第一一二三章 我會讓某人后悔的,我說到做倒
“嗯？有結果了？”林鴻飛臉上不由得浮現出一絲笑容：雖然還不知道最終的是個什么樣的結果，但看丁科學的這幅表情，顯然自己不會吃虧，這就夠了。
“沒錯，你反應的這個情況得到了首長們的高度重視，在進行了計算之后，領導們也認為重新開工建設一條生產線不但有些過于浪費了，國家現在的條件也不允許。”
丁科學在說這番話的時候，既有高興，同時也有些黯然失落：如果國家的經濟條件好，同時上馬這兩個項目，那該有多好啊。
“那首長們到底是什么意思呢？”林鴻飛問道，心中卻多少還是有些緊張，他真的有些擔心上面的某些領導會不會再提出一些很奇葩、很讓人哭笑不得的理由來。
不是林鴻飛多想，而是事實上就是如此，領導們也是人，也會經常犯一些在常人看來不但讓人無語、還讓人懷疑領導的智商的錯誤。
“首長們的意思，這個計劃可以作為一個長期的合作計劃，”丁科學的表情和語氣都有些…怪異，這個時候的丁科學心里其實有些緊張，“國防科工委和兵工總公司愿意將前5000輛軍用‘悍馬’越野車的生產工作交給古齊省工業制造有限公司負責，對此總參并無異議；”
“與此同時，作為國防科工委和兵工總公司將5000輛軍用悍馬越野車的訂單交給貴公司的回報，古齊省工業制造有限公司需要將貴公司現有的二沖程直列六缸高負載柴油發動機的全套專利技術無償轉讓給兵工總公司下屬的北方戴姆勒公司，并協助北方戴姆勒建設一條與古齊省工業制造有限公司現有的柴油機生產線技術水平相當的柴油機生產線；：
“同時，在軍用版的‘悍馬’越野車生產到3500輛的時候。古齊省工業制造有限公司必須要將‘悍馬’越野車的全套技術向北方戴姆勒無償轉讓，當5000輛‘悍馬’越野車生產完畢后，古齊省工業制造有限公司不在擁有生產軍用型‘悍馬’越野車的資格。”頓了頓，丁科學補充了一句，“當然，古齊省工業制造有限公司仍然可以將民用版的‘悍馬’越野車在民用市場推廣，北方戴姆勒公司只生產軍用型的‘悍馬’越野車，民用市場交給古齊省工業制造有限公司來運作。”
“這就是全部了？沒有其他什么條件了？”林鴻飛聽的眉毛直跳！
“這就是全部條件，不會再有其他任何條件了。”丁科學肯定的點頭。
林鴻飛望著丁科學，終于忍不住笑起來。可笑容卻是冷冽無比，殊無一絲的笑意。
他算是聽明白了，看上去軍方高層和軍工系統給古齊省工業制造有限公司開出來的合作條件很不錯，可核心思想卻是現在的北方戴姆勒拿不出這么一筆錢來建設生產線，可國家對高性能越野車的需求又擺在那里。怎么辦？既然如此，那就只有一個辦法：讓古齊省工業制造有限公司生產。
不得不說。軍方打了個一個好算盤。他們找到了一條既能夠大量裝備‘悍馬’軍用越野車，有能夠盡可能節省成本的辦法，但他們錯就錯在，他們的胃口實在是太大、太貪婪了：軍工系統和國防科工委眼睛里就見不得一文錢，他們絕對不希望看到古齊省工業制造有限公司獨吞了這塊肥肉！
怎么辦？他們想到了一個折中的辦法：首先，交給古齊省工業制造有限公司5000輛的訂單。或許在他們想來，有了這個5000輛的訂單，古齊省工業制造有限公司和林鴻飛以及某些人都應該無話可說了吧？看，我們軍方是多么大方！以軍方大批量采購軍事裝備給予廠家的利潤來算。那大概是10，也就意味著這5000輛軍用悍馬越野車的訂單，總利潤不過兩個億RmB多一點。
