第三百五十九章 隱藏工業區

　　列車快速的向前開行，速度越來越快，因為是專門調整，甚至這一趟車，就是專門為了接米哈伊，上車的客人都是從張家口直達包頭的，這樣三四百公里的距離之中，全速開行的話，不會超過4個小時，其他的乘客們，可以說是享受到了這個福利了，能夠比之前最少節約2個小時左右的時間。

　　換成之前的中國，或許人們都喜歡比較緩慢的節奏，伴隨著包頭的影響力向外擴張，越來越多的人認識到，時間的威力，時間越快，產品就能夠越快的面向消費者，當然了，就能夠賺到更多的錢，從高速公路，到鐵路，無不是如此。

　　上車之后，米哈伊就看著窗外，不知道在默默計算著什么，他沒說話，楊元釗也沒有多說，一直都在等待著米哈伊，米哈伊終于停止了沉默，有些好奇的問道：“楊會長，在我看來，這個鐵路已經很出色了，不知道讓我來做什么！”

　　楊元釗的臉上，微微的有些發紅，沒想到，給米哈伊的下馬威，卻讓他有些誤會了，這樣的速度，只是理論上的速度，而不是包頭真正的速度，想了一下，開門見山的說道：“米哈伊先生，這個應該怪我，雖然我給鐵路準備了足夠強大的鋼軌，也準備了高速重在機車，可是在鐵路調度上面，我們沒有這個經驗，不瞞您說，目前這個速度，是之開行一列火車的速度！”

　　米哈伊抬起頭來，看著楊元釗，然后笑了。說道：“我估摸著也是這么個情況，只是沒想到是一列。看來，您請我來。首先就是要解決這個調度的問題，而不是統籌全局的修建鐵路！”

　　“沒錯，這個問題可以全部交給你，修建鐵路的事情，可以稍稍等等，因為包頭有替代者，調度方面卻不一樣，有什么問題，或者說需要我辦到什么事情的話。你可以直接的找我！”

　　楊元釗用人不疑，疑人不用，從某種意義上說，如果米哈伊解決不了問題，這個世界上，能夠解決這個的不是沒有，只是要付出的代價就不會如同現在這么小了，真的，在他看來。能夠在很短的時間之中，找到米哈伊這樣的一個資深副總，還只是用了不到100萬的代價，就招攬到了一個成熟的團隊。這簡直是天掉落餡餅一般，這也是他非常重視的根本原因。

　　米哈伊笑著說道：“我對這個行當也是比較熟悉的，有什么問題。你就問吧！”

　　楊元釗點點頭，拿出來了一個文件。對于鐵路楊元釗不懂，不過在得到米哈伊到來中國之后。他專門找到了詹天佑做了一個功課，形成了一個完整的報告，在包頭，各種類型的翻譯人才都有，楊元釗自己都懂得不少，形成了一個體系文件之后，放在楊元釗這里，他也就把這個文件交給了米哈伊來看。

　　米哈伊看的非常認真，最開始，主要看硬件設施，42公斤以上每米的重軌，除了重量本僧外，還有詳細的耐磨，屈伸等一系列的金屬制表，從表面的上數字來看，鋼軌最重要的耐磨性能和承載能力都是極為優秀的，即便是見多識廣的米哈伊，也會由衷的贊嘆，這個鋼軌，絕對是世界頂尖的水平，他在這個地方停下來，專門的詢問楊元釗：“楊會長，這個鋼軌是哪里生產的，我們每年能夠得到多少！”

　　“這是我們包頭的產品！”

　　“包頭？”米哈伊微微的有些吃驚，說道：“據我所知，中國不是只有一個小鋼鐵廠，年產量幾萬噸的樣子！”

　　鐵路是第一大吞鐵的猛獸，不但是鋼軌，各種的隧道橋梁，甚至是火車本身，都會消耗大量鋼鐵，因為使用途徑的不同，質量也不盡相同，可是總體而言，級別都相當的高，一直到1910年為止，中國還沒有生產出合格鐵軌的先例，難怪米哈伊會吃驚。

　　楊元釗當然清楚，米哈伊提到的，正是漢陽鐵廠，漢陽鐵廠在中國是第一，在亞洲是一流，可是跟美國這個鋼鐵大國比起來，真的是不入流，白云鄂博鋼鐵廠的成立和投產，幾乎都是秘密進行的，生產出來的產品沒有在外銷售，全部都在西北消化掉了，別說是遠在美國的米哈伊，就算是近在咫尺的河北直隸，也都完全不清楚，他說道：“米哈伊先生，既然加入了包頭鐵路公司，那就是自己人了，我們是在前年的時候，開始籌建鋼鐵廠，請到了威廉姆斯實驗室幫忙設計，這個鋼軌是其中最重要的產品！”

