第188章 新總裁

　　周遠航是美國的獵頭公司不久前才從灣流宇航挖來的，連同獵頭公司的服務費用、解約金，香港遠嘉花費了上百萬美元，不過周遠航的背景和工作經歷十分符合梁遠提出的要求。

　　周遠航出生于大陸，幼年時全家就移民去了香港，大學時代就讀于美國普林斯頓大學機械與航空工程系，畢業后進入格魯門工作，在七十年代灣流公司被格魯門賣出去之后，周遠航隨灣流一起離開了格魯門公司。

　　在灣流宇航，周遠航曾參與了灣流2和灣流3的研發工作，86年之后出任灣流宇航的亞洲區總裁，當年共和國同麥道公司合作，周遠航曾在商務訪問時，對共和國明確的提示過麥道經營狀態欠佳，共和國要小心金融等方面的風險，可惜沒能引起共和國有關方面的重視。

　　最開始，周遠航接到獵頭公司的工作邀請函時，可以說是驚異萬分，八十年代的共和國無論從哪個方面來考慮，都和飛機工業中最頂級的奢侈品灣流公務機靠不上邊，這封極大違背了周遠航常識認知的工作邀請，引起了周遠航無比濃厚的興趣。

　　所謂好奇心害死貓，隨著周遠航對這家名為香港遠嘉的企業了解越多，興趣就越大，復雜的股權結構，低調的名不見經傳，恍若目前如日中天的日冇本財團式的企業構架，極短的創建歷史，企業的營運領域包括了全球科技的最前沿…。

　　除去國家因素，上次華人資本挺進航空產業，準備造飛機而不是修飛機是在什么年代？

　　若不是民用航空進出口公司，被放在遠嘉所屬的二級公司名下，周遠航都要懷疑這家企業是共和國國有資本搞出來的。

　　真正讓周遠航下決心冒險的，還是源自蘇良宇、簡至康兩人的游說，為了縮短C3處理器的開發周期，以及解決同Mips之間的專利糾紛，蘇良宇和簡至康每月都要在美國呆上數日，方興東更是常駐美國，整日和張建新一起研究那些能把人繞暈的法律條文。

　　雖說蘇良宇和簡至康的工作領域和周宇航半點不挨邊，不過貝爾實驗室的名頭，在科研及工程技術領域可比灣流宇航響亮無數倍。

　　既然遠嘉能吸引簡至康、蘇良宇這種一流的科學家歸國工作，遠嘉肯定是在事業上有吸引人的地方，畢竟金錢在大部分一流科學家眼里從來只是工具，而不是追求奮斗的理想。

　　用蘇良宇的話說，共和國正在經歷著一場翻天覆地的變革，很可能重走當初西方國家的工業化進程，期間的歷史性機遇百年難遇，無論飛機或是半導體，共和國龐大的市場都可以為低端的技術提供生存土壤，以獲得技術發展初期所必需的市場和時間。

　　經過兩個來多月的考慮之后，周遠航終于決定歸國創業，在完成一系列手續正式入職遠嘉冇冇之后，直接被梁遠調到了聯邦德國，然后知道了整個遠嘉奇跡般崛起最大的因由…。

　　“老周，叫我小遠就好，好不容易來了一個新成員，結果又被老劉帶歪了。”梁遠有些不滿的說道。

　　周遠航看了一眼開車的德國司機，笑了笑說道：“入鄉隨俗嘛，公司的注冊地就在香港，我這么稱呼可是為了促進公司本土化的。”

　　雖說周遠航在美國工作生活良久，得知遠嘉的真相也有段時間了，不過每每想起梁遠的成就依然是感概萬千。

　　以美國目前比較著名的年輕才俊來說，大部分都是出身于硅谷，基本都出生于五十年代，于七十年代暫露頭角，八十年代功成名就，比如比爾蓋茨，比如喬布斯，皆是如此。

　　眼前這位少年生于七十年代，現在是八九年勉強和九十年代沾點邊，就算以美國的標準衡量，此時的遠嘉也足以當得起成功二字了，自己這個老板的年紀還是有些驚世駭俗了一點。

　　梁遠看著周遠航看了幾眼司機，欲言又止，就知道周遠航還在感嘆自己的年紀問題，有些無奈的嘆了口氣，把話題拉回正路，說道：“只是爭取我們應該得到的東西而已，比如像航電系統的座艙顯示、機電系統中的燃油控制。”

　　“若是合作研發飛機只是指為了學會造飛機尾巴，還不如和波音或是英國航太簽署補充貿易協定呢，一分錢都不用出，一點風險都不用承擔。”

　　雖說這些天周遠航已經聽公司的高層說及無數梁遠的種種相關，不過周遠航還是被梁遠所說的嚇了一大跳，梁遠所提到的那兩個子系統都是飛機工業中較為核心的部分，國外很難進行技術方面的轉移工作的。

　　周遠航看著劉文岳依舊是一副平淡的樣子，絲毫沒認為梁遠所說的有些不靠譜，就知道自己還是沒有調整好和眼前這位少年老板打交道的心態，笑了笑，說道：“我說埃德米斯頓的臉色怎么那么難看呢。”

　　幾人回到漢莎酒店，劉文岳和周遠航忙著交接工作前的準備工作，梁遠到是無所事事了起來，MPC75項目最核心的問題已經提出，在MBB做決定之前暫時是不用考慮下一步談判的問題了。

　　接下來的幾天劉文岳和周遠航同MBB保持著接觸，梁遠卻百無聊賴的跑去了民冇主德國，安吉麗娜對梁遠的到來極為驚喜，特意放下了手頭的工作，請了數天的假期專心陪著梁遠在東德游玩。

　　梁遠在民冇主德國整整待了五天的時間，游玩沒有盡興，到是對安吉麗娜所從事的地下黨務工作有了粗略的了解。

　　由于梁遠把信用卡改成了必須安吉麗娜簽字才能消費或是提現的原因，使得安吉麗娜名正言順的負責起“民冇主覺冇醒”組織的財務工作，一般來說，無論公司還是政黨或是國家，握著錢袋子的絕對是組織的核心人員，從無例外。

　　此時的民冇主德國早已是暗流洶涌，社會上關于自冇由通行于柏林墻兩端的呼聲不斷，在輿論的壓力、柏林聯合購物中心的利誘和劉文岳頗有效率的推動之下，民冇主德國已經正式和聯邦德國簽署了在柏林修筑一條磁懸浮城際鐵路的協議，打算出了冬季就開始正式施工。

　　而安吉麗娜所在的“民冇主覺冇醒”組織，在安吉麗娜從梁遠哪里獲得授權之后，更是利用柏林聯合購物中心得天獨厚的條件，大肆發展骨干成員，短短的月余時間，成員已經遍布了民冇主德國各大城市，堪稱民冇主德國地下第一大黨。

　　一月三十日，在梁遠赴民冇主德國五日后，祁連山從羅馬尼亞打來電話，通知梁遠中建三局的施工先遣隊，已經進駐羅馬尼亞的首都布加勒斯特，布加勒斯特聯合購物中心已經正式奠基。

　　隨著工程的破土動工，羅馬尼亞民航的兩架BAC111客機也將交付給羅馬尼亞遠嘉企業，祁連山打來電話問梁遠要不要回國接機。（）本文字由提供如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點、月票，您的支持，就是我最大的動力。）