中國商飛

　　梁遠憨hòu的一笑，也不回答直接轉移了話題，對梁海平說道：“小叔，我想把華晨動力、豐遠物貿、聯合信托、航空進出口公司和香港基礎電子拉攏到一起，共同出資組建一家大型的航空企業，小叔想要多少的注冊資金？”

　　“反正一架飛機的價格就要上億，小遠看著辦好了，撥過來100萬，小叔也不嫌少，撥過來100個億小叔也不嫌多。”梁海平大笑著把皮球踢了回去。

　　“小遠搞了這么大的陣仗，新公司叫什么名字？”張怡有些好奇的問道。

　　“中冇國商用飛機有限責任公司，簡稱中冇國商飛，英文代AC。”梁遠干脆利落地采用了拿來主義。

某人看MPC75項目的名字不順眼很久了，在梁遠的印象里，M打頭的飛機公司或是項目在未來的下場都是很慘很慘，譬如大名鼎鼎的麥道，譬如同樣大名鼎鼎的米高揚　　對于梁遠這種有過穿越經驗的家伙來說，就算不信上帝、佛祖、馬克思，但對冥冥中一些莫名的東西還是要保持足夠的敬畏和尊重的。

　　“中冇國商飛，名字聽起來還不錯，就是不知道要多久才能追上段里車廠的規模。”梁江平微笑著看了看梁遠。

　　“爸爸的口氣很大啊。”梁遠感嘆了一句，然后繼續問道：“小叔，段里那個廠子，現在能有10個億的資產不？”

　　“算上小遠從民冇主德國帶回來的機頭和車底的技術，在加上部隊轉過來的設備是只多不少的。”

　　“那就給小叔這么多的注冊資金好了。”梁遠伸出兩根手指搭在一起比劃了一個十字。

　　看著家人疑惑的表情，梁遠笑著說道：“在北平，從寧叔那邊發了一筆大財，反正也要注資深圳發展銀行，索性直接從新公司走賬算了。”

　　“小遠把羅馬尼亞所有的BAC111客機都買回來了？”由于專業上的原因，李遠玲直接猜出了梁遠口中的大財所指。

　　張怡看著梁遠點頭，很是感慨的說道：“小遠真是天生就是滿世界撈錢的命，前幾年就是打死我也想象不出，這輩子還能有參與到上億金錢往來的事情中來。”

　　倒是梁海平性格大氣，眼界放開之后恢復了前世沉穩爽朗的模樣，笑話了張怡之后，問道：“小遠打算把飛機的生產基地建在哪里？前些天看公司的內部簡報，祁連山說羅馬尼亞那邊的生產線過完年就要陸續搬遷了，不過這新公司的股權可真夠亂的了。”

　　商飛出資注入深圳發展銀行，反過來深圳發展銀行又是聯合信托的股東，而聯合信托又是商飛的組建者之一，若再加上香港基礎電子，豐遠物貿等企業混在一起，就是專業的會計師事務，所想理清誰是商飛的實際控制者都是一件非常困難的事情。

　　對于梁遠這種喜歡躲在幕后的家伙冇來說，這種現代企業間的相互持股才是隱藏財富的最佳方法，否則以九十年代中、早期的社會環境來看，共和國的輿情能不能接受一位土長大富豪的誕生還真是個問題。

　　“就放在盛京好了，過完年寧姨會出任空軍那個聯合航空的董事長，寧姨說為了方便我們坐飛機，以后聯合航空會在南苑機場和桃仙機場組建兩個主營基地，剛好商飛試飛能用上”梁遠笑著說道。

　　對于大型航空的營運或是制造企業來說，修建設備齊全的地面基地是必需的，特別是航空制造企業的多方面高頻率試飛，離開大型機場是不可想象的。

　　更別說盛京有著無比雄hòu的工業基礎，向來是共和國的工業長子，哪怕是進入新世紀，以工業門類齊全的程度來說，盛京依舊在全國排行第一，因此，對于打定主意自主生產的梁遠而言，壓根就沒想過把客機生產線放在別的地方的念頭。

　　后世的空客為了延緩共和國在航空方面的研發進展，刻意避開了盛京、西安這種有著傳統航空基礎的城市，而是把空中客車和共和國合資的組裝廠，放在了航空工業的荒蕪之地——天_津，在最求利潤的同時也算是機關算盡。

　　至于吳淞那個飛機廠更是扯淡，后世的那個商飛把客機生產線落戶在吳淞，除了吳淞在共和國政治版圖上有著特殊的政治、經濟地位之外，剩下的優勢就是利用吳淞港便利的條件，方便從國外運輸各種組裝件了，也算是符合當時商飛的自我定位。

