第163章 兩棲登陸艦和潛艇
共和2752年（西元1911年）10月4日，福州上空 今年的國慶一周年是放了三天假期，今天正是上班的時候。此時，一艘巨大的飛艇從西北方飛來，在云層之上高速滑行。它那流線型的身影在云層中隱現，就像一頭碩大的巨鯨在海浪中遨游。
這是一艘“錦云1型”客運飛艇，這是一種50噸級飛艇，長200米，寬42米。四個主螺旋槳，六個輔助螺旋槳，最大推進功率6000千瓦。最大時速140公里，巡航速度100公里，最大航程7000公里。艇上可以搭載150名旅客，還配有廚房、洗漱室、娛樂室、電影院等設施，是目前最先進的客運飛艇。
它的涂裝不是武裝飛艇那種猙獰的鯊魚嘴，而是采用的卡通熊貓鯨涂裝，看起來就像是一條圓滾滾肥嘟嘟，憨態可掬的熊貓鯨。在這只造型很萌的“熊貓鯨”的身體兩側，寫著“中國民航”的字樣，不用說，這是中國民航總公司下轄的客運飛艇。
因為飛艇的空間比較大，比飛機寬松多了。所以這里的座位都很寬大，間距也比較寬松，座椅的靠背都是活動式，可以放倒了當床用，這還是只是經濟艙。商務艙就是類似火車臥鋪的布置，每人一張長沙發帶一個小桌子。而頭等艙則是包間式，里面有的床和桌椅。而且吊艙兩邊側舷配有大幅面的觀景窗，可供旅客俯覽地面風景，
沒錯，這是客運飛艇的國內航班。從今年2月起，從武漢到各個省會及重點城市，都陸續開通了客運飛艇航線。到了8月8日，武漢到歐洲的亞歐航線也開通了，亞歐航線分為兩條，北線是：武漢—西安—蘭州—玉門—哈密—迪化—伊犁—葉卡捷琳堡—彼得堡—斯德哥爾摩—柏林—阿姆斯特丹—巴黎—倫敦。南線前段都一樣，從迪化開始分路，喀什—德黑蘭—巴格達—大馬士革—伊斯坦布爾—索菲亞—貝爾格萊德—維也納—羅馬—馬德里—里斯本。
按照中國民航總公司公布的計劃，在今年12月份，就要開通中美太平洋航線了。到那時，從中國上海到美國舊金山只需要五天左右，比起現在坐船動輒一個月可快了五六倍啊。
這艘標號031的飛艇，是從武漢到福州的航班，全程也不過七八個小時，比起以前的交通方式，真的是非常方便。
“中國的航空技術真是太棒了！我之前完全沒有想到，你們會把飛艇這么快就用于民用…”愛因斯坦站在觀景窗旁邊，一邊看下面的風景，一邊感嘆著。
旁邊的一位年輕人笑著說道：“愛因斯坦教授，我們文總統非常重視科學技術，他多次說過，科技的本質就是為人類服務，只有科學技術的發展，才能讓人類生活得更好。”
“總統閣下確實很重視科學技術，他自己也是一位優秀的科學家和工程師…”愛因斯坦表示贊成。
在瑞士支部種種或軟或硬的手段之下，愛因斯坦同學終于還是沒能逃出文總的手掌心，在去年11月，就帶著全家老少到了中國，名義上是給兒女治病。不過對于科社黨來說，就怕這些家伙不來，只要來了就好辦，他們有的是辦法讓這些目標人物心甘情愿的留下來。所以很快，愛因斯坦同學讓人帶了一封辭職信給伯爾尼大學，辭職原因自然是為了方便治療兒女。這個時期的愛因斯坦還只算是小有名氣的學者，雖然有些天才，但還不是那種不可或缺的學霸學神級人物，所以對于他的去留，瑞士方面也不是太在意，再說人家是為了兒女，這個理由就足夠強大了。
隨后，愛因斯坦就宣布接受了中國方面的聘請，擔任華中理工大學物理系教授。他現在擁有一個專用的物理實驗室，其中設備之先進，是他以前想都不敢想的，而且還給他配了一個加強連的“助手”，絕對不用發愁沒有足夠的人手。
這次愛因斯坦到福州，是參加在福建大學舉行的理科學交流會。他現在已經很適應中國的生活了，在他看來，現在的中國雖然很多地區還比較落后，但是發展速度令人咋舌，像他現在居住的武漢市，幾乎每個月都有新的變化，尤其是社會上不斷涌現出的各種高大上的玩意兒，在歐洲也是很少見，甚至根本見不到的。