而為了得到這5000輛、總利潤不過兩三個億RmB的軍用悍馬的訂單，古齊省工業制造有限公司又需要付出些什么？
首先，要將公司的那臺二沖程直列六缸重載柴油機的技術無償轉讓給北方戴姆勒；其次，在將來的某天…林鴻飛相信這個時間不會超過三年…就要將“悍馬”越野車的全套技術轉讓給北方戴姆勒，換句話說，軍工系統等于用了兩億RmB的價格，一次性買走了“悍馬”越野車的專利權和被自己視為搖錢樹的那臺二沖程直列六缸重載柴油機的全部所有權，盡管國防科工委和軍工總公司還是“很大方”的將民用型悍馬越野車的市場留給了古齊省工業制造有限公司。
但如果“悍馬”越野車掌握在自己手里呢？那自然是另有一筆賬可以算。
美軍的軍用版的hmmwV軍車的全球銷量也不過20多萬輛（現今的保有量在15萬輛zuo誘，但那些到了服役年限退役之后又有新生產的補充上來，總共生產了大約22萬輛zuo誘），但民用版的hummerh1的全球銷量是多少輛？
說實話，林鴻飛還真不知道。
看到這里，也許各位讀者要失望了，你丫都不知道了，你還說個屁？可雖然不知道準確的數量，但作為汽車行業內的高端從業人士，他有自己的算法，可以對hummerh1的銷量做一個大致的估計，林鴻飛知道的是，即便是在hummerh1停產之前銷量最慘淡、同時也是最后的2005和2006年這最后兩年時間里，它們的銷量也分別達到了447輛和374輛，這還是因為進入了新千年之后油價大漲、無數的環保人士對這款車批評不絕、很多人認為養這么一個“油老虎”遠遠超出了的自己負擔的情況下。
那么，總銷量很容易就被估算出來了，從1992年到2006年的這15年時間里，即便是最保守估計的估計數字。hummerh1在全球范圍內被銷售出去了8萬輛。
這還是價格在高達10.5萬美元、后期更是高達12萬美元情況下的全球銷量，這其中的利潤有多高呢？生產民用型hummerh1的通用公司幾乎是每生產2輛民用型hummERh1就凈賺一輛…其他的被中間環節給賺走了。
在長達15半年的生命周期中，即便是最保守的估計，hummerh1也給通用公司賺到了最少20億美元。
當然，在林鴻飛看來，其實hummerh1原本還可以賣的更多、賺的更多的，阻礙hummerh1以及軍用版hmmwV在全世界銷量更廣的最大的原因是這車的定價實在是太高了，hummerh1在美國市場的售價是10.5萬美元，幾乎和一輛mercedesBenzw140S600SEL相當，美國人賣給自己盟友的軍用版hmmwV軍車的價格更是夸張。達到了驚人的12萬美元/輛起，如果其他一些國家想要購買軍用版的hmmwV怎么辦？不好意思，不賣！不管你們出多少錢我們也不賣！美國人就是這么牛逼！但美軍自用的hmmwV軍車的價格是多少呢？不好意思，80年代時期的采購單價是不到5萬美元，進入90年代之后。因為通貨膨脹以及其他其他多方面因素的影響，美軍自己的采購單價增加到了5.5萬美元。
但驕傲自大、一心鉆到錢眼里的美國人牛逼哄哄的同時也生生的將一款非常棒、完全有可能書寫世界高端越野車銷量傳奇的一款車給毀了。如果這車交給自己來運作。林鴻飛可以自豪的宣稱，自己最少可以以這一款車賺到最少50億美元！