　　“威廉姆斯實驗室，美國國家鋼鐵公司威廉姆斯？”米哈伊略帶吃驚的說道，作為鐵路公司，主管調度的副總，對于鋼鐵，米哈伊一點都不陌生，美國叫威廉姆斯的不少，在鋼鐵這個行當，而且成立了威廉姆斯實驗室的，就只有那么一個威廉姆斯，他在美國鋼鐵界，絕對稱得上是大拿之中的大拿，學霸之中的學霸，由他出手的設計，應該不是簡單的，或許，這也是他為了實現他目標的一次嘗試，點點頭，繼續問道：“那么產量？”

　　“每年350萬噸？”楊元釗自豪的說道。

　　“350萬噸！”米哈伊似乎一下子蒙了，他有些不敢確定的再一次的重復了一遍，當從楊元釗這里得到了肯定的答復之后，徹底的不淡定了，不太確定的問道：“難道鋼鐵廠的全部產能，都用來生產鐵軌？”

　　這句話問的很傻，米哈伊在詢問了之后，自己都忍不住笑了，不可能有任何一個鋼鐵廠會這么做的，產品單一的情況之下，很容易受到各種的情況的影響，一旦波動，鋼鐵廠就完蛋了，有些東西的轉產很麻煩的，一個投資巨大，最少在數千萬美元的鋼鐵廠，還是在威廉姆斯的一手操縱下建成的，絕對不會這么簡單。

　　楊元釗正色的說道：“我們鋼鐵廠的設計產量是1080萬噸每年，不過目前沒有達到滿負荷的效果，大概能夠保證的是700萬噸，鋼軌是重要商品，故而產量大概占據整個產能的一半左右。”

　　700萬，米哈伊微微的有些無語，看來，整個世界都被眼前的這個年輕人給瞞住了，超過千萬噸級設計產能的鋼鐵廠，目前甚至實現了700萬噸的年生產能力，這樣龐大的一個鋼鐵廠，在世界上，居然沒有人知道，在中國的內陸，居然有這么龐大的一個重工業，他生產出來的東西都用到哪里了？

　　不說標準1080萬噸的產能，就算是700萬噸的產能，在世界上也是數得著的大型鋼鐵集團，在年生產能力之上，除了美國，德國和英國等少數幾個國家，完爆其他的列強。

　　楊元釗還沒有來得及回答，火車穿過了距離張家口最近的一個城市，不是一個很熱鬧地方，卻因為有一處不小煤礦，包頭周圍的煤礦資源很多，可這里正好在包頭到張家口的鐵路之上，西北在這里大興土木建設了一個新城，火車正好是緊貼著這個新城經過，因為幾乎全盤是新建的城市，在這里，會有一個巨大的礦產采集基地和初步的冶煉基地，全部都是新興建筑的情況下，無數超過5層的樓房在這里拔地而起。

　　正好看到這個巨大的新城，米哈伊也有些默然了，他有些明白，這個強大的鋼鐵廠，它的大部分產能，都用到哪里了，就是這里，建筑是消耗鋼鐵最快的地方，很顯然，在這個中國的腹地，這個年輕人似乎建立起了一個獨立王國，大興土木之下，別說是每年350萬噸的鋼鐵，就算是更多，也完全用的完，這才是一個城市，按照鐵路上面的介紹，從包頭到張家口，有幾百公里，就拿50公里一個城市，消耗的鋼軌也是天文數字。

　　不得不說，米哈伊說對了，不過新建的城市，并不算多，最多的鋼鐵都投入到了包頭本身和周圍的第一城市圈的建設上面，這些才是未來整個重工業基地的根基和支撐。

　　米哈伊索性認定了這個數據，仔細的計算，明白了42公斤每米鋼軌之后，差不多，每年包頭生產的鋼軌，大概在8萬多公里左右，轉下來，就是接近4萬公里的鋼軌鋪設量，實際上面的應用，可能要比4萬公里要少，畢竟磨損和一些修建上面的損耗，還有一些車站和編組站等的使用，這個數量已經超過了包頭實際使用量，除非包頭愿意每年興建更加龐大鐵路。

　　有了足夠鐵路，一個大型的鐵路公司的雛形，也就應運而生了，米哈伊繼續的看著報告，除了鐵軌之外，火車頭也是他關注的一個重點，實地的測試，特別是他親自的嘗試了下面的這個火車頭，從某種意義上面，這個火車頭足夠出色，出色到他都忍不住贊嘆的地步，超過120公里的時速，這個速度即便是在美國，也是少數高速鐵路才擁有的，一些支線鐵路之上，只是一些輕型的。

　　也就是說，包頭現在擁有了的建設大型鐵路公司的一切條件，數量龐大的鋼軌和火車頭，因為火車頭在下面的描述之中，也是包頭自建的，這讓鐵路的最重要兩個方面都有了保證，接下來，就是他發揮作用的地方了。

　　看完了整個文件，合上文件，米哈伊沒多說什么，只是平靜的說道：“我會到了包頭，親自來看，然后完成這項工作。”(