“朗智，這下面是造船廠嗎？”突然，愛因斯坦指著下面的一片廠區問道。此時，飛艇已經進入福州范圍，馬上要下降了。在飛艇下面，有一片巨大的廠區，兩個大型船塢里停著兩艘一模一樣的大船。此外，還有幾間巨大的廠房，看起來像是封閉的船塢。
朗智看了看下面，答道：“是的，這是馬尾造船廠，這是我國最早的現代化造船廠。不過它還不是最大的，在目前看來，它的規模在全國同行里面，只能排到第三。廣州造船廠和上海江南造船廠都比它大…”這個叫朗智的青年，德國洪堡大學留學生，目前是愛因斯坦的主要助手之一。
“他的規模很大啊，完全不亞于歐洲的幾家大型船廠…”愛因斯坦點點頭，和印象中的歐洲船廠進行比較，結果他發現，這家馬尾造船廠的規模真的有點兒出乎意外，其規模絕對不下于德國的伏爾堅造船廠。
“哦，他們現在造的是什么船？樣子看起來很奇怪…”愛因斯坦又問道。現在飛艇正在盤旋，準備下降，高度已經比較低了，可以比較清楚的看到，在那兩個船塢里正有很多工人在忙碌著。
朗智聳聳肩：“…這個就不太清楚了，看起來不像是軍艦，上層建筑都集中在后部，前面都是平的。大概是種特殊的貨船吧，誰知道呢？”
“我看也像，或者是種大型捕鯨船…”愛因斯坦貌似內行的點點頭，這兩貨看起來確實有些像捕鯨船。前面那么空的甲板，不就是用來處理鯨魚的嗎？甲板上還有好幾臺吊車，應該就是拉起鯨魚用的。沒錯，就是這樣！
這時廣播里響起了播音員甜美的聲音：“…請各位旅客回到座位上，系好安全帶，飛艇馬上就要降落了！請各位旅客回到座位上，系好安全帶，飛艇馬上就要降落了！”
朗智連忙說道：“教授，我們回去吧，馬上降落了…”
“好，先回去…”愛因斯坦對那兩艘怪船也只是有點好奇而已，并沒有太在意，畢竟他的精力大都在理論物理學上。
馬尾造船廠。
就在愛因斯坦他們看到的那兩艘建造中的大船上，工人們像勤勞的工蜂一樣，在船體上施工著。
馬尾造船廠原本也是放了假的，但除了那些離家太久需要回去探親的，大多數員工都選擇了自愿加班。就連那些探親的，也在假期后趕了回來上班了。
因為這次國產戰列艦和重巡洋艦的任務都沒馬尾的份兒，幾乎所有的職工心里都憋了口氣。要說廣船和江南的實力更強，這還有的說。畢竟廣船是科社黨第一個靠海的造船廠，各種資源和人才的傾斜造就了當前中國的頭號船廠。江南廠的資格老，本錢也很雄厚，算個老二也說得過去。可尼瑪連云港和天津算個球啊！咱馬尾廠造巡洋艦的時候，這兩個廠還是液體呢。
憑什么咱們連重巡洋艦都分不到一艘？是不是上級認為馬尾荒廢了好些年就淪落為二流了？那就把這兩艘船造好，讓大伙看看咱們的本事，知道馬尾雖然荒廢了幾年，但也絕逼不是二流船廠。因為大多數人都抱著這種爭口氣的態度，所以就成了眼下的情況。
不過，這只是基層的想法，知道內情的船廠高層可不這樣想。這兩艘建造中的船可是國家重點工程，文總親自點名了的，目前只有馬尾一家在造，別的廠都沒份。不但這兩艘船，那幾個封閉式船塢里的東西，也是重點，上級對它們的重視，絲毫不比戰列艦遜色。但這些事情都是保密的，不可能給工人們說清楚，所以廠領導們也只好裝傻。
現在一幫船廠高層就在船塢邊上輪流坐鎮，一旦有問題馬上解決。
這時，廠長走過來換班了。他向前一班的副總工程師問道：“吳總，怎么樣？沒什么問題吧？”
吳棟笑了笑，說道：“你放心好了，沒有問題，一切順利。現在大伙積極性太高了，進度遠遠超過預期。我估計照這樣下去，這個月中旬就能下水，明年1月份就可以完成舾裝…”
“但是不能只是快，一定要注意質量啊，要是出了質量問題，那就丟臉了…”廠長不放心的說道。
“大家都想把這兩艘九鯉湖級搞成模范工程，都很注意質量，要求比國標還高，呵呵…”吳棟自信的答道。
