1373. 老梁的信心

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　　老梁說話的時候，語氣有點沉重，不過也帶著幾分欣慰，在他看來，只有能吃得下這樣的苦的年輕人，才是將來的可造之材。

　　而李逸帆也好像有點明白了老梁的意思，一樓大廳里的人都睡的正香，李逸帆就小聲的問老梁到。

　　“我看這些年輕人，好像都有點面生，他們好像不是實驗室的簽約員工吧。”

　　“嗯，沒錯，都不是，這些年輕人，都是我從省城理工，還有哈理工那邊招來的汽車專業的學生，現在都是實習期的。把他們招進來做事，價格還便宜，還能大大的解放我們的科研人員，而且最關鍵的是，還能從他們這幫人里挑出一部分可造之材，將來簽到咱們實驗室的下面來。”

　　李逸帆不由得用異樣的眼神看了一眼老梁，這個老梁，看著挺憨厚的，結果倒是一個好算計的家伙哈！

　　“李總，你之前不是讓我們研究可變氣門升程技術嗎？其實這項技術，你也知道，就是數據積累，然后通過ECU進行控制的東西，需要長時間，不間斷的實驗，記錄發動機在各種工況下，進氣門和排氣門的開合角度，以及時間，頻率等等，這些就需要進行最枯燥的數據記錄工作。可是你前段時間從…哪里，搞來了那么多的好技術，現在咱們大多數的研發人員。都在消化和吸收那些技術。所以這樣的數據記錄。和分析，錄入工作，就需要其他人手來完成，咱們人手有不足，實驗室的經費有限，我就想出來這么一個辦法。”

　　聽老梁這么一說，李逸帆倒也不覺得這老梁奸猾了，確實這對于實驗室還有這些實習生來說。都是一個一舉兩得的好機會，雙方都能夠得到實惠，確實是個好辦法。

　　“那研發進度如何？”

　　李逸帆又問老梁到。

　　一提到研發進度，老梁立馬就是一梗脖子：“哈哈，這點您就瞧好吧，李總，我們現在可是三班倒，人停機不停，一天二十西小時連軸轉。那幫日本和歐美的工程師，是靠幾十年的時間積累出來的數據。不過他們那時候可沒有電腦，每天工作也是八小時。咱們有你搞來的那些技術資料做支撐。還有這么多的人力和無力的支援，別的我不敢說，年中的時候，我們就能夠拿到初期的數據積累，到時候就可以裝車試車，和各種變速器進行配合實驗，如果到時候還能夠保持這么大力度的資源傾斜和技術支持，估計年底，我們就能夠給你拿出成品來。”

　　老梁說的很輕松，不過李逸帆知道這可絕對不是那么輕松的事情。

　　要知道畢竟比如本田的VETC，豐田的VALUETRONIC，奔馳的VVT，寶馬的DAUBLEVANOS等等技術，都是一個意思。

　　其實說穿了就是在發動機工作的過程中，控制進氣門和排氣門的開合閉合的時間，和開合閉合的角度的這么個技術。

　　但是這項技術，說起來很簡單，但是實際操控起來卻相當難，它需要你綜合對發動機轉數，負荷，水溫等等都進行隨時的監控，從各項數據當中，取出最佳的時機，來對發動機的進氣門，排氣門的開合角度，和開合時間來進行控制，從而讓發動機在高轉數，和低轉數之下，都能夠達到最佳效率，發出最好的功率數值。

　　這項技術，看似簡單，但是其實對數據的積累要求，其實是相當逆天的。

　　你需要積累出天亮的數據，才能夠從里面取出最合適的數值，然后寫入到軟件控制程序當中，讓ECU在發動機工作的時候，對他做出控制。

　　這些數據，可是人家歐美日本大型車企的成百上千的工程師，用幾十年的時間積累出來的。

　　而現在咱們雖然是在奮力猛追，而且還有現代的電腦來幫忙，可是想要完成這樣的數據積累，那也是需要相當長的時間的。

　　而老梁采用的就是最先進的技術，再加上最古老的手段，人海戰術相結合的手段，來獲取這些數據。

　　這樣做的效果相當明顯，那就是可以在最短的時間內，能夠搞定這些數據，而他這樣的做法，也讓李逸帆是大開了眼界。

　　原來人海戰術用在現代這樣的高科技環境里威力一樣是這么大啊，尤其是在這樣最基礎的數據收集工作，確實是非常能夠體現出這樣人海戰術的威力。

　　“可是，就讓這些人睡這里，著涼了怎么辦？”

