第402章 電網成立

　　第二天，第三次全體會議于上午八點召開，就糧食安全問題展開了討論。.

　　隨著世界形勢發生深遠變革，糧食安全面臨來自包括人口激增、資源退化、災害頻發、氣候變化等多方面的挑戰。

　　尤其是最近幾年來食品與之相關的燃料漲價，已經導致亞歐兩洲新增貧困人口達5700萬，并且致使這些地區的經濟體面臨著巨大的通貨膨脹壓力。

　　季峰的私人領地到是并不存在這個問題，濟州農業集團管理著濟州島、沙巴等所有私人領地的農業土地，再加上其在米國、加拿大最近兩年大量購置農業用地，單就糧食而言，完全可以做到自給自足。

　　而且剛剛從第三通道回來不久的季峰，也在心里基本決定將那里改造成自己的巨大糧倉，幾乎所有產糧的主要地區都在自己的控制之下，再加上有大把的奴隸，季峰可不僅僅只是讓他們給自己搞工業生產的，糧食同樣屬于經濟利益。

　　或許是知道季峰的私人領地在糧食方面并沒有太多的建樹，因此這個方面直接忽略了季峰的存在，完全成了各產糧與缺糧國家的舞臺。

　　散會后，季峰與意大利總統會晤后不過半個多小時，雙方便達成了一項重要協議，意大利政斧批準季峰控股世界十大汽車品牌之一的菲亞特集團，意大利政斧將幫助其在一年內控股達到65，其余的股份將由意大利政斧或之前的股東們繼續持有，同時季峰手中的某項意大利的租賃協議將不再執行。

　　此次交易將包括菲亞特集團旗下的所有資產、品牌等，以后菲亞特將成為繼KIA之后，季峰手下最大的汽車制造集團，尤其是旗下的瑪莎拉蒂和法拉利兩大豪車品牌，將得到更大程度的重視，是季峰進軍全球豪車市場的主力軍。

　　隨后，季峰又分別與秦總理等幾個國家的首腦們進行了會晤，尤其是在與秦總理進行交流的時候，季峰不得不將前天晚上與普京、小金胖子的話再傳遞了過去，遠東牧業的生物增長速度已經初步得到了證實，但這東西也并不是無限制的增長起來，畢竟遠東地區的森林與草場資源是有數的，達到一定量后將不能再繼續增長了，否則將會對整個遠東地區的自然資源環境產生極壞的影響。

　　根據測算后，遠東地區初步各一千萬頭為最，先觀察個幾年之后再由幾個國家決定是否擴大規模，其中一千萬頭中的一半將由季峰采購，其余的可由幾個國家銷售，或者也可以直接銷售給季峰。

　　雅布市那里的無線電站馬上就要進入裝機調試階段了，依托于此的各項屠宰、深加工產業也正在同步建設當中，今年冬季即可正式進入生產狀態。

　　當天下午四點，第四次全體會議也是最后一次全體會議召開，進行完了之前預定的計劃之外，會議延長了一些時間，于下午五點二十分，就季峰提議的亞歐電網計劃展開討論與磋商。

　　大多數的國家元首對這一計劃是持肯定態度的，尤其是季峰如今放棄了控股權之后，成立一個覆蓋全亞歐的無線電力網絡，也將是未來的發展趨勢，或者說想要實現這一計劃也并不是太過困難的事情。

　　亞歐的數十位國家當中，英國、伊朗已經開始在調試設備了，俄羅斯、烏克蘭、德國、法國、西班牙等國家也早在去年便先后獲得了專程使用權，印度、天朝、巴基斯坦、泰國、菲律賓、緬甸等國家正在建設當中，其余的也大多數都有意向或申請專利使用權，或打算與濟州電力集團合資建設新型的無線電站，可無論是哪樣，當所有人表態后，季峰直接讓人打開了地圖，發現只要這些國家建設完成后，那便自動會形成一個覆蓋整個亞歐大陸的無線電力網絡。

　　而季峰提議的亞歐電網計劃，除了要讓這一計劃更順利的實施外，最主要的便是約定這個網絡是純粹的民用網絡，任何國家的軍事設施只允許使用本國之內的無線電力支持服務，其他國家的無線電力將不會對其進行授權，這一點在技術上濟州電力將保證各國的利益。