九鯉湖級。從文德嗣制訂的艦艇命名規則來看，它就是一種兩棲艦艇。沒錯，它們就是中國的第一種大型兩棲登陸艦。
九鯉湖級的標準排水量6400噸，滿載排水量8800噸，運載量1600噸，最大航速21節，巡航速度14節。可以搭載800名全副武裝的士兵，12艘人員車輛登陸艇，也可以搭載沖鋒舟、快艇，以及4架水上飛機。
毫無疑問，這種大型兩棲登陸艦就是為了解放臺灣準備的，現在臺灣還被日本占著，文德嗣為首的科社黨對此可是一直記在心里。
至于那封閉式船塢里的東西嘛…
“潛艇！”
其中一件封閉式船塢里，躺著兩艘鯊魚一樣的船體。沒錯，馬尾造船廠除了在建造登陸艦，還在造潛艇。這也是為什么這次的國產戰列艦和重巡洋艦都沒他們的份兒，以馬尾的力量同時建造這兩樣東西，就已經到極限了。
從今年年初，全封閉式船塢建造完成后，那些經過甄別的造船工人們就已經在生化人工程師的指導下開始建造自制的潛艇了。
如果是后世的軍迷，一眼就能認出，這些潛艇還不是一戰、二戰這些時間大量使用的傳統式潛艇，而是二戰后期才出現的水滴形潛艇。當然，這種水滴形也是后世潛艇的主流造型。
水滴形潛艇提前了30多年出世，這當然是在文德嗣這個穿越者的干涉下出現的。因為文總一點兒都看不上傳統式潛艇。他認為這種東西與其說是潛艇，還不如說是會潛水的船，因為它們大多數時候都是在水面上行駛，只有在攻擊或躲避攻擊時，才會潛入水下。
大家都知道，在50年代之前，大家對于潛艇這種東東的認識還是很粗糙的，都是把它當作會潛水的軍艦用，所以二戰之前的潛艇基本上還是水上船舶的樣子，包括最有名的u艇。
后世的人都知道，潛艇要長期潛在水下，才能發揮真正的作用。來自后世的文德嗣當然就不會繞這個彎路了，所以就直接上水滴形潛艇了。水滴形潛艇更多是個思路和戰術問題，在生產技術上并不比傳統的船型潛艇高出太多，以科社黨現有的技術要建造水滴形潛艇是絕對不成問題的。
對于目前的中國來說，潛艇其實是比戰列艦還重要的項目。現在中國雖然已經有了一支比較像樣的水上艦隊，但也只是在亞洲而言，而且噸位還不如日本，就更不要說歐美列強了。再說中國的海岸線很長，這點兒戰列艦遠遠不足，所以就還需要一支強力的防御部隊來防衛，而神出鬼沒的潛艇無疑是最合適的。
是的，潛艇不足以爭奪海權，只能破壞海權。但中國現在還談不上什么海權，而中國目前最大的敵人就是英日同盟，這兩家都是海權大國，只要能破壞他們的海權就夠了。而英國日本都熱衷大艦巨炮，看不起潛艇，更缺乏反潛能力。因此若能有一批潛艇，則對英日兩國的威脅是很大的。至少可以讓他們不會做出把戰艦開到中國沿海狂轟濫炸這種事。當然，如果他們真的這樣干了，文總也不介意將其擊沉幾艘。
早在1908年，文德嗣就在美國霍蘭船廠訂購了8艘“一角鯨級”潛艇（后改名為d級），還讓霍蘭把發動機改成了柴油機。09年竣工后，文德嗣就把這8艘潛艇交給幾個船廠，讓他們拆著玩。反正對于文總來說，這東西很便宜，單價才50萬美元而已，玩壞了也不心痛。
到了現在，8艘“一角鯨級”潛艇全都被大伙玩壞了，不過它們也算不辱使命，中國以此培養出了一批本時空的潛艇設計師和技術工人。其中馬尾分得最多，得了三艘。
目前建造的這種潛艇，性能還不沒有達到文德嗣的要求，不過在此時的人眼里，這已經是非常高大上的玩意兒了。
這級潛艇被定名為“海狗級”。長60米，寬7米，吃水4。5米，標準排水量為水面850噸、水下1000噸。動力為兩臺2500千瓦艦用柴油機400噸蓄電池，電傳推進系統，單軸五葉大螺旋槳推進。最大航速水上16節/水下24節。續航力為水面6000海里/12節、水下120海里/6節、水下急速12海里/24節。安全下潛深度180米，下潛到潛望鏡深度（12米）的時間為20秒。