　　“嘿嘿，怎么會呢，這里的環境，可要比他們的學校宿舍好多了。這里有地熱，現在這樣的溫度，睡在這里，比他們那宿舍可強多了，而且別看睡的是地板，可是咱們這實驗室，就是地板都比他們的宿舍干凈，你信不？”

　　老梁嘿嘿一笑，給李逸帆解釋道，這一點李逸帆絕對相信。

　　這幫搞科研的科技宅男的宿舍能夠邋遢到什么程度，李逸帆就是用屁股想都能知道。

　　“對了，不說這些了，你說咱們的實驗人員，都在消化吸收那些技術，現在學習的怎么樣了？”

　　對于這個問題，李逸帆可是相當關心的，畢竟這涉及到公司未來的走向的大事。

　　他可不想和其他的那些自主車企一樣，對自己的要求那么低，能夠在低級市場里混口飯吃就不求上進。

　　他可是一上來，就要到中級車市場里去拼殺的，這中級車市場可是相當殘酷的。

　　你光是車子裝配做的到位也不夠，你的車子的性能指標，還必須得和人家有一拼，而現在晨華汽車最差的也就是這一點。

　　在發動機和變速器方面，他們和人家的車子，比起來就是差了那么一點，只能夠搭上人家中級車入門級別的邊，中高級性能的都能拉他們一截了，所以對于發動機技術，他現在是相當看重的。

　　“嗯，現在大家勁頭都很足，畢竟李總，你這次搞來的可都是好東西，尤其是對我們這幫搞研發的科研人員來說，大家的勁頭都很足。李總，別的我不敢和你保證，但是你給我三年時間，不…兩年時間，兩年之后，我們要是不能把這些技術吃透，給你拿出新的發動機來，你隨時可以讓我卷鋪蓋滾蛋…”

　　老梁這邊有點發狠，要跟李逸帆立軍令狀，李逸帆嘿嘿一笑。

　　“哪能呢，老梁，我也知道，這發動機，不是一天兩天能搞得定的，你們也不要太著急，不要有太大的心里壓力…”

　　“嗨！李總，這么和你說吧。其實這發動機，尤其是目前主流的四缸發動機，其實大家的設計，一來二去也就都是那么一回事，沒多大的差別。發動機的缸徑，還有深度什么的，都沒差到哪里去，無非就是缸體，還有缸蓋用的材料上有差別。比如大眾他們正在嘗試近可能的輕量化發動機，所以打算制造鋁合金發動機，可是鋁合金這玩意，熔點低，所以論堅固可能和鑄鐵氣缸沒啥區別，但是論耐久性可能就差了點了。而且缸體想用鋁合金，在抗震爆方面還是差了點，于是他們就想來個辦法，用鋁合金來鑄造缸體，但是在鋼壁內側加上一個純鋼的缸套，但是這樣做，因為缸蓋用的是純鋁合金，這樣一來就會因為摩擦系數的不同，導致最后熱膨脹的系數不同，最后就合不嚴，然后燒機油。剩下的都沒什么不同的地方，無非就是大家所謂的調校，其實也就是通過ECU行車電腦，對噴油嘴的噴油時間，還有噴油的大小程度進行控制而已。咱們以前做的不好，其實就是因為這樣的數據積累的不夠，他們畢竟是做了幾十年了，咱們才做了幾年？而且這些年來，大家都是人心浮躁，根本沒多少人能夠真正的煞下心來做這樣的數據積累。但是現在你給咱們創造了這么好的條件，要資金給資金，要技術給技術，還有這么多的實驗器具，所以啊，你就放心吧，我說兩年，我們就能搞出新機子來，你就等著瞧好吧！”

　　老梁這些話說的非常自信，他算是都說到點子上了，其實在咱們以前差的無非就是材料，加工，還有數據積累。

　　現在材料和精加工，這方面，李逸帆都能搞的定，而他們這些工程師要做的，無非就是數據積累而已。

　　把可變氣門軸承這樣的外掛加到發動機上，進行數據積累，還有渦輪增壓器加到發動機上做數據積累。

　　甚至到時候把兩樣外掛都整合到發動機上，然后再做數據測試，老梁現在可是相當的有信心，以他現在所掌握的資源。

　　兩年時間，他真的能搞出像樣的發動機來。

　　“嗯，那好，那我就在說兩句，咱們要把注意力，主要集中在2.0升，1.8升，還有1.6升，或者1.5升，甚至是1.4升這樣的小排量的機型上面。至于什么V6,什么V8那樣的機型，對咱們來說，都沒用。那樣的發動機，也不是未來的發展趨勢…”(