977. 功過誰人說(3)

　　這很有可能是很多，坐在那個位置上的人的想法，畢竟想要做成這件事的阻力實在是太大，無論是內部的壓力，還是外部的壓力。

　　在華國的官場，一貫有著做多錯多，不做不錯的說法，所以如果換做是另外一個官場老油條的話，恐怕都會做出什么也不做的選擇。

　　反正自己做到現在的位置是每個月工資獎金都不少拿，額外的灰色收入也同樣不少，隨便批幾個車皮，或者是搞搞維修保養什么的，都不少錢。

　　可是這位王部長卻偏不，人家干脆就，直接繞開了這些利益集團，人家是既不對外宣稱搞高鐵，也不去搞能吸引眼球的京滬線。

　　而是直接在其他地方另起爐灶，搞起了所謂的‘客運專線’，‘城際鐵路’，或者是‘第二專線’，等到這些全都搞成了之后，人家直接把這些都連接起來，然后就成了高鐵。

　　這讓還紅著眼珠子，在中樞爭權奪利的那幫人是傻了眼，自己還在這爭呢，可是人家那邊已經成了既定事實了，最后只能是捏著鼻子認了。

　　這樣一來，不光是外部的那些既得利益集團被他給得罪了，就連內部的一些傳統的既得利益者，也同樣被他給得罪了。

　　可是人家老王就是硬生生的忍了下來，得罪又能怎樣，只要把高鐵搞成了，這就是我的功績，老王在這一點上看的還是非常清楚的。

　　而他所謂的‘客運專線’，確實也是在人類的工程歷史上創造了很多的奇跡。

　　就比如在速度方面，從京城到羊城的‘客運專線’，幾乎就是建立在一座從京城，到羊城的沒有彎曲的大橋上。

　　曾經的高鐵就曾經在這樣的一條線路上，跑出過三百八十公里不減速，直達的奇跡。

　　還有從石家莊到太原的一段高鐵線路，就干脆直接一條隧道通到底，直接從太行山里鉆了過去。

　　要知道這樣的工業歷史，絕對可以算得上是一個奇跡，就連號稱世界最快的日本新干線，都無法和他的高鐵比肩。

　　要知道在日本的新干線所綿延的東部，因為有彎曲的海岸線，和山體，所以日本人的新干線的平均速度，有時候就連王氏高鐵的一半都達不到。

　　這不能不說是咱們華國人創造的一項世界奇跡。

　　這位王部長，能夠在他所在的位置上，頂住來至內部和外部的壓力，干出這樣的成績，這就不能不說明他的能力。

　　以至于后來他被判刑之后，很多人都在為他喊冤明屈。

　　他前任的那些部長就不說了，光看看繼任他的那位領導都干了些啥，就能夠知道了。

　　出了給鐵路票價提價，然后就是給鐵路工人漲了點工資，在之后，就是把王部長原來設計的高鐵路線，給減速。

　　要知道減速的高鐵設計，和不減速的高鐵設計可是完全不一樣的，你設計的是二百五十公里的鐵路線，今后如果在想要提速的話，那可就不是一般的難了。

　　而之所以這樣干，也是因為在他上任之后，在管理上的無能，導致的后來南方的某次動車事故。

　　那次的事故，很多人都說是技術原因，國家最后定性，也是技術原因，把屎盆子全都扣在了已經鋃鐺入獄的王部長的頭上。

　　可是有很多專家，卻并不認為是技術方面的問題，因為技術當時已經很成熟了，而且在王部長在任期間，這些技術，都已經經受了很長時間的考驗。

　　可是為什么會在他下臺之后，就偏偏出現問題呢，而且只要是懂技術的人，但凡是那么稍微的研究一下，就會明白，其實這完全是因為管理上的失誤造成的。

　　其實說白了就是管理倒退，機制混亂造成的。

　　只可惜那時候王部長已經在號子里蹲著了，所以這個屎盆子，不扣在他的頭上，扣在誰的頭上？

　　于是這位可憐的王部長，就再度蒙受了這樣的不白之冤。

　　很多人在看了這位王部長被宣判的場景，都曾經感慨過，這個人有錯，但是也有功，如果讓他就這樣進監獄實在是太便宜他了，應該讓他到管理國內汽車行業的位置上去戴罪立功。

　　這樣的話，也許再過一個十年，咱們國人就能夠開上，完全屬于咱們本國技術核心的汽車了。。。

　　所以后世在了解了這位王部長的過往經歷之后，李逸帆總是會對這位王部長的經歷，感覺到唏噓不已。

　　他有錯誤不假，可是他也同樣有功績。

