幾年,華夏都不進口蘇聯的轎車了。哦,不對,是前蘇聯。

  這里面最等著看笑話的,就是吉省的一汽。

  冰城機械公司,從他們那挖走了不少人,好多都可以稱得上是技術骨干。他到現在還記得,那時候冰城機械公司,在他們廠門口拉橫幅找人的場景!

  他在等著冰城機械公司的汽車無人問津,然后不得不將汽車制造工廠賣掉的場景。到時候他正好可以收購一兩家工廠,擴大一汽的產能,嗯,同時還要將冰城機械公司的人都挖走,不只是技術員和熟練工,普通工人也要,讓他們無人可用!

  大家都看衰松江牌汽車的時候,馮宇、付光正等人卻自信滿滿。他們試駕了六款車,價格從最低檔零售價十二萬的,到最高檔零售價五十萬的都有,而且還有一款是柴油越野車,這在國內市場上是沒有的。

  但如何宣傳,卻成了罩在大家腦袋上的難題。

  付光正的意思,是在各大媒體投放廣告,尤其要有央臺的廣告,還要請明星代言,最好在辦一個車展,場面能弄多大就弄多大,最重要的一點,就是提升品牌知名度。

  現在國人的人之中,松江牌,還停留在摩托車的印象中,貿然推出小轎車,大家不會敢賣。畢竟有進口車和國產合資車,這些質量和售后都有保障,咱們可什么都沒有。

  馮宇讓人計算一下,要是在各省會都建立一個完整的售后服務維修點,居然要花上億元!除非他能弄得跟前世的4S店一樣,通過高出市場價的收費,才能保證賺錢,否則肯定要虧本。

  但如果沒有售后維修點,就會給別人一種你不包售后的感覺,降低顧客購買的欲望。

  再有一點,汽車的價格太高了,那些摩托車代理商,根本沒有實力,代理銷售汽車,哪怕一款車型只進兩臺,也要兩百萬,但一家店,怎么可能只進這幾臺車?還有店面、銷售員等成本在,他們很難負擔的起。

  這些問題,馮宇之前都考慮過,他的意見,是最初的代理,可以先提供車給代理商,代理商只繳納一百萬的押金即可。但銷售的時候,貨款要打入泰華貿易公司的賬戶,然后泰華貿易公司,再跟這些代理商結款,這也是后世很多4S店普遍采用的銷售模式。

  每家店,冰城機械公司可以派駐一位維修人員,店里自己再請兩名,暫時應該夠用了。松江牌的小轎車,還是比較抗造的。

  這樣一來,就形成了前世4S店的雛形,缺點是沒法快速回籠資金,會讓機械公司的壓力非常大。一旦銷售不暢,就有可能引起資金鏈斷裂,再嚴重一點,那就只能壯士斷腕,將汽車廠全部停產了。

  但如果銷售的好,這樣可以更快的形成銷售網絡,更快的提高銷量,而且也確實比他們自己建立銷售門店要輕松的多。

  李明德對這個就有些反對,你看一汽、二汽他們這些汽車制造企業,不都是自己弄門店,自己銷售么。你把車押給別人,萬一別人跑了怎么辦?一百萬押金,你卻給對方制造成本都要兩百多萬的十幾輛車,這里面風險有多大?

  當初李明德就反對馮宇盤子鋪的這么大,國內根本沒有那么大的市場,你弄這么大的布局干什么?

  雖然現在只有兩個分廠開始投產,但其他分廠不也在快速建設中嗎?明年初,也將逐步開始投產,到時候車銷量不好怎么辦?

  馮宇笑了笑,他還有第二種銷售辦法,那就是銷售員推銷模式。

  就像米國,上門推銷是一種現在很普遍的銷售模式,一個好的銷售員,一年的收入,抵得上一個企業高管。而他們賣產品,甚至不需要現貨,他們會將客戶帶回工廠看產品,從而讓客戶決定是否購買。

  當然不是讓他們去普通人家里推銷,而是讓他們去機關單位推銷。

  這個辦法一說出來,付光正和李明德都非常贊同。最終馮宇決定,雙管齊下,一邊還將汽車交給那些摩托車的代理商繼續代理,一邊發動機械公司的銷售人員,去各機關單位推銷。

  馮宇記憶力要是沒錯的話,明年正是華夏公務車暴漲的一年,好像連副處級干部,都配上專車了。一些地區,更是連科長都有專車!

  造成這一點的原因有很多,比如這個五年計劃,招商引資成為了考查重點,關系到領導干部的升遷;比如國產車產量的暴增,或者說合資車產量的暴增,導致車價進一步下降,而財政收入則增加了,越來越多的官員,也覺得應該買給他們配上車,提高待遇等等。

  這可是松江牌汽車,打響名氣的好機會。可以說這六款車,都是馮宇親自參與設計的,他提供創意,劉邁克他們具體設計。

  三種車分別是傳統的小轎車(國奧),SUV(越野)和商務車(紅星)。

  小轎車的目標對手是桑塔納,SUV的目標對手是切諾基和吉普,商務車的目標,則是奔馳和奧迪!

  為了銷售,馮宇跟付光正,也開始找關系好的官員,開始公關政府機關,務求將車先賣給領導,下面的人選擇的時候,才會考慮松江牌!

  第一站,馮宇選擇的就是央臺!(

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