第32章 冶金實驗室的帶頭人

　　梁遠站在梁海平的身后，饒有興致的看著年輕了許多的朱立國，至今梁遠還記得當年在東大禮堂,朱立國做的那堂名為“艱難的中國冶金”讓人印象無比深刻的報告。

　　當年報告開場第一句朱立國就開門見山的說道：“今天我是來打擊你們的，讓你們知道所謂的鋼產量世界第一到底是個什么德行。”然后就扒掉了中國冶金行業所有的新裝。時隔久遠梁遠只記得朱立國列舉的幾個難忘的數字，我們出口的鋼材均價合700美元一噸，而我們進口的鋼材均價合6000美元一噸…給別人打工當孫子都能當的如此得意洋洋…說道激憤處老教授如當年蘇共的赫魯曉夫一般，脫下皮鞋頻頻敲擊著講臺從中央到地方罵了個遍。

　　不知道朱立國那個低碳高強度合金鋼的項目現在開始進行了沒有，正是前世的朱立國和東北特殊鋼合作研制出了一系列低碳高強度合金鋼，才使得梁遠穿前的山西重工，有底氣上馬國產高鐵輪對和高鐵齒輪箱項目。

“你們是？”朱立國看著眼前的一大一小兩個陌生人遲疑的問道“您就是冶金系的主任朱立國教授吧？”梁海平問道　　“是我。”

　　“我叫梁海平，是東北機車總廠的廠長”梁海平把大修廠當年的名號拽了出來。

　　“鐵西_區的那個機車廠？”朱立國明顯聽說過東北機車廠這個輝煌的名號。

　　“那個是我們的分廠，72年分家了，我們是老廠在本溪。”

　　梁遠看著朱立國猶疑的目光心想幸好今天是來送錢的，要是別的目的搞不好會被當騙子趕出去。

　　“我們廠九月份左右會在德國引進雙層列車車廂制造技術，由于廠子的技術力量不足，需要朱教授這邊幫忙。”

　　朱立國聽完有些疑惑的說道：“我們系是搞冶金的，和鐵路設備不沾邊啊。”

　　“是這樣，我們廠打算獨立生產時速160公里的列車輪對和轉向架。這就需要一系列高強度、高壽命合金鋼，這次來就是在冶金上尋求東大幫助的。”

　　朱立國熱情的說道：“沒問題，這個可以，不過我們這邊人員的差旅費要你們廠報銷，然后每月在適當的給些補助就好。”

　　梁遠聽完不得不感嘆中國技術人員的廉價，在國外象朱立國這種級別的冶金專家沒個百八十萬的你想都別想。

　　梁海平笑著說道：“我們打算在廠子成立一個大型冶金實驗室，主要就是研究用于鐵路高速列車的各種合金鋼。這次來東大就是想找朱教授出面組織一個團隊，接下整個研究項目。”

　　朱立國猛地站了起來問道：“你們打算出多少錢搞這個？”

　　梁海平伸出一根手指晃了晃說道：“一百萬。”

　　朱立國又頹然坐下心想一百萬就夠買幾個小型真空爐，不過剩下的幾萬塊到是還能做幾次實驗，總比閑半年強許多。

　　梁海平看著眼前這個老頭又頹然坐下知道誤會了，連忙補充說道：“一百萬只是贊助東大的科研費用，我們已經有10噸的真空冶煉爐和精煉爐了，相關的科研配套設備和研發預算還得麻煩朱教授做個規劃出來。”

　　“怎么可能。”朱立國騰地站了起來。“據我所知現在東北地區根本就沒有1噸以上的真空爐。”

　　“朱教授那批設備近期才會抵達本溪，根本就沒有投入使用所以您還不知道。”

　　“10噸的真空冶煉爐和精煉爐加起來最少要四、五千萬的投資，本鋼、清遠特鋼那么大的企業都沒有真空爐，你們怎么可能有，你們到底是做什么的？”朱立國疑云大起。

　　梁遠心說這老頭是個真正的科學家，一聽到心儀的設備把贊助都扔一邊了。在80年代，10噸的冶煉真空爐除了因斯貝項目接受過設備改造的西飛，滿中國可能都找不到幾臺，在梁遠的記憶中直到21世紀，國內的特種鋼材冶煉廠才陸陸續續的上馬10噸左右的真空爐，梁遠相當于把這個進程直接提前了接近20年，難怪老朱懷疑了。對于特種鋼材冶煉來說，真空爐就是最好的設備沒有之一。

　　梁海平也沒法和朱立國解釋清楚，真空爐是來自斯貝發動項目的配套設備。沒把辦法的梁海平只好學梁遠，掏出一張支票直接寫上五萬元遞給朱立國說道：“朱教授我不能拿這么多錢和您開玩笑吧。這筆款子做為您組建團隊的前期費用好了。”

　　看著眼前的支票朱立國終于相信，眼前這個男子所說的極有可能是真實的。放下真空爐疑慮的朱立國才想起剛才梁海平說贊助一百萬科研費用的事。

　　搓了搓手，朱立國不好意的笑了笑，站起來又是煙又是茶好一陣忙活才遲疑的問道：“剛才梁同志說貴廠打算贊助東大一百萬的科研費用，有什么要求沒有？”

　　“那一百萬科研費用是無條件的，只是將來我們廠出資研發出來的合金專利要單獨歸我們廠所有，還有一個就是參與研發的人員都要簽署保密協議。”梁海平細細的解釋道。

　　“沒問題。”這兩件事對于朱立國來說沒有任何接受的難度。

　　朱立國看著手中五萬塊的支票還是感覺像做夢一樣，終究沒忍住又問了梁海平一遍：“梁同志貴廠就沒有別的要求了？”

　　梁遠看著朱立國有些討好的笑容心中一陣一陣的發酸，從七十年代起世界大型鋼鐵企業像日本新日鐵，韓國浦項制鐵，每年投入到鋼鐵上的研發費用都超過20億人民幣，而國內整個90年代全國鋼鐵行業的研發總費用累計還不到20個億。國家在基礎材料上的全面落后不是科研人員不努力，也絕不是國人不夠聰明，上邊在此事上有著不可推卸的責任，不是所有的行業都適合市場化的。

　　就算如此悲慘的投入，國內的技術人員用國外同行們幾百分之一的研發費用搞出了很多優秀的特殊鋼種。眼前這個朱立國就是個明顯的例子。梁遠只是隱約記得朱立國好像在90年代初期就發明了CrMo7系列軸承鋼的首個品種，當時的材料性能就達到了時速140公里車底的要求。只是因為經費嚴重不足，老頭直到二十年后才把該系列特種鋼的性能提升到了滿足高鐵需求的程度。

　　梁海平看著朱立國說道：“朱教授放心吧，贊助東大科研費用也是希望東大能不斷提高自己的科研水平，未來更好的擔當起我們合作伙伴的角色。”停頓了一下梁海平笑著繼續說道：“我這個小侄子今年報考了東大少年班，要是有可能的話還希望朱教授多多照顧。”

　　梁遠看著朱立國頻頻點頭說沒問題，暗自好笑心想等老頭看到自己的英語和語文試卷之后，大概就會頭痛無比了吧。