主要武裝是6個550mm魚雷發射管，前4后2布局，配備魚雷18條。在艦橋前面還有一門可收納式75毫米單管艦炮。設定乘員40人，單艘造價230萬元，算得上是價廉物美了。
不過，馬尾廠在建造的潛艇還不是這一種，在另一個全封閉式船塢里，還有另一種潛艇在建造。它沒有真實命名的級別名，只有一個代號“901型”，“海狗級”的代號是902型。這就說明901型并不是中國海軍的制式裝備。
沒錯，“901型”是專門供出口外銷的東東，它的用戶就是德國海軍。呃，事實上，901型就是德國的u艇，只不過這是這是二戰時期的u艇，還是經過生化人工程師們魔改過的，帶有通氣管的后期型號。
文總準備向二德子們大力推銷這種魔改版u艇，還附帶贈送狼群戰術，哪怕不賺錢都干。毫無疑問，這是文德嗣這個“自干五馬克黨”準備再次狠狠的坑一把牛牛。只要一想到，一戰水平的牛牛遇到二戰水平的狼群，文總心頭就無比的酸爽，那畫面真的太美不敢看啊。
因為每次看到地圖上那一大票的英國殖民地，文德嗣在咬牙之余，又是兩眼發綠。東南亞、南亞次大陸、大洋洲、中東、非洲…等等，一片片肥美的土地，真讓人饞涎欲滴！這牛牛占了這么多好地，真是太過分了！文總非常清楚，這些地方雖然現在還沒開發，但都是寶地啊，不吃下來就太對不起穿越一場了。
但是現在的日不落帝國正在巔峰期間，那華麗麗的百多艘戰列艦，強大無比的海軍，想想就讓人肝顫，不把他們搞得慘點，我們敬愛的文總怎么去混水摸魚啊。在文總看來，原時空的英國在一戰的損失實在太少了，才死了不到100萬人，占總人口的2。19。看看他們在一戰后，還能逼全世界簽《華盛頓海軍條約》，就知道他們的底氣還在。
不過現在不一樣了，既然文總來了，牛牛就不會再那么走運了。不說增加個一二十倍的損失，起碼得給他們增加個三倍五倍的吧。他們一伙的公雞死了170萬，毛熊死了330萬，作為帶頭的牛牛，如果不死個三五百萬的，怎么對得起世界一哥的身份呢？
“二德子，你們一定要加油啊！我是支持你們的！”文德嗣很誠摯為德意志第二帝國祝福道。“901型”是專門供出口外銷的東東，它的用戶就是德國海軍。呃，事實上，901型就是德國的u艇，只不過這是這是二戰時期的u艇，還是經過生化人工程師們魔改過的，帶有通氣管的后期型號。
文總準備向二德子們大力推銷這種魔改版u艇，還附帶贈送狼群戰術，哪怕不賺錢都干。毫無疑問，這是文德嗣這個“自干五馬克黨”準備再次狠狠的坑一把牛牛。只要一想到，一戰水平的牛牛遇到二戰水平的狼群，文總心頭就無比的酸爽，那畫面真的太美不敢看啊。
因為每次看到地圖上那一大票的英國殖民地，文德嗣在咬牙之余，又是兩眼發綠。東南亞、南亞次大陸、大洋洲、中東、非洲…等等，一片片肥美的土地，真讓人饞涎欲滴！這牛牛占了這么多好地，真是太過分了！文總非常清楚，這些地方雖然現在還沒開發，但都是寶地啊，不吃下來就太對不起穿越一場了。
但是現在的日不落帝國正在巔峰期間，那華麗麗的百多艘戰列艦，強大無比的海軍，想想就讓人肝顫，不把他們搞得慘點，我們敬愛的文總怎么去混水摸魚啊。在文總看來，原時空的英國在一戰的損失實在太少了，才死了不到100萬人，占總人口的2。19。看看他們在一戰后，還能逼全世界簽《華盛頓海軍條約》，就知道他們的底氣還在。
不過現在不一樣了，既然文總來了，牛牛就不會再那么走運了。不說增加個一二十倍的損失，起碼得給他們增加個三倍五倍的吧。他們一伙的公雞死了170萬，毛熊死了330萬，作為帶頭的牛牛，如果不死個三五百萬的，怎么對得起世界一哥的身份呢？
“二德子，你們一定要加油啊！我是支持你們的！”文德嗣很誠摯為德意志第二帝國祝福道。