六百九十七章:期刊雜志

　　“多少錢？”

　　“單價兩億人民幣一架。”

　　“這是烏克蘭航空公司傳真過來，伊爾—76的詳細資料。”邱藝將翻譯成了中文的資料遞給葉青。

　　兩億一架真的不貴，改進型伊爾—76，擁有最大六十五噸的載荷，比上一次巨獸工業租賃的波音767還要強上許多。但一架767的價格要六億人民幣。

　　這兩架雖然產于02年，但根據照片和飛行小時來看，它們還遠沒有到達機體老化期。

　　要知道飛機不同于汽車，發動機并不能影響飛機壽命。一架飛機在服役期，要多次更換航發。按照平均六萬飛行小時的機體壽命來看，這兩架伊爾—76，只飛了三分之一的數據。

　　同時伊爾—76，還有波音系列無法比擬的通用性。

　　這種專為軍事戰略運輸，隨后因性能實在優異，而開發民用版本的運輸機。哪怕是在劣質的野外硬土跑道上，也能咬牙降落。

　　當然，出色的性能背后，也有落后波音系列運輸機的地方。

　　否則烏克蘭再戰亂，也舍不得賣兩億一架。

　　與波音最明顯的落后技術第一在于經濟性，伊爾—76擁有強悍的載重能力，但它的發動機技術落后，同等燃油情況下，自然是波音貨機節油，并且發動機壽命比波音低了三分之一。

　　另外一個差距在于電子設備。

　　眾所周知，俄系機械產品，不管軍用民用，皮實耐用沒得說，但電子技術落后更大。

　　舉些簡單例子，波音飛機標配自動飛行系統和自動導航系統，可以做到，從起飛到降落不需要人介入，飛行員最大的任務就是監視他們不要出錯。

　　就算出錯了，也有多套電子輔助設備來保駕護航。

　　伊爾—76不行，它的電子信息化技術差的一塌糊涂，駕駛艙內遍布機械儀表盤。

　　同時波音的飛控系統，完全剔除了物理連接，全部是由電腦控制，飛機重量減輕比上世紀輕了30。伊爾—76存在大量機械連接，能做到15就算不錯。

　　毫無疑問，伊爾—76的這些缺點，在巨獸工業這里統統不是問題。它越是落后，改進潛力也就越大。

　　看完烏克蘭航空公司傳過來的資料，葉青當即在腦海中產生諸多改進想法。比如更換材料更輕，但強度是它一點五倍的鈦合金起落架，以適應更惡劣的機場跑道起降要求。

　　葉青這邊拍板，烏克蘭航空公司表示三天后，可以將伊爾—76飛抵華夏。

　　這樣算起來，等這兩架運輸機辦理完落戶手續，再改造完畢。公司這邊出國人員，剛好也能完成培訓。到時候，員工就能乘坐公司自己的專機飛抵尼加亞，以后回國也更方便。

　　開完早會，葉青又與駐守尼加亞的五名怪獸，通過衛星網絡聯系了一下。

　　現在索圖雨林山脈中，躲藏了一只不會露面的憤怒礦工。兩座迷你處理工廠，也在不分晝夜將獨居石原礦，提煉成含礦量達到七十的稀有金屬元素礦粉。

　　現在他們又有了新的任務。

　　巨獸工業會再租用兩架波音767，送去必要的機械設備，以幫助怪獸們，指揮當地建筑工人，建立起一座簡易的野外機場。

　　同時，葉青還聯絡了巨神號工程船上的怪獸們。

　　海運二十天。

　　巨神號要橫穿南海，到馬六甲海峽。再橫穿印度洋，越過莫桑比克海峽，抵達最后的終點幾內亞灣。這一路，巨神號行程一萬七千公里。

　　“老板，我們已經抵達馬來西亞海，根據衛星定位的電子海圖顯示，我們還有兩天海程，就會進入馬六甲海峽。”

　　“一路是否暢通？”巨神號工程船是一艘體積堪比航母，并擁有超過五十米高龐大起重臂的海洋巨無霸。過往船只與它一比，就像獵狗與猛虎的體格差異。如果站在碼頭邊上觀賞，甚至根本無法用眼睛，將巨神號工程船全部收入眼底，只有鋪面而來的浩瀚壯大。

　　正因為龐大無比，葉青擔心有些繁忙海域，會要求巨神號工程船繞道。

　　“暢通無阻，我們周邊有許多美國國籍船只，一起前往馬六甲，他們在公共無線電頻道里，不停的向我們致以尊敬問候。說我們巨神號是英雄，他們那里有辛烈的威士忌，和香醇的古巴雪茄，隨時歡迎我們登船做客。”

　　馬六甲與馬來西亞海峽，是國際海運中最繁忙的航線之一。

　　在這里航行，要考慮的不是如何找到其它船只，而是如何不跟別的船只撞上。開船不像開車，船舶越大，延遲操作效應越明顯。所以船舶上都裝有AIS自動識別系統，開啟它，它就能將船舶速度、位置、以及船舶信息發送出去。像廣播一樣，用來提醒周圍的船舶注意避讓。

　　這也是附近美國船只，頻頻對巨神號敬意的原因。

　　“這幫美國水手也算夠意思，沒忘了咱們巨神號偉大的救援行動。”葉青心想如果自己也在船上，倒是可以乘小船過去打打招呼，畢竟無邊海洋，這樣的互動能大大降低枯燥乏味的旅程。

　　“行了，祝你們一路順風，通過馬六甲海峽后再向我報告一次消息。”

　　“明白，老板。”

　　還有十六天，乘風破浪的巨神號工程船就能抵達尼加亞。那個時候，恰好礦區野外機場可以落成，一百位公司員工奔赴索圖雨林的周圍，展開轟轟烈烈建設。

　　每每想到這里，葉青就會心情澎湃。

　　如果現在給國內民營工業公司排個名，巨獸工業肯定不是規模最大的那個。但一定是現金流最多，硬工業實力最強悍的那個。

　　哪家公司能十五天內，在一窮二白的非洲大陸，修建一座野外機場？

　　哪怕它是簡易的。

　　同時，第二批運送物資的兩架貨機，還能從尼加亞，捎帶八十噸的稀有元素礦粉。

　　可惜現在工廠內的金屬鏑庫存已經用完了，疾雷汽車的銷量，又要陷入半個月的緊張期。

　　“正好趁著這半個月，將重心放在遠程駕駛項目的審批上，爭取一舉拿下項目！”

　　想到這兒，葉青調入后臺，查看一下截止當前的官網投訴。

　　遠程駕駛這個功能也不知觸動了誰的利益，從推出宣傳到現在。葉青明顯能察覺在網絡上，有一只無形的手在把輿論和民意，往很負面的方向引導。

　　以遠程駕駛功能為負面矛頭，直指巨獸工業，這點在早會上，幾位經理專門跟葉青匯報過。

　　官網投訴數量下降了一些，葉青正打算再上網看看今天的主流媒體新聞，有沒有提及這事兒。宣傳部經理楊百合，忽然匆匆敲門。

　　楊百合秀眉緊皺，遞過平板電腦，“老板，你看看這個。”

　　平板電腦上是一張雜志拍攝圖，葉青低頭看去，身軀一震。

　　這是時代周刊的雜志拍攝圖，被無數人津津樂道，視作一種榮耀的時代周刊封面上，赫然印著一只神秘而威嚴的怪獸徽標。

　　這，是巨獸工業的徽標。