第三百四十二章 海關

　　“哼！原來這些中國人是想要廢除那些不平等條約，真是太狡猾了。只不過，如果他們認為僅僅是拿出這些訂單來，就能夠讓我們屈服的話，那未免太小看我們了。”朱爾典爵士心中冷冷的說道。

　　之前，他就一直在懷疑，吳皓軒為什么會拋出這么大的一筆訂單。沒想到，所圖的是這些。

　　幾個駐華公使的臉色都不太看好，各國在華的利益，都是通過這些不平等條約確立起來的。如果廢除這些不平等條約的話，那么他們在華的特殊利益就得不到保證了。

　　“太子殿下，條約是神圣的。難道，中華帝國不打算遵守這些條約嗎？”朱爾典爵士冷冷的說道。

　　“爵士閣下，這些條約都是滿清政府和你們簽訂的，和中華帝國無關。我們原本可以直接宣布不承認這些條約，只不過，那樣會影響我們和各國的友好關系。所以，我們才希望各國主動放棄這些條約的。”吳皓軒說道。實際上，如果中華帝國直接宣布廢除這些不平等條約的話，那肯定會遭到整個西方世界的敵視的。后世共和國敢于廢除那些不平等條約，是因為有著社會主義聯盟這個大靠山在。現在的中國，只能夠依靠自己。否則的話，單單是西方世界的敵視，就能夠讓中華帝國寸步難行。

　　現在的中國的工業基礎還十分薄弱，想要從西方購買先進的工業設備，特別是那些戰略級的大型鍛造設備和工業母機，就必須要得到各國政府的點頭同意才行。否則的話，那根本就是空談。如果無法得到那些設備，中國想要完成工業化，哪怕是初步完成工業化。都是不可能的。因此，至少在完成工業化，擁有強大的工業實力之前。中國都不能夠和西方世界鬧翻。

　　朱爾典爵士撇了撇嘴，不再多說什么。但是。臉上的鄙夷卻是毫不掩飾。如果中華帝國真的敢不顧一切的廢除所有的不平等條約的話，西方世界肯定會對中國進行遏制的。即便是和中華帝國親近的德國和美國，也毫不例外。

　　“諸位，你們都應該清楚，新建立的帝國和滿清政府是有著本質的區別。雖然，我們現在還很弱小，但是，總有一天我們會強大起來的。一旦我們強大起來。必然會觸及到這些不平等條約的。到時候，雙方極有可能因此而爆發戰爭。與其付諸于戰爭，還不如現在大家主動放棄這些不平等條約，這樣的話，你們不僅能夠得到大量的訂單，同時還能夠得到中國的友誼。中國這個擁有超過四億人口的巨大市場，將向你們敞開。”帝國首相楊度也說道。如果能夠和平廢除這些不平等條約，那無疑是最好不過的了。

　　各國公使們都陷入了沉思中，雖然，放棄在華的特殊利益。會讓他們付出一些代價。但是，如果能夠得到巨大的訂單，進入中國這個龐大的市場的話。所得到的收獲也將是驚人的。更何況，大家也不愿意看到中國強大起來，然后以武力來廢除這些不平等條約的一天。

　　“諸位。除了這三億英鎊的訂單之外。未來五年內，我們將陸續開工建造多條鐵路。總里程將超過十萬公里。帝國歡迎各國資本進入到鐵路的建設當中。”吳皓軒繼續說道。將鐵路拋出來，允許外資入股其中。雖然，具有一定的風險。但只要帝國的資本占據著控股地位，那就沒有問題。這里畢竟是中國，掌握了國家的政權和槍桿子之后，還會任由那些洋鬼子翻盤嗎？這樣不僅可以加速國內的基礎設施建設。更能夠起到促進國家實力的作用。一旦中國真正強大起來的話，根本就不用怕那些洋鬼子了。

　　“鐵路？”幾個駐華公使不由得眼前一亮。鐵路的投資雖然大。但是可是非常賺錢的。不僅僅是鐵路運營本身，還在于對鐵路沿線的開發。這可是意味著一筆巨大的財富的。如果能夠參加到中華帝國的鐵路建設之中的話。對于他們來說，將是非常有利的。

　　一些公使不由得盤算起來，是否可以廢除不平等條約，放棄那些微不足道的特殊利益，然后尋求更多的利益呢？

　　“太子殿下，如果能夠加入到中國的鐵路建設當中來，這無疑是最好的。不過，我們的資本投入到中國的鐵路建設當中，對中國也是非常有利的。這根本就不能夠用來作為要挾我們放棄在華的特殊利益的條件。”朱爾典爵士說道。

