【第576章:紅鷹系】

　　此次聯合登陸行動，雙方都派遣了人員，武裝戰術小隊總共九人，楊立誠為最高行動指揮官，布萊克.西頓為副指揮官，這支九人中美混合型武裝戰術小隊分別由五名中國人和四名美國人組成，曉莊則是擔任載人登陸器的主駕駛，“王江”即：任鴻與艾斯琳兩人作為科學家同樣參與其中。

　　此次登陸佩佐斯高地由十四人組成一支隊伍。

　　任鴻的新發現讓所有人再次匯合在一起召開了一場臨時會議，原制定的任務行動方案也有所調整，讓登陸行動推遲了幾個小時，好在問題不大。

　　30小時后，登陸行動正式開始。

　　任鴻等一眾星球登陸成員完成第三次集結，在寧澤波的帶領下，眾人紛紛走出離心艙來到了另一個太空艙，十五人都穿著清一色的緊身短袖與褲子，在“螢火號空間站”的主通道艙連城一條線朝前漂移而去。

　　中途有不少的視窗，不少人通過窗口望向外太空，他們能夠看到前方有兩艘巨大的飛行器分別被一段30多米長的桁架所固定，桁架的直徑有3.7米寬，這是一條中空通道，是進入了飛行器的走廊。

　　此刻，兩段桁架總共60多米長，分別固定了兩艘飛行器，在“螢火號空間站”的主艙桁架上慢悠悠的旋轉著。

　　兩艘飛行器有一個統一的官方稱謂，即：空間軌道與行星運載器，型號為第一代（初代），兩艘飛船同樣有各自的代號，分別是“紅鷹—001號”與“紅鷹—002號”。

　　正如其名，“紅鷹系”兩艘飛行器的外觀與火星地表的顏色呈鏡像，通體為紅銅色，長矩形態，飛船的三視圖，側視飛船像是平行四邊形的輪廓，正視飛船像是個亞正方形輪廓，俯視飛船又像是三角形輪廓。

　　來到這里的美國人發現了一個很有意思的東西，中國人似乎對于能會飛的大家伙的命名對“鷹”情有獨鐘，包括武器導彈，如反艦導彈“鷹擊系”，包括目前在全世界聲名在外的動力甲“共和國之鷹”，CMSX的出品的九架空天運輸機“弧鷹系”，現在的登陸載具“紅鷹系”等等。

　　眾人抵達最后一個拐角口，寧澤波站在了拐口不動，指揮官楊立誠一馬當先帶領眾人穿過30多米長的桁架通道。

　　途中，一位美國的宇航員忍不住問道：“楊長官，我很好奇這艘飛船怎么著陸的？”

　　“馬上你就知道了。”楊立誠微微一笑，打開了艙門便率先進入飛船內部，眾人一一來到了“紅鷹—002號”的機艙內，老美一個個表示很吃驚，進入內部之后才發現這艘登陸載具的運載容量之大遠超他們的預期。

　　曉莊已經帶著他的副手進入駕駛室，核心機艙內的十一個人按照序列號分別坐在艙內兩排座位上固定并系上安全栓，機艙中央固定一輛雙排六對十二輪的火星車，三個集裝箱。

　　坐在兩排的成員也被中間的貨物箱和火星車隔離而看不到彼此。

　　“紅鷹—002號”的運載能力達到了驚人的70多噸，此次登陸成員已經全部到列，但機艙的兩排仍舊空出了數十個空位，這艘飛船一次性可以最高運送40名成員和四副集裝箱貨物，或者在不運輸人員的情況下，機艙內部進過簡單的改裝就可以加載七副集裝箱貨物，最大荷載量73噸。

　　這一次飛船運載的量只在40噸左右，遠沒有達到最大運載噸位。

　　二十分鐘后，“紅鷹—002號”載具與空間站正式分離，開始“墜入”火星大氣，船員內部的人員看不到外界的景象，但飛船與星球大氣第一次親密接觸之后，顛簸隨之而來。

　　火星天際線上，只見體型龐大的“紅鷹—002號”猶若一道流光劃過天際。

　　“為什么要攜帶一輛火星車下去？”坐在任鴻身邊的唯一女性艾斯琳強忍著減速度帶來的不適，問道。

　　“因為，降落點距離佩佐斯地區有段距離。”任鴻回答道。

　　“不明白你的意思。”艾斯琳搖頭道。

　　“好吧，因為佩佐斯地區沒有好的足夠長的空曠的降落跑道，‘紅鷹’將會在距離佩佐斯22公里開外的平曠沙地完成硬著陸，嗯，就跟空客飛機降落跑道一個道理，可以這么去理解。”任鴻說道。

　　話音剛落，一些聽到了的老美紛紛把頭一扭望著他，“What？？”

　　“要降落了！”任鴻沒有理會一眾吃驚的老美，而是抬頭看著一塊晶體面板顯示出飛船與地面的距離，一眾老美頓時緊張了起來，下意識的握緊座位。

　　任鴻看到合作伙伴們一副吃驚緊張的神色，笑著安慰道：“放輕松點伙計們，‘紅鷹系’運輸船具備超強的環境適應力，你們可以把‘紅鷹2號’認為是美國的C130A運輸機，這艘運輸船的設計理念就是從C130A獲得的，顯然，像C130系列運輸機的適應力是最佳的選擇。”

　　“原來如此。”

　　美國人對于自家的C130系運輸機并不陌生，最初的型號可以追溯到上個世紀去了，這種運輸機的運載能力或許一般，但它最大的亮點就是對苛刻環境的適應力，能夠在海灘、草地、沙地等環境隨意起降們，只要是平地，只要足夠空曠開闊，就是它的跑道，和其他嬌生慣養的大飛機相比，C130系簡直完美，也是美軍的最愛，C130的退役一度讓老美傷心了很長一段時間。

　　想不到中國人的火星登陸載具竟然參考了C130系運輸機，倒也略感意外。

　　佩佐斯地區。

　　“紅鷹—002號”距離火星地表已經相距500米距離以下了，然而它的速度卻依舊快的令人咋舌，超過了音速，火星大氣稀薄，沒有足夠快的速度，這么大體積的飛機分分鐘失控。

　　不過，“紅鷹”即將抵達既定的降落區，必須要到了馬上降落的時間了。

　　就在飛船開始減速的同時，飛船腹部的多個子引擎瘋狂的噴射出火舌把偌大的飛船向上推動，致使“紅鷹2號”減速之后仍舊水平向的平穩下降。