哪怕是現在，自己設計的這款車不是產自hmmwV的原產地美國，林鴻飛也有把握靠這款車賺到20億美元以上，但是現在，這么一款最少能夠給自己賺到20億美元的車型。這些混蛋只用2億RmB就想給自己拿走？
哦，還不止，還要搭上自己和西格蒙德.米婭設計的那款二沖程直列六缸重載柴油機做添頭，那這個添頭的價值值多少錢呢？參考一下重汽集團當年花了多少錢從奧地利斯太爾引進了歐洲末流的柴油機技術吧。當1983年共和國花11.58億元引進了斯太爾91系列重型汽車整車制造技術，以當時的匯率來計算，約合5億美元，單單發動機一項，就是2.6億美元，考慮到通貨膨脹以及物價指數膨脹因素，相當于10年后、也就是今天的7億美元，而現在，一個價值最少7億美元的技術，竟然還只是一個添頭！更不要說斯太爾柴油機與自己公司的這臺二沖程直列六缸重載柴油機之間巨大的技術差距。
他之前還在奇怪，試用部隊自己和西格蒙德.米婭設計的那臺二沖程直列六缸重載柴油機的反應很好，尤其重要的是，那臺發動機在高原上的工作效率堪稱第一，這么好的發動機，軍方為什么沒有大批量的采購呢？敢情原因是出在了這里！
林鴻飛的出離憤怒，自然也就變得完全可以理解。
他終于笑了，笑的很冷，更是充滿了嘲弄，“丁部長，你們是真的覺得我林鴻飛的數學是體育老師教的嗎？連這么一比簡單的賬都算不qīngchu？”
聽著林鴻飛一筆一筆的給自己算這筆經濟賬，丁科學越聽越是冷汗直流，當林鴻飛說到最后之后，他的軍裝襯衫已經全濕透了。
在一開始，他也覺得這個條件不錯，但現在聽林鴻飛這么一說，他才知道上面的領導到底犯了多么大的一個錯誤！
仔細這么一算，真的是在將林鴻飛當傻子在糊弄啊。
“算了，既然軍方沒有合作的誠意，那我們古齊省工業制造有限公司不做你們軍方的這單生意就是了，古齊省工業制造有限公司發展到現在，從來沒有得到過軍方的支持，到現在不也過得好好地？”林鴻飛說著，站起身來就往外走，臉上卻是帶著無論如何也擋不住的疲憊與失望之色，“軍方如果表示不答應這個合作條件，93式槍族和鈦合金項目的合作也要停下，那也無所謂，不管軍方出什么招，我們接著就是了…我本將心向明月，奈何明月照溝渠，我本將心向明月，奈何明月照溝渠啊！”
說到了最后，林鴻飛的語氣中已然是無比的凄涼、無奈與悲憤！
“林總，你聽我說…”丁科學忙站起身來，可看著林鴻飛那凄涼無奈的背影，想要拉住他的手忽然一顫：頓時頓住了…這次，某些人真的將這個年輕人那一刻赤忱的報過心給傷透了啊。
“沒什么好說的，”走到門口的林鴻飛轉過頭來，一臉毅然決然的望著丁科學，“丁部長，我發誓，我一定會讓某些人后悔、讓某些人求我的！”
聽到林鴻飛這話，盡管他很同情上面的領導給予林鴻飛的待遇，但他還是為林鴻飛的這番氣話哭笑不得：林鴻飛啊林鴻飛，你到底知不知道在這件事上和你為難的到底是些什么人啊？！讓那些人后悔？讓那些人回過頭來求你？那怎么可能？！
與此同時，他也為林鴻飛全面關閉了同軍方和軍工系統的合作深感可惜，忍不住道，“林總，我提醒你一句，如果咱們在這個鈦合金項目上打不成一致，國家是不可能批準你們公司的這個建設計劃的。”
“不批準就不批準，”林鴻飛的臉上浮現出一絲莫可名狀的詭異笑容，“丁部長，我說過，一定會讓某些人后悔，你相信嗎？反正我是說到就要做到！”
說完這句話，林鴻飛毅然決然的走了出去：不就是是欺負自己人嗎，哼…真當老子收拾不了你？！