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九百三十八章:你們對我們的產能是不是有誤會

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  女妖飛行器的熱度,隨著春運的開始,也變得越發高漲起來。

  熱度不僅僅體現在乘客方面。

  天網航空公司現在已經投入了三百架的女妖飛行器,經過連續四天運行,也讓其它航空公司們,看見了另一條希望曙光。

  眾所周知,華夏的各家航空公司想要擴展業務,就必須從空客或者波音那里,訂購飛機。

  這兩款飛機不僅僅擁有成熟的維護體系,成熟的駕駛員操作培訓體系,同時它可以在全球任何一個商業機場通行。

  但是這兩款飛機畢竟是歐美國家生產的,購買這種飛機需要動用美金,需要繳納高額預付款,然后等待兩年左右的時間,才能提到飛機。

  買了飛機后,不是一勞永逸,反而是連綿不絕的花錢開始。

  一架飛機需要維護檢修,有關于這兩款飛機的任何零部件,都只能從波音空客公司那里購買。同時飛機最重要的發動機,也有使用壽命限制。

  航空公司不能私自對飛機有任何的改動,否則空客和波音就會取消這架飛機的后續技術維護。

  直到女妖飛行器的出現。

  事實上,當巨獸工業生產的女妖飛行器,送去民航總局做飛行器安全測試時候,華夏幾家大型航空公司就收到了有關的風聲。

  只是巨獸工業冷不丁推出一款飛行器,各家航空公司在見到真機之前,難免會有這樣那樣的擔憂懷疑。

  懷疑這種飛行器的質量是否可靠,懷疑它是否真正可以投入到商業運營當中。

  這種懷疑,隨著女妖飛行器正式投入運營后,表現出的卓越性能,被逐漸打消。

  這種擔憂,隨著歙州市機里發生的那幕,被徹底擊碎。

  十九節的風速,可以大幅降低燃燒室溫度的大雪,復雜山地地形。

  這些對傳統飛機有著致命影響的因素,在女妖飛行器面前,都變得比宣紙還要脆弱。

  垂直起降功能,和更加節能的電能驅動,更讓其他航空公司對此癡癡迷戀。

  可以說通過這四天的運營,各家航空公司已經覺得傳統飛機成了真正的垃圾,他們通過拒絕跟空客波音,簽訂后續的新機型訂購項目的實際行動,來表達他們對女妖飛行器的執著。

  無法飛國際航線不要緊,他們可以把國內航班逐漸都替換成這種飛行器。

  淘汰下來的飛機,送去飛國際航線也好,打折賣給國外也好,都能給它找到發揮余熱的地方。

  翌日。

  華夏幾家航空公司派出的高管抵達中云。

  見面會放在了天網航空公司的會議室,從會議室的落地窗方向望去,可以剛好看見總部機場繁忙景象,一架架騰空而起的女妖飛行器,就是最好廣告。

  葉青抵達會議室時候,常婉玉已經和幾家高管代表聊了有半小時。

  葉青一到,這些副總或總經理的高管們,立刻齊刷刷看住了葉青,目光隱隱帶著祝英臺打量梁山伯的欣喜。

  各自握手寒暄后,他們直蹦主題。

  第一位發話的,是規模最大的南航代表,“葉總,我是南方航空的代表。對女妖飛行器的贊譽,我這里就不多說了。我們南航表個態,如果可能,我們以后會把旗下所有國內航班,都更換成女妖飛行器。”

  另外幾家代表隨后也表達了類似態度。

  各家航空公司的關系,不能說手眼通天,但消息靈通還是沒問題的。來之前,他們就從民航總局那里打聽到了足夠消息。

  女妖飛行器能夠破天荒在兩個月內,通過民航部門的安全測試拿到國內適航證,并一路暢通無阻的建立機場。一方面歸功于女妖飛行器確實具有顛覆傳統飛行器的能力,它符合華夏提出的,飛行器未來國產化航空格局。

  另一方面,他們還隱隱獲知,女妖飛行器背后,有空軍在推波助瀾。

  傳聞空軍對這款飛行器高度重視,并搶先購買了多架,已經送到山地、和高原機場,進行性能測試,和軍用版的設計改裝。

  連對飛行器要求最高的空軍都贊不絕口,他們民用航空公司,對女妖飛行器質量還有什么好擔心的?

  幾位高管代表,上來就把雄心壯志給抖落個干凈,這讓葉青有些措手不及。

  “樊經理,冒昧問一下,貴公司目前有多少架飛機?”

