第一三九六章 不要忽悠內行人
“林先生，你好，我是iae公司的特別顧問阿爾伯特，很高興認識您。”
雖然之前肖恩被林鴻飛拒絕了，但無論是空中客車公司，還是為空中客車公司提供發動機的iae國際、以及iae國際的大股東之一的普拉特.惠特尼公司，都不會這么簡單的放棄，商業談判么，再難能有第二次世界大戰難？就第二次世界大戰這么難的事情，最后不也成功的解決了？
iae國際的這位特別代表就是通過普拉特.惠特尼公司與林鴻飛的特別聯系人肖恩聯系上了林鴻飛…他們堅信一點，只要大家彼此之間還存在著共同的利益，那就沒有什么不能解決的。
“阿爾伯特先生你好，能夠認識你，我也很高興。”iae的態度還是很端正的，林鴻飛也沒有拒人于千里之外的意思，客客氣氣的對阿爾伯特道，“iae公司是世界著名的航空發動機供應商，雖然成立的時間不長，但技術底蘊深厚，如果可能，我希望雙方能夠建立深入的合作。”
要同iae公司合作？面對林鴻飛釋放出來的這個信息，阿爾伯特心中頓時松了一口氣：之前肖恩匯報上去的消息，讓普拉特.惠特尼公司、rollsroyce公司以及iae國際等一眾大佬們心中俱皆是緊張不已，一筆總額高達10億美元的訂單啊，但林鴻飛提出的這個請求，則被阿爾伯特解讀成了林鴻飛其實并沒有和空中客車公司、iae公司徹底鬧翻的意思。
無論如何，這都是一個好消息。
“林先生愿意在航空發動機技術方面與iae公司進行合作，這是iae的榮幸，”阿爾伯特道。
好話誰不會說？反正說兩句好話又不會死人，況且在阿爾伯特看來。這正好是個拿捏林鴻飛的機會，委婉的表示了自己的不滿，“但是林先生您之前的態度可不怎么…友好。”
“我之前的態度已經很好了，”林鴻飛笑著搖搖頭，顯然他不認同阿爾伯特的這番話，“據我所知，在如何對待與我們公司的關系這個問題上，空中客車公司和普拉特.惠特尼公司之間的分歧很大。”
他林鴻飛竟然連這個都知道了？林鴻飛的這番話，讓剛剛還信心十足的阿爾伯特的一顆心頓時開始不停的往下沉：普拉特.惠特尼公司和空中客車公司在如何對待林鴻飛的問題上出現了分歧，老實說。這一點連阿爾伯特都沒有想到…他當然絕對想不到，林鴻飛其實也不知道，丫根本就是瞎蒙的…但能夠被iae國際派來和林鴻飛交涉，阿爾伯特的能力終究是非同凡響，心念間飛快的急轉著。人卻不以為意的搖搖頭，“恕我直言。林先生您可能將情況估計的過于嚴重了。大家是合作伙伴，有共同的利益，也有不同的利益，有些分歧是正常的，也是總能夠找到解決的辦法的。”
“是這樣的嗎？”林鴻飛不以為然的失笑搖頭。
看上去，他林鴻飛對阿爾伯特的這番話很不認同。之所以不予置辯，只是出于基本的禮貌而已。
嗯？這個發現，讓阿爾伯特的眉頭頓時皺緊了，現在的阿爾伯特不確定林鴻飛到底掌握了多少信息…該死！這些事情是不應該被他知道的才對。現在糟糕了，不管是iae還是空中客車，都會因為這件事兒很被動，這不行！絕對不行！
心念急轉間，阿爾伯特飛快想到了一個辦法，立刻笑道，“林先生，我索性直說了吧，這次我來，就是代表iae國際來和林先生您商討一下這次貴國民航飛機采購的事宜，只要我們雙方合作愉快，您說的在發動機技術進行合作這件事，我們會慎重考慮的，不會有什么問題，只是請林先生對我們不要有什么誤會，對于幫助貴國的民航事業發展，無論是iae國際還是空中客車，都持著最熱烈的態度。”
iae與空中客車之間的關系在業界內根本不是秘密，阿爾伯特也根本沒有隱瞞的意思，他就是要通過這個方式來告訴林鴻飛，他這次來，就是為了給空中客車公司說好話的，也通過這種方式明確的“暗示”林鴻飛，只要你答應游說你們國家的民航系統多采購空中客車的飛機，我們肯定在發動機技術方面給予一些“回報”。
聽起來似乎是這么一回事，但林鴻飛卻忍不住笑了：什么叫“慎重考慮”？后面的那句“沒有什么問題”明顯就是忽悠人的，前面的那句“慎重考慮”才是核心…經過慎重考慮，我們決定不與你們合作，這也是慎重考慮。