　　吳皓軒看了朱爾典爵士一眼，并沒有回答這個問題，而是轉移到了另外一個話題上。

　　“諸位，帝國政府對于現在的海關稅收，非常的不滿。百分之五的稅收，完全低于現在國際平均水平。另外，帝國皇帝陛下對于帝國的海關，長期把持在外國人的手中，也非常的不滿。所以，我們決定收回海關。”吳皓軒接著說道。要增加政府的稅收，保護國內的民族工業，收回海關，那是志在必得的。

　　“什么？收回海關？這怎么能行？”幾個駐華公使都驚呼起來。

　　“太子殿下，這絕對不行。從1861年開始，貴國的海關就在我們的管理之下了，并且運行的十分良好。如果被貴國收回的話，這會嚴重影響海關的運行，不僅僅會影響到貴國的稅收，更是會影響到各國的利益的。”英國駐華公使朱爾典立刻跳了出來。

　　其他的駐華公使們也都連連點頭，百分之五的超低關稅，使得各國的商品都能夠進入到中國，將這里當作是一個巨大的市場。一旦中華帝國收回了海關之后，必然會提高關稅的。到時候，各國的商品想要在中國市場上占據更多的市場份額，就沒有那么容易了。所以，各國出奇一致的反對中國收回海關。

　　吳皓軒心中冷笑，一個國家的海關居然被外國人掌控，這根本就是恥辱。另外，中國的關稅收取上來之后，也并不是直接交給財政部，而是由公使團從中扣除了《庚子賠款》之后，再交給財政部的。這分明就是將中國的稅收命脈掌控在了外國人的手中。中華帝國要崛起成為一個真正的強國，當然不會容許這樣的情況出現了。

　　鴉片戰爭后，中國已失去關稅自主權，但海關行政仍由中國管理。1853年9月,東方小刀會起義，占領東方縣城，遷設租界外灘的江海關被群眾搗毀。英、美兩國駐滬領事遂擅行公布船舶結關暫行條例，因外國商人反對，未能施行。這時，外商船舶自由出入東方港，江海關受外國勢力阻撓無法恢復征稅工作。1854年夏，英領事阿禮國提出一個中外合組海關的方案，兩江總督怡良派蘇淞太道吳健彰于6月29日和英、美、法三國駐滬領事會晤,規定:三國領事各提名一人，由中國任命為稅務監督,與中國共同管理江海關的征稅事宜。1858年清政府與英、美、法簽訂的《通商章程善后條款》對這一辦法作了修改：“任憑總理大臣邀請英（美）人幫辦稅務，毋庸英（美）官指薦干預”，并“各口劃一辦理”。1859年江海關英籍稅務監督李泰國被委派為總稅務司，負責募用外國人在各口岸任稅務司，從此，外籍稅務司管理中國海關便成為制度了。1861年起,羊城副稅務司英人赫德任總稅務司（初為代理）,一直管理中國海關近半個世紀。

　　提及晚清的海關，繞不開的一個人就是赫德了。1854年5月，赫德19歲時來華，先在香江接受見習翻譯的培訓，隨即被派往英國駐甬城領事館擔任翻譯；1858年，赫德被調到英法聯軍占領下的羊城。1859年赫德辭去領事館的職務，參加中國海關工作，任羊城粵海關副稅務司。1861年起。赫德代理李泰國在東方擔任海關總稅務司職務。1863年11月30日正式接替擔任海關總稅務司。1864年赫德加按察使銜，成為清朝的正三品大員。1865年，總稅務署從東方遷到燕京，從此，赫德居住在燕京40多年。1869年晉升布政使，官階從二品。1889年，升為正一品。1908年4月13日上午7時，赫德在辦公室留下一張意味深長的便條后休假離職回國，但仍然掛著總稅務司的頭銜，由妻弟、副總稅務司裴式楷負責總稅務署的運轉。

　　可以說，現在的中國海關，完全就是在英國人的掌控之下。這使得中國的關稅長期以來十分的低，各國商品都可以肆意的進入中國市場內銷售，嚴重的擠壓了中國民族工商業生存的空間。可以說，有不少的民族工商業都是在外國商品的打壓之下破產的。

　　帝國要一步步的收回丟失的主權，關稅自主就是必須要收回來的一個，并且是極其重要的一點。當然，列強肯定不會輕易放棄對中國海關的控制的。(