  “截至去年,我們南航共有768架次飛機,其中約600架次是國內航班。今年我們預計新購飛機78架,但我們會議商討后,決定先暫停今年的新增飛機合同簽約計劃。”

  樊實秋經理正色道:“女妖飛行器的表現,讓我們無法再考慮傳統飛機。如果有可能的話,我們希望將這批訂單,轉給貴公司來做。”

  今年78架采購數量,這對巨獸工業生產能力來說,也就兩天不到的事情。

  另外把女妖飛行器出售給國內航空公司,這是早已定下的戰略。

  僅憑天網航空,不可能吃下華夏整個航空市場。民航總局也不可能允許天網航空壯大后,把三大國航擠垮。

  天網航空飛非競爭航線,三大航空飛自己的商業航線,這是早已制定好的發展路線。

  華夏不是高度發達的美國,起步較晚的華夏航空業,缺的可不是一千架,兩千架商業飛行器。

  多一家天網航空,完全沒問題。

  等到未來,女妖飛行器遍布華夏,幾大航空公司都有了自己的女妖飛行器。與天網航空處于同一競爭水平后,大家再互相憑服務,憑質量,去競爭其它航線。

  當然咯~

  南航說愿意把所有國內航班都更換成女妖飛行器,這不是一年兩年就能換裝的問題。

  南航總得為旗下幾百架飛機找到下家,才能一批一批更換。如果實在找不到下家,那只能等他們把飛機的年限飛到了,報廢處理后再更換。一架飛機動輒幾億的價格,誰舍得浪費?

  “這個數量沒問題。”葉青挑了挑眉頭,“只是女妖飛行器與傳統飛機的駕駛方式不一樣,南航可能還需要安排一些駕駛員來我們總部進行學習。”

  “我們購買模擬艙,自己培訓可以嘛?”樊實秋經理在葉青來之前,已經參觀過了天網航空公司總部的模擬艙訓練室。

  那種橢圓形的模擬艙,完全可以培養出非常成熟的女妖飛行員。

  “真機操作不是更好嘛?”葉青露出不易察覺的微笑,“你們派飛行員來我們這學習,我們可以安排他們模擬艙培訓后,就與我們航空公司駕駛員一對一搭配,送到真機上去飛我們的航線。”

  “這個提議,確實不錯。”

  樊實秋經理也笑了,“葉總這個提議,恐怕不僅能幫我們培訓飛行員,也能替天網航空公司減輕一部分飛行員的飛行壓力吧。”

  “幾個月前,貴公司的常婉玉小姐,可是從我們南航挖了不少飛行員過去。”

  “哈哈~大家互利互惠。”葉青到沒有不好意思,“這樣,等貴公司飛行員,和我們的飛行員一對一登機飛行時,我們可以按我們的飛行員薪資標準,對他們補貼飛行小時費。”

  “這點,我們需要回去討論后才能決定。”

  “但我覺得葉總的提議可能性很大。”樊實秋經理攤開雙手,“我們南航非常有誠意的,那葉總能不能看在我們很有誠意的份上…”

  “女妖飛行器,我們官方報價四億五千萬。”

  “這個價格,大家想必已經從民航部門那里知道了。”葉青直接了當對各位航空公司代表說道:“沒錯,我們的價格跟波音737—700的報價一樣。但女妖飛行器的乘載能力,是它的兩倍。”

  “波音的報價,和實際成交價格通常根據訂單數量來算。訂單越多,最終成交價格也越優惠。”

  “我們的最終優惠價格,可以根據訂單數量慢慢談。”

  “不過,我可以跟大家承諾。”

  “大家送多少名飛行員,來我們總部培訓。那培訓結束后,大家就能提走多少架女妖飛行器的現貨。”

  南航的樊實秋經理本想端起茶杯喝水,結果聽了這話,雙手定在了半空。

  國航代表張智博經理,臉色如同蘋果一樣漲紅。

  東航代表則不停眨眼,頻率與發報機有的一拼。

  天網航空急缺飛行員的消息他們是知道的,但這什么情況…

  聽這位葉總的口氣,巨獸工業的產能,難道比波音、空客,龐巴迪加在一起還兇猛?

  買飛機,可以像買汽車一樣,有錢就能當場提車?

  “那…能分期付款嘛?”樊實秋經理也不去端茶杯了,他來回搓著雙手。

  按照傳統,從波音或空客那里訂購飛機也是可以分期付款的,事實上大部分航空公司都會選擇分期付款購買飛機。南航論規模華夏第一,但一年凈利潤只有兩百億左右。

  今年他們計劃訂購78架新機,不出意外,兩年后能開始陸續接收這批新機。

  然后用五年時間,把合同款分期付完。

  “當然可以分期付款,大家從波音空客買飛機,不僅需要美金,還得去國外商業銀行辦理貸款。麻煩不說,利率也十份高昂。在我們這里購買,大家就能從國內銀行辦理貸款。”

  “那…我們能一次提走五…五十架新機嘛?”樊實秋經理眼神里全是期盼。

  “只要有錢。”

  “一百架都沒問題。”

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