忽悠自己也就罷了，最讓林鴻飛生氣的是，阿爾伯特這家伙竟然還敢給自己挖坑！這讓林鴻飛頓時有些不爽。
“阿爾伯特先生，我想您可能誤會了一些事情，首先聲明一點，我對空中客車公司和波音公司完全沒有任何的不滿，對于這兩家公司，我充滿了尊敬，他們能夠在世界航空業當中取得現在的地位，完全是他們應得的…我向我國民航系統推薦俄羅斯的tu—154m客機，完全是基于我國現有的國情：我國的經濟水平還不是很發達，但經濟的高速發展對民航的運輸能力提出了更高的需要，tu—154m這款飛機可以滿足我們‘花盡可能少的錢，辦盡可能多的事’的要求，就運載能力而言，tu—154m和波音737—300、空中客車a320是處于同一個運載能力等級的，運載能力都在150人至180人之間，但tu—154m可以做到800萬美元左右一架，波音737—300和空中客車a320可以做到這個價格嗎？”
“這…”阿爾伯特頓時語塞：做到800萬美元的超低價？這怎么可能？！
如果沒有這些該死的俄羅斯人來攪局，阿爾伯特能吐林鴻飛一臉的口水：800萬美元就買到一架載客能力在150座至180座之間的飛機？你在開玩笑嗎？波音737和空客a320可都要4000萬美元，你現在竟然想之用五分之一的價格拿下來？做夢！
但是…該死的俄羅斯人！
一想到俄羅斯人將這種級別的飛機賣的這么便宜，他就恨的牙都癢癢。
好一會兒，阿爾伯特才悻悻的道，“林先生，tu—154飛機確實價格便宜，但您要知道一點，tu—154飛機的安全性比空中客車的a320和波音737差的很遠，存在著嚴重的設計安全隱患，對于航空從業者來說，安全性才是最重要的，你們國家可是社會主義國家，難道對客人的生命安全如此不重視？”
“安全性不好？存在著嚴重的設計安全隱患？這話嚴重了吧？”林鴻飛失笑的搖頭，對阿爾伯特的這番話十分不以為然，“據我所知，tu—154系列飛機從服役至今，只發生過6次重大意外事故，但波音737系列飛機迄今為止卻已經發生了11起重大意外交通事故，就算空中客車公司剛剛投入使用沒幾年的a320，也發生了兩起意外事故，考慮到使用tu—154飛機的那些國家多為經濟狀況不好、對飛機的保養和養護十分不到位的國家，且很多飛機的服役年限超長…”
說到這，林鴻飛搖搖頭，“若說tu—154飛機的舒適性不足這一點我承認，說這飛機的燃油經濟性不佳我也不會否認，但若說這飛機的安全性…無論是波音737還是空客a320都不能與之相提并論吧？”
阿爾伯特無言以對，一張臉不由得微微發紅。
林鴻飛說的沒錯，雖然大家一股腦的都再說tu—154飛機怎么怎么不好，但難不成波音737和空客a320就好到那里去了？所謂的tu—154飛機安全性不好的說法，無非是波音、麥道和空中客車這三家圖波列夫設計局的競爭對手在故意抹黑自己的競爭對手而已，tu—154的飛行記錄確實比較差，但意外事故的原因通常都是由惡劣天氣和低素質的維修引起的，飛機本身的設計上卻并沒有什么瑕疵，這些話用來糊弄一些不懂行的外行人也就罷了，但用來糊弄行內人，那就太沒意思了。
但是這樣一來，問題就嚴重了，阿爾伯特顯得在這個問題上十分的沒誠意…盡管大家都知道這是商業當中常用的商業手段，拼命的誤導自己的客戶，讓他選擇自己的產品，但這只是大家默認的一種情況，對于采購者來說，是絕對不糊喜歡這種情況出現的。
也是，誰會喜歡一個在拼命糊弄自己的家伙？這個混蛋在一開始就糊弄自己，會不會在最終的產品上也糊弄自己？偏偏林大老板最喜歡哪壺不開提哪壺，“我想，阿爾伯特先生來拜訪我的消息應該已經擺在了相關部門的桌頭，所以…”
林大老板忽然呲牙一笑，雪亮的牙齒竟然隱隱閃爍著寒光，“如果民航系統的領導們問起，我會如實轉告阿爾伯特先生的這番話的。”()