　　而且和當代絕大多數的國內的官員比起來，他絕對算得上是個能人干吏。

　　國內的官場到底是什么個環境，大家都知道的，有些人是光貪不干，只會往自己兜里裝錢，可是什么事都不干，就算是干事情，也是做一些損公肥私，傷害大家利益的事情。

　　還有些官員是什么都不干，雖然不貪，但是也不會做事，這樣的官員，就是懶政，說白了就是庸官。

　　還有的官，就是王部長這樣的官，雖然貪，但是好歹還能做出一些成績，給老百姓留下一些可以值得吹噓的功績。

　　而這樣的官，卻是稀缺的，而且按照今后的發展模式，也是越來越少的。

　　所以很多明白這位王部長經歷的人，都希望，這樣的官能夠更多一點。

　　在華國這樣的大環境下，你想做個清官，那基本是不可能的，但是既然你做不了清官，那就做一個能夠給老百姓做點實事的官也好啊？

　　當然這位王部長，也絕對不是一個完人，在一方面他可以被歸類于能人干吏的同時，他也有著當下華國官員所用的一切毛病。

　　比如他包庇親友，他的弟弟，在他的提拔下當上了中部某省會的鐵路局的局長，結果丫的的包娼庇賭無惡不作，最后還扯上了殺人的官司，最后鋃鐺入獄，可是還是他把他弟弟給保了出來。

　　再比如他自己喜歡女色，到下面各級單位去考察的時候，就接受過很多性賄賂，甚至某個商界女大亨，為了討好他，能夠得到一部分的鐵路修建權利，還專門出巨資聘請了一幫演藝圈的小明星，出演了一部歷史劇，而里面的諸多女演員其實就是專門給他潛規則用的。

　　而且在擔任鐵路總長的這些年里，他也沒少接受各方面的賄賂，當然他用不著自己來出面，他手下的二號人物是主要的白手套。

　　這些年來，是收了不少的錢財，而且還把這部分財產都轉移到了國外，大肆的花銷享樂，所以他的私生活，也是亂的一塌糊涂。

　　他不是一個完人，但是站在歷史的角度來說，他的功與過，絕對不是我們這一代人能夠說的清楚的。

　　如果要是把他的功過，分開來看的話，最起碼在這個年頭，和諸多其他的官員比起來，李逸帆認為，他還是相當有能力的一個人。

　　雖然是貪，但是好歹是給人民，給國家辦了幾件實事，和那些只會做損公肥私的事情的官員比起來，他還勉強能夠稱得上是個好人。

　　現在在酒席上的王部長，正確的職稱應該是王副部長，等到了明年，換了屆之后，他才會登上正部長的高位。

　　而楊玉河和他的角色也是類似，兩個人今后都會是一房主宰，都是省部級的大員，所以他們兩人都算得上是目前官場上的當紅炸子雞。

　　這樣的人物，互相交流，溝通，并且如果能夠成為朋友的話，在他們的眼里看來，都是一個非常不錯的選擇。

　　楊玉河和王部長的交流很順利，而李逸帆這個小廝，表現的也很是合格，端茶遞水，各種的伺候服務，都是表現的不比那些專業的服務生差，甚至還要好上不少。

　　畢竟他的身份不是專門的服務生，還會在酒席上調節氣氛，甚至幫忙勸酒，所以他的角色，也不知不覺的融入到了楊玉河和王部長之間的交流當中來。

　　“哈哈，小李，你現在在干什么工作？大學畢業了沒有？如果要是還沒工作的話，到我們單位來怎么樣？我給你當我的助理，呵呵，說實話，這年頭，能夠找到一個你這樣的助理，可真是不好找啊？”

　　省城鐵路局的沈局長，看著李逸帆就格外的順眼，一方面是家鄉人，都是本省人士，二來這位小哥，可是正有眼力見，說話辦事可比那些剛剛大學畢業的年輕人要強得多。

　　正好沈局長也缺這么一個助理，所以他對于李逸帆可是格外的看重，更何況人家李逸帆還是未來的楊省長的侄子，如果能夠把他招致麾下，也是和楊省長交好的一種方式。

　　沈局長可是王部長的鐵桿，前些年王部長還是副部長的時候，就曾經想要嘗試在全國范圍內的目前現有的鐵路基礎上進行一次提速測試。

　　可是鐵路部內部立馬就有一大堆的專家跳出來反對，所咱們技術不成熟，風險太大之類的，最后就是這位沈局長，頂住壓力，直接來了個提速運行，抽了所有專家的嘴巴，可是給王部長提了士氣，所以他可是王部長的心腹愛將。