　　同時，亞歐電網將向所有的民用設施提供安全、高效、便捷的自動切換服務，所有入網跨國用戶均需向該電網申請使用權，而其產生的費用，將由亞歐電網組織向各國進行結算。

　　亞歐電網在季峰的計劃當中，只是一個不以贏利為目的的國際組織，其主要作用便是解決跨國電網使用的問題，以及進行網間結算的問題，當然也不能賠本，因此，肯定會稍稍留下一些凈利潤來保證該組織能夠正常運行。

　　最終經過表決，除德國、法國外，其余各國均同意該組織的建立，并樂意加入該組織。至于兩國，卻是以季峰未向其國內的汽車廠家授權為由，拒絕了目前加入，只有等著季峰授權了之后，他們才會加入該組織。

　　在大勢所趨之下，看到兩國居然在這里跳出來給自己上眼藥，季峰除了笑著象征姓的勸了兩句之外，其余的也懶得再多說了，去年的時候自己確實說過要3年后才會授權其他汽車廠家生產無線電力汽車，可自己可絕對沒有承諾過3年后就一定給這兩個國家的汽車廠家，既然你們在這里不配合，希望將來你們不要后悔。

　　普通大眾的智慧果然不是蓋的，KIA、豐田、現代三大品牌都有各自的無線電力汽車的設計與銷售策略，在棒子國KIA占據約45的份額，其余的全部都被現代給占據了，至于豐田在棒子國完全銷售不動。

　　在朝鮮，則完全是KIA的天堂，其他的兩個品牌并未開放進口；在泥轟則是豐田的大本營，不過KIA的市場份額也約占了27，反而是現代連10都不到。

　　而在天朝，卻是完全另一番景象，原本KIA與豐田、現代幾乎是三分天下，只是KIA要比現代稍高幾個百分點，但也高不到哪里。可隨著KIA被政斧列入國產車行列，這下子KIA有如脫韁的野馬般，完全就是供不應求，產能百萬輛的三家天朝的工廠開足了馬力都生產不過來，好在60萬輛的第四工廠即將投產，相信下個月便可以大大緩解訂單排除太久的尷尬。

　　之所以說大眾的智慧是無窮的，變通的辦法不是沒有，而是已經開始快要百花齊放了。

　　有些牛人為了降低汽車的使用成本，尤其是純電池汽車的用戶們，可謂是想盡了辦法。在魔都以及東北、華東的部分無線電力覆蓋的地區，以及泥轟、棒子兩國的部分純電池汽車用戶，購買了電器類無線電力終端，然后將供電模塊拆下來后裝在后備箱里改造成了始終在充電的無線電力汽車。

　　不過隨著這種改裝的發生，因為汽車需要較大的電流而造成燒毀或者起火的事情發生后，濟州電力已經發布了警告，不建議這些電池汽車用戶們的改裝，因此而引起的一切后果，濟州電力是概不負責的。

　　亞歐電網的組建，將由濟州電力負責牽頭，總部設在更加、開放的克拉地峽地區。

　　當天晚上，原本應該喜氣洋洋的世界各國首腦們，卻有不少人心事重重，盡管很多人都認為季峰手里的不可能有自己國家的相關協議，可在事情沒有揭露之前，誰都不敢肯定。

　　這下子那些個內陸國家或者已經與季峰執行過協議的國家們反而是最放心的，這次的亞歐會議他們的收獲都不小，原本明天上午的曰程，很多國家的首腦們可以不用參加的，不過這次是大家把季峰給逼出來的，就算是當個見證者，他們也不會錯過明天的熱鬧。

　　這個晚上，無數人有些失眠的癥狀，而跟隨季峰過來的島主府的秘書們卻是這幾天里最忙碌的人，到并不是他們樂意如此，而是各個國家首腦們的秘書或其他人員，想盡辦法的邀請他們，希望他們能夠透露哪怕一點消息給自己，可惜，最終的結果讓他們極其失望，無論他們如何賄賂這幾位年輕人，卻毛的消息都打探不出來，可該吃該喝該拿的，這幾位小秘書們卻是豪不手軟。

　　只是各國卻不知道，在臨來之前季峰已經放過話了，給他們一次額外增加福利的機會，在不提前的情況下允許她們這么干，她們又怎么可能會放過這種機會捏。

　　如果不是擔心并不怎么好惹的季峰動怒，有些國家在拿了東西請人吃了飯后，卻是毛都沒有拿到，也因此而恨不得直接綁架了這小秘書們來個刑訊逼供了。

　　要說這些秘書們不知道那是不可能的，甚至立法部、司法部的人也肯定是知道的，只是在季峰沒有正式在會議上明確之前，沒人敢去泄漏，那樣做的后果絕對不是他們能夠承受的了的。(。)