　　“還方便你坐飛機，你就胡扯吧。”李遠玲笑著扯了扯梁遠的耳朵，繼續說道：“不過還挺有眼光的，你寧姨去管航空公司正合適。”

　　目前共和國國內能坐起飛機的除了外商和僑胞，剩下的絕大部分都是體制內人士，由唐婉去管理這么一家企業還真是人盡其才。

　　“還不是寧姨為了占遠嘉和部隊基建部門的便宜，打著修主營基地的幌子，設備什么的卻要我們這邊負責，基建也算到了長白島的項目里了。”梁遠咧嘴說道。

　　聯合航空多修建一個主營基地也是為了方便機隊日后的檢修維護，可以預見的未來，聯合航空肯定是保持著國內最大規模的BAC111機隊，直接把主營基地修在生產商的老家，也是考慮到地利因素。

　　梁海平熟知梁遠的性子，知道自己這個侄子肯定是不會干賠本買賣的，揪住梁遠的嘴硬問題好一頓笑話，然后才把話題拉回到梁遠出現之前。

　　在有錢有設備的情況下，共和國的科研研發速度還是很恐怖的，梁遠敢大著膽子砸重工業，就是目睹了后世國家奇跡般崛起所帶來的信心。

　　和羅羅簽署完合資協議還沒到一周，第一批寶石渦軸發動機和部分技術資料就空運到了盛京，李遠玲雖然有些心疼，還是直接先拆了幾臺，然后按照航空發動機的燃油，控制，燃冇燒，風扇等大型部件組成部分，成立了數個技術消化組，對照著隨機而至的資料進行攻關。

　　在華晨動力研發部門近乎24小時連軸轉的情況下，只用了短短的一個月時間，李遠玲就帶著項目組解決了地面震動，動力傳動軸與發電機精確對接等數個難題，把梁遠提出的渦軸發動機和發電機一體化裝箱的事情變成了現實。

　　雖說距離燃氣輪機車研發成功還很遙遠，但對于機車最核心的動力系統已經構建了起來，剩下的只是在維護性、耐用性、自動化控制等方面下功夫就可以了。

　　眼見整個項目研發順利加上過年在即，李遠玲才把忙瘋了的研發隊伍統統趕回家，為了防止部分癡迷的員工偷偷加班，李遠玲索性直接把科技園直接關閉了，這才導致了梁遠剛剛回來時人也沒見到半個的清冷景象。

　　聽著李遠玲和梁海平談起寶石渦軸發動機的裝箱集成工作已經大體做完，過完年就可以直接上機頭進行路試試驗，梁遠心情大爽，在李遠玲給梁江平做完寶石發動機的科普后，梁遠揪著自家老娘不放，拉著眾人又轉回到已經裝箱完工的寶石渦軸發動機試驗臺。

　　圍著一臺和共和國極具知名度的天津大發微型面包車大小相仿的鋼制箱子轉了幾圈，梁遠滿意的咂了咂嘴巴，對冇于某人來說鐵路的燃氣輪機車和共和國的南沙之戰，才是梁遠重生以來自認真正改變世界的杰作，而不是按照前世的記憶亦步亦趨的迎合歷史。

　　拍了拍泛著金屬幽光的鋼制外殼，梁遠好奇問道：“媽媽，這東西多大的功率？”

　　“單機功率800千瓦，車廠的機頭需要裝上4臺才能滿足高速機車的動力需求。”

　　梁遠又目測了箱子的一下大小，發覺自己當初想在一臺機頭里裝上六到八臺寶石渦軸發動機完全就是個笑話，當時自己完全沒有考慮到給發電系統的整流變頻裝備留下空間，算上配套的發電機，一臺共和國目前裝備的東風機頭，能塞進去四套寶石動力核心就謝天謝地了。

　　“別看東西已經出來了，整套系統和機頭之間的磨合沒有兩到三年的時間根本不可能投入正式的營運，光狹小空間的快速散熱問題就是一個讓人無比頭痛的工程難題，寶石發動機排氣出口的溫度接近400度，在天上沒什么大不了的，在地面可就是個煩”李遠玲補充說道。

　　對于梁遠來說，那些都是細枝末節，現在最核心的東西已經有了，剩下的應該不會遇到研發瓶頸問題。

　　“吳老那邊不是在弄燃氣輪機的中冷回熱裝置么，裝上那個裝置之后，發動機排氣出口的溫度會降到200度以下吧？”梁遠有些不確定的說道。

　　“看起來小遠平時沒少看這方面的書呢，知道的還不少。”李遠玲欣慰的揉了揉梁遠的頭發。

“不過中冷回熱裝置開發的難度太大，需要真空電子束焊接，高精度機床等一系列尖端設備，暫時燃氣輪機車這邊是指望不上的。”李遠玲有些遺憾的說道。（）本文字由