唐海都這么說了,梅林還有什么辦法?
只好清點人手做準備了。
馬蓮娜嚷著要跟去看看,結果卻被梅林無情駁回,理由是馬蓮娜之前落下了不少功課,這會兒必須要補課…
馬蓮娜嘟著嘴不高興的離開,她知道梅林是為她好,但就是不爽梅林這種把她當小孩子看的態度。
唐海申請到了阿拉斯加帝王蟹捕撈許可證,這東西并不是伊姆森幫他弄好的,伊姆森還沒這個能力,這是美國國家漁業協會fni的一名三人組的師兄幫辦好的。
美國是比較傳統的農牧飲食大國,在二十年前,美國都沒有自己的‘國家漁業資源’這個概念。
哪怕是現在,美國的專屬經濟區eez漁業部分也只有海岸線200公里范圍,隨便逮著一個沿海國家,人均漁業資源就能打爆美國,在二十年以前美國漁業專屬經濟區更是如公廁一樣,誰想上就上…
在1945年,世界反法西斯戰爭勝利的那一年,美國也和許多國家一樣,開始了戰后發展,那時候漁業協會nfi成立。
nfi一開始也不是針對海產的,而是淡水類,后來漸漸把重心轉移到海洋,畢竟河湖是那么的小,海洋是那么的大。
nfi的理念是:從產地到餐桌的商業鏈,科學環保的可持續發展,并且保證居民的食品安全。
只要認真去查,nfi合作的食品,都能查到產地資源情況、環境情況、農業情況。
nfi的合作伙伴很多。遠洋捕撈公司、漁業漁船生產公司、漁具公司、養殖公司、加工公司、冷凍運輸公司、餐廳…甚至還包括少許畜牧業和大豆飼料制作行業等等!
只要是這一條產業鏈上的,通過審核后都有加入fni的資格!
現在fni在海洋上還有兩大難題。
一是美國捕撈業來來去去也就捕撈那幾樣。海洋資源連印尼都不如!美國年銷量35億個的金槍魚罐頭,就是跟印尼買的。然后送去泰國的加工廠加工,再運回來吃!
二是美國人不會吃海產,中國的口味是多道工序的中國大餐,日系和法系吃海鮮方法就更多了,連朝鮮都有自己的各種大醬,而美國…
世界近海捕撈都已經過度,遠洋捕撈卻仍有開發余地,中國遠洋捕撈是起步比較晚的了,捕撈量基本是全球比例1.3。這是一個很低的數字。
然而中國每年的國際漁業博覽會一召開,nfi一定會有幾個巨頭過去!主要是想看怎么做菜,其次才是觀察中國市場之類的。
伊姆森把唐海介紹給nfi的一位華盛頓州負責人,剛好那人是珍妮弗的師兄,一聽是唐海,直接就批下了捕撈證,同時邀請唐海加入nfi成為會員,說有空喝杯茶,另外還派專人查看唐海準備出海的小公主號的情況。以及各種工具。
“他這是想讓你開發菜色呢。”珍妮弗跟著唐海去見自己的師兄,到出了辦公所,就小聲的在唐海耳邊說道。
“開發菜色?他管這個的?”
“管的。拿真鱈舉例,美國是鱈魚出口大國。每年出口5萬噸,同時又是進口大國,每年6萬噸。又進又出是因為國土跨度太大,海運比陸運劃算。如果美國有特殊的處理方式。這兩個數字估計就會變成10萬噸和12萬噸,可以多提供數千個工作崗位。”
有珍妮弗在身邊。做什么事都方便!
她對漁業相關知根知底,這次捕撈的是帝王蟹,這東西是海洋里的‘狼群’,具有毀滅性的破壞力,她也愿意出力!
和哈德利不同的是,她是女生,唐海明顯看著她更有說話的興趣,能知道的東西就更多…
唐海問了珍妮弗才知道,fni會員一共只有400多人,評定能否加入的標準不是事業多大,而是對整個行業的貢獻以及潛力有多大!
畢竟是第一次進行帝王蟹捕撈,唐海可不敢多多益善,就打算派出旗艦,先探探路再說。
阿拉斯加捕蟹又號稱‘死亡之旅’,哪怕是在現代科技這么發達了,照樣每次捕撈季死6到8人,受傷生病概率百分之九十五以上,如此可怕的捕魚之路,安全監測是非常重要的。
首先是甲板防滑漆,然后是護欄,最后是救生小艇,以及信號發射器、通訊工具等等。
捕蟹工具是新裝上去的六個大手筆一樣的鉤機,還有一堆蟹籠和專業的捕帝王蟹的吊繩,繩子一盤就有大輪胎那么大,船上準備了三十多盤,蟹籠也準備了三十多個。
唐海看著對方還要去檢查小公主號的食品,不由得皺起了眉頭。
“年輕人,在海上混飯吃,永遠不要覺得自己做得已經足夠了!很多時候就是你突然多檢查那么一次,就能救了你的命!”瘦瘦的老人語重心長的說道。
唐海一個激靈,道:“受教了。”
主食是意面,各種調味料和油都很充足,油是橄欖油,也有一點豬油。
肉食大量貯存著唐海和尾巴熏制的牛肉,老頭拿出了一點來吃,頓時臉上就露出了笑容…
零食有大量巧克力和可可粉、咖啡等等可以迅速提供熱量的東西。
等到這老人離開,唐海做了最后的休整,他重點是要去檢查蟹籠。
蟹籠又叫做螃蟹誘捕箱,這東西非常巨大,不銹鋼和超結實的鐵絲網制作,幾個人睡里面都沒問題,重達100多公斤!
老式的蟹籠是300公斤的,一個就要500美金,這是新式的,但價錢也便宜不到哪里,也需要200美金一個,光是買蟹籠和吊繩就花了10萬…四個大吊鉤是租的,船上可以組裝!
唐海必須捕獲到10噸帝王蟹,才能填上工具的花費!
另外小公主號已經加了40噸柴油,加到了滿值的65!
想想那么多菲律賓盜捕船都是改裝成60噸滿油型號,偽裝成越南人到中國漁區盜捕,也就是改裝成60噸,他們還沒補給站,自己可以去荷蘭港的阿拉斯加碼頭進行補給…
感覺不用補寄,好像也夠用?
柴油費又花了4萬!
再加上船員出海增加工資以及提成,這一趟必須捕撈到30噸帝王蟹,唐海才能說得上賺錢!
聽說捕撈季節有幾百艘漁船出動,產量就那么點,唐海覺得有壓力,不超能力恐怕爭不過。
船只往北面阿拉斯加方向前進,唐海扶著欄桿吹著海風,輕輕嘆道:“天氣好像不錯,挺涼爽的。”
“是嗎?希望過幾天你還這么想。”梅林嘿嘿笑著來